Twitter terá ônibus com Wi-Fi gratuito nas Olimpíadas do Rio

O Twitter tem grandes planos para as Olimpíadas do Rio, que começam em pouco mais de cem dias. A empresa quer transformar a competição no evento mais tuitado da história, superando a Copa do Mundo de 2014. 

Para isso, o Twitter vai tomar algumas medidas interessantes. Além de ter parcerias com cerca de 90% das marcas patrocinadoras dos Jogos Olímpicos, a companhia vai colocar para circular no Rio em agosto um ônibus que tem Wi-Fi gratuito. 

Chamado Twitter Buzz, ele será a forma como a empresa espera cativar as pessoas a publicar conteúdos sobre o evento esportivo no microblogue. 

"O Twitter Buzz nada mais é do que uma unidade ambulante, com telas digitais em vez de janelas. Serão exibidos os principais tuítes sobre os jogos olímpicos naquele instante, assim como contadores de tuítes sobre uma disputa ou o contador total das Olimpíadas. Ele é um hotspot, você pode se conectar e fazer login com a sua conta no Twitter para usar a internet", afirmou Carlos Moreira Junior, diretor executivo de mídia do Twitter para a América Latina. 

A ideia é que o ônibus se posicione em pontos estratégicos nos locais e horários das principais competições para "ativar a conversa com o público sobre o evento esportivo", segundo o Twitter. 

Vale notar, no entanto, que o Twitter Buzz é um protótipo e os locais geográficos e detalhes sobre o ônibus ainda podem sofrer alterações. 

Parceiros 

A empresa também trabalhará com parceiros, como as emissoras de TV. 

Por conta do efeito chamado de segunda tela (quando as pessoas assistem a um programa de televisão e comentam sobre o que veem no microblogue), o Twitter terá um alerta audiovisual nos estúdios sobre os assuntos mais comentados em tempo real. 

Outra medida é que os usuários do Twitter que têm muitos seguidores também ganharão recompensas, se iniciarem conversas com o seu público sobre as competições. 

Um exemplo citado pela empresa foi um evento de envolvia a cantora Cláudia Leite, que chamou o usuário influenciador para acompanhar o show do carnaval em cima de um trio elétrico. No entanto, mais detalhes específicos sobre as Olimpíadas não foram compartilhados. 

Essas são apenas algumas das medidas que o Twitter tomará para aproveitar o evento para aumentar a produção de conteúdo dos usuários. O engajamento do público na plataforma é de extrema importância para a empresa, assim como para o Facebook ou qualquer outra rede social. 

Crescimento 

Por conta dos Jogos Olímpicos em agosto, o Twitter projeta um crescimento ousado: atingir um número com três dígitos na comparação anual. 

Porém, a empresa não entrou em detalhes quanto a uma projeção de receita para terceiro trimestre.

Fonte: http://exame.abril.com.br/tecnologia/noticias/twitter-tera-onibus-com-wi-fi-gratuito-nas-olimpiadas-do-rio 

Marcopolo negocia 107 ônibus para a capital do Ceará

Fortaleza receberá modelos Torino, Ideale, Paradiso, Senior Turismo e Urbano.

Modelo urbano que integrará a frota das operadoras de transporte de passageiros no Ceará (Foto: Douglas de Souza Melo)

Nove empresas operadoras do transporte de passageiros da capital cearense receberão 107ônibus Marcopolo, modelos Ideale, Paradiso 1200, Senior Turismo, Senior Urbano e Torino. Os veículos que foram produzidos no fim de março começam a ser entregues ainda neste mês. 

Eles farão parte da frota para o transporte urbano e rodoviário das empresas Auto Viação Dragão do Mar, Auto Viação Fortaleza, Auto Viação Metropolitana, Expresso Guanabara, Expresso Novo Maranguape Transporte, Maraponga Transportes, Organização Guimaraes, Vega S/A Transporte Urbano e Viação Urbana.

As operadoras cearenses têm programas contínuos de renovação de frota, que agora contará com veículos todos equipados com ar-condicionado. “Com a determinação da lei que prevê que 100% dos ônibus urbanos tenham climatização, as empresas têm investido e adotado diversas inovações tecnológicas que ampliam os padrões de conforto, segurança e bem-estar dos usuários do transporte público”, comenta o diretor de operações comerciais da Marcopolo, Paulo Corso.

O Torino foi o modelo com maior volume dentro do pedido, com 78 unidades no total.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/23843/marcopolo-negocia-107-onibus-para-a-capital-do-ceara?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+27%2F4%2F2016

SCANIA FORNECE 10 CHASSIS RODOVIÁRIOS PARA A VIAÇÃO UNIÃO SANTA CRUZ

A Viação União Santa Cruz, empresa que está a 58 anos fazendo sucesso nas estradas da região Sul do Brasil, adquiriu recentemente 10 chassis rodoviários Scania. O negócio faz parte do projeto de dar continuidade à renovação de frotas e substituir os ônibus da empresa por Scania, um trabalho que foi desenhado há sete anos. Atualmente, a empresa conta com 191 unidades de ônibus, sendo 99 deles da marca.

Os veículos, que são diversificados com chassis K 310 4X2, K 360 6X2, K 380 6X2, K 420 8X2 e K 440 8X2 rodam em linhas rodoviárias locais e interestaduais, com trajetos entre 700 e 1000 quilômetros. Para a empresa, investir na marca é sinal de desenvolvimento e crescimento. O baixo custo de manutenção, economia de combustível, quilômetros rodados e vendedores à disposição para auxiliar no pós-venda, faz toda a diferença.

A transmissão automatizada Scania Opticruise, essencial em custo benefício, é outro fator que se destaca dos concorrentes e amplia a preferência do cliente pela marca. Além de trazer um veículo com segurança redobrada, existe também uma maior facilidade na direção, o câmbio ainda ajuda a corrigir falhas técnicas e tudo isso reflete em conforto para o passageiro.

A durabilidade dos veículos e a padronização dos chassis são pontos essenciais para a Viação União Santa Cruz. A Scania entende bem isso e, além de trazer redução no custo do estoque, oferece ainda todo o suporte necessário para o cliente no dia a dia.

Parceria

A Scania tem papel fundamental para que a Santa Cruz represente melhor qualidade frente ao mercado, tornando-se a maior frotista com chassi da marca na região e servindo também de referência para as maiores empresas do segmento.

“Todos os nossos esforços são para oferecer o que há de melhor em tecnologia, segurança e conforto para os nossos clientes, sem abrir mão do rendimento. E a Scania vem suprindo todas essas necessidades, por isso continuamos investindo”, destaca o diretor Superintendente da Viação União Santa Cruz, Marco Aurélio Kothe.

Para o futuro, a empresa está projetando investir mais no segmento de turismo, ramo em que já atua - mas com uma participação ainda pequena -, para levar para o restante do Brasil às rotas que hoje são mais frequentes nos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná.

Fonte: http://planetcarsz.com/artigo/scania-fornece-10-chassis-rodoviarios-para-a-viacao-uniao-santa-cruz

Empresa americana cria versão de ônibus que anda na água

Você gosta de viajar? Imagine poder conhecer novas paisagens dirigindo tanto pelas estradas quanto por rios, lagos e até pelo mar. Isso pode ser possível, desde que você tenha condições de adquirir o "ônibus" anfíbio Terra Wind, criado pela empresa americana Cool Amphibious Manufacturing International (Cami).

O modelo vendido pela Cami, na verdade, está mais para um motorhome ("casa" sobre rodas) do que para um ônibus convencional. Equipado com diversos instrumentos que ajudam na navegação, incluindo GPS e mapas, o Terra Wind chega a fazer 130 km/h na terra e 7 nós (cerca de 15 km/h) na água. Para deixar a estrada e usar a característica anfíbia do equipamento, basta que o motorista dirija em direção à água. Nesse momento, as rodas se transformam no sistema de flutuação.

 

Para transformar o "ônibus" criado pela Cami em "iate", basta que o motorista dirija até a água. Nesse momento, o veículo mostra sua "habilidade" anfíbia

 

Dentro do mar, por exemplo, o motorhome apresenta sua versão "iate". O interior é bem luxuoso e confortável, com camas, banheiro, televisores, mesas, frigobar e sistema de som.  A parte de trás do veículo pode até ser usada como um pequeno deck, para que os tripulantes entrem e saiam da água com tranquilidade.

Nas estradas, o Terra Wind é guiado por um volante tradicional, mas, quando se transforma em "barco", o piloto passa a ter à disposição uma espécie de joystick, que é responsável por movimentar as hélices do "iate" inusitado.

Para os interessados, o "ônibus" anfíbio pode ser adquirido por US$ 1,2 milhão (cerca de R$ 4,3 milhões). Segundo a Cami, o valor pode variar de acordo com a customização do veículo.

Fonte: http://sites.correioweb.com.br/app/noticia/encontro/atualidades/2016/04/15/interna_atualidades,2860/empresa-americana-cria-versao-onibus-que-anda-na-agua.shtml

Modelo de ônibus híbrido é testado por empresa de Uberlândia

A empresa do transporte coletivo Viação São Miguel colocou em sua frota, desde a última quarta-feira (13), em caráter de teste, um ônibus híbrido, que integra um motor tradicional, movido a óleo diesel, em conjunto com um motor elétrico. A bateria é dotada da tecnologia frenagem regenerativa, que recarrega automaticamente à medida que o veículo se movimenta e tem os freios utilizados. A empresa vai analisar a economia gerada pelo veículo por aproximadamente 30 dias para decidir se adquire exemplares definitivos para rodar em Uberlândia.

O ônibus funciona com a junção dos dois motores. Quando a condução começa a se locomover, mas com o motor já ligado, o sistema aciona o motor elétrico de forma automática, que funciona até o ônibus atingir, aproximadamente, 30 km/h. Após essa velocidade, a eletricidade dá lugar ao motor movido a óleo diesel.

Segundo Gustavo Carvalho, coordenador de treinamento da empresa, esta nova tecnologia traz redução no consumo de combustível em até 35% (Foto: Cleiton Borges)

Para o coordenador de treinamento da empresa, Gustavo Carvalho, esta nova tecnologia, usada, inicialmente, em carros de fórmula 1, traz redução no consumo de combustível em até 35%. “O maior gasto de diesel de um ônibus é quando ele precisa vencer a inércia. Esse motor é ideal, também, para o transporte dentro dos terminais”, disse. Atualmente, a empresa gasta 14 mil litros diários de óleo diesel, o que gera uma despesa de, aproximadamente, R$ 1 milhão por mês. Se toda a frota fosse com o ônibus elétrico, a economia mensal chegaria a R$ 350 mil.

Além da atuação isolada dos motores, os dois equipamentos, tradicional e elétrico, podem somar as forças para dar mais dinamismo ao veículo. “Quando o sistema interpreta que só um dos motores é insuficiente, como em uma grande subida, a força do outro é incorporada”, disse Carvalho. Os dois motores, juntos, possuem 375 cavalos de potência.

Modelo custa quase três vezes o valor do convencional

O novo modelo híbrido de ônibus que está em teste em Uberlândia tem custo estimado de R$ 800 mil, cerca de R$ 500 mil a mais que um ônibus movido pelo sistema tradicional de torque. O veículo foi emprestado pela fábrica montadora à empresa de Uberlândia para estudar a viabilidade de aquisição. “Estamos confiantes que vamos adquirir exemplares pelo seu custo-benefício e pelo conforto dado aos passageiros e motorista”, afirmou Gustavo Carvalho, coordenador de treinamento da empresa de transporte coletivo.

Outros diferenciais da tecnologia são a caixa de câmbio automática de 12 marchas, o ar condicionado, o menor ruído e a redução da emissão de agentes poluidores. O ônibus vai fazer, até meados de maio, a linha T-123, que trafega entre o Terminal Central e a Algar Tech, no bairro Granja Marileusa, zona leste.

Fonte: http://www.correiodeuberlandia.com.br/cidade-e-regiao/modelo-de-onibus-hibrido-e-testado-por-empresa-de-uberlandia/

Iveco vence licitação com GranClass

Serão fornecidos 1,6 mil ônibus no programa Caminho da Escola

A Iveco confirmou nova vitória em mais umalicitação do programa Caminho da Escola, para o qual já entregou mais de 6 mil ônibus escolares desde 2007. Agora a montadora deverá entregar, entre este ano e o fim de 2017, mais 1,6 mil unidades do novo chassi GranClass 150S21, lançado no mês passado (leia aqui), todos encarroçados pela Mascarello, com adaptações específicas para o transporte de alunos em zonas rurais. O preço público vencedor foi de R$ 227.871, ou R$ 239 mil no caso do veículo com elevador para cadeirante. O valor, sem incidência de impostos, é pago pelo governo federal, por meio de convênios firmados com diversos municípios. 

Segundo a Iveco, antes de vencer a licitação foram rodados 40 mil quilômetros em testes de aplicação no transporte escolar em zonas rurais do País, em trajetos que em média alcançam 150 km por dia. O midibus, de tamanho intermediário entre um micro-ônibus e um chassi padrão, tem motor de 206 cavalos, a maior potência da categoria, e tração 4x2 com bloqueio de diferencial automático, para melhorar a circulação em atoleiros ou pisos de baixa aderência. Para superar valetas e ladeiras mais inclinadas, o ônibus teve o balanço dianteiro encurtado e na traseira o para-choque é escamoteável. 

O GranClass escolar pode levar até 48 alunos sentados, ou 42 no veículo com box para cadeirante. Todos os assentos têm sinto de segurança. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 70 km/h e o ônibus não parte com as portas abertas. 

Fonte: PEDRO KUTNEY, AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/23779/iveco-vence-licitacao-com-granclass?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+13%2F4%2F2016

Grupo Irizar cresceu 30% no mercado europeu

O Grupo Irizar alcançou um volume de negócios de 550 milhões de euros em 2015 e registou um crescimento de 30 por cento na produção de autocarros completos e carroçados na fábrica de Ormaiztegi. 
O fabricante espanhol refere que estes resultados confirmam a tendência de 2014, ano em que a Irizar Ormaiztegi (Espanha) cresceu mais do que as restantes empresas do grupo, alterando-se os parâmetros de crescimento que se tinham vindo a registar em anos anteriores, uma vez que a crise económica e a diminuição da procura na Europa, fizeram com que as fábricas do Brasil e do México tivessem assegurado o crescimento do grupo. 
A fábrica da Irizar em Espanha registou um crescimento de 30 por cento e iniciou a produção de autocarros integrais para o mercado dos Estados Unidos. A quota de mercado em Espanha foi superior a 40 por cento num mercado que registou um crescimento de 30 por cento em 2015. Com este crescimento, a unidade de Ormaiztegi reforçou a sua importância relativa no Grupo Irizar, sendo responsável por 46 por cento do volume de negócios, enquanto as restantes fábricas reduziram o seu peso para 34 por cento. As restantes empresas asseguram os restantes 20 por cento da faturação.
No que se refere ao ano de 2016, as fábricas de Espanha e do México irão continuar a aumentar a produção, enquanto a do Brasil se irá concentrar na exportação de autocarros premium, deneficiando da desvalorização da moeda brasileira. A Irizar começou a comercializar autocarros integrais na Península Ibérica em 2016 e irá lançar as versões híbridas dos modelos Irizar i3 e i4 para serviços metropolitanos. O modelo Irizar i8 está a obter uma elevada aceitação do México, tendo sido já encomendas mil unidades.
O Grupo Irizar criou uma nova empresa, denominada Irizar e-mobility, que será orientada para a eletromobilidade nas cidades. O Grupo irá investir 75 milhões de euros numa nova fábrica em Aduna (Guipúzcoa, que se dedicará à produção de autocarros elétricos, de veículos que complementem as necessidades de eletromobilidade nas cidades, assim como os seus principais componentes e sistemas. O objetivo será oferecer soluções integrais e completas para as cidades.
 

Fonte: http://www.transportesemrevista.com/Default.aspx?tabid=210&language=pt-PT&id=54249

BRT do Rio tera 152 novos onibus

A cidade do Rio de Janeiro deve receber até o mês de agosto, 152 novos ônibus articulados para operarem em seu sistema de corredor do modelo BRT – Bus Rapit Transit. Esta semana, 12 unidades iniciam a operação no trecho “Transoeste”.

De acordo com a administração municipal, o incremento da frota tem como objetivo atender a demanda de usuários. Devem ser entregues a população os trechos Transolímpico e o Lote Zero Transoeste, entre o terminal Alvorada e a futura linha 4 do Metrô.

Preparação para olimpíadas

O aumento na frota do BRT junto com a inauguração do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) e, se tudo der certo, da linha 4 do Metrô, constituem em um plano da prefeitura para os jogos olímpicos, no transporte de passageiros.

VLT em testes no Rio de Janeiro

Outra ação será promovida pela CET-Rio, que contempla um plano para reduzir o número de veículos nos horários de pico. Existe a possibilidade de redução da tarifa no transporte público, afim de atrair mais pessoas.

Deve ser implementado também o Bilhete Olímpico, possibilitando o uso ilimitado do transporte público, custando R$ 25 para um dia, R$ 70 para três dias e R$ 160 para uma semana.

Fonte: http://viatrolebus.com.br/2016/04/brt-do-rio-tera-152-novos-onibus/

BRT recebe mais 12 ônibus articulados

São os primeiros de 152 do reforço para os novos corredores

Rio - Doze novos ônibus articulados chegam esta semana para reforçar a frota do BRT. Eles são os primeiros dos 152 veículos encomendados para dar conta dos novos corredores que serão inaugurados até a Olimpíada: Transolímpico e o Lote Zero do Transoeste. De acordo com o presidente da Fetranspor, Lélis Marcos Teixeira, o investimento é da ordem de R$ 137 milhões. Os veículos já entrarão em fase de testes no trecho atual do Transoeste.

O executivo contou ainda que serão fretados centenas de ônibus para atender à Família Olímpica e aos dez mil agentes da Guarda Nacional, que ficarão na região de Jacarepaguá. “O momento é de crise para o setor de Transportes em todo Brasil, mas por aqui temos bons projetos. Já está tudo encomendado, tudo encaminhado”, enfatizou.

Lélis adiantou ainda que, juntamente com a CET-Rio, está sendo elaborado um plano para flexibilizar a hora do rush. Uma das possibilidades é baixar o valor da passagem para o usuário que pegue o transporte público fora dos momentos de pico. “Isso é uma ideia antiga. A gente vai experimentar em breve. Se der certo a gente vai manter, mesmo depois dos Jogos. Aliás, o legado para a Mobilidade Urbana será imenso.”

Outra iniciativa que vai ser testada na Olimpíada é o “Bilhete Olímpico”, um cartão que permitirá ao passageiro viagens ilimitadas, em todos os modais, durante período de tempo determinado. “O que muda aí é que o passageiro não paga mais por passagem e sim por período”, explica Lélis. Segundo a prefeitura, o bilhete com duração de um dia custará R$ 25, o de três dias, R$ 70, e o de uma semana, R$ 160.

Durante os Jogos, a estimativa é de alcançar 1 milhão de passageiros únicos. As mudanças ainda passarão por testes. Depois da Olimpíada, caso sejam aprovadas, as medidas poderão continuar valendo. “Estamos em um momento representativo, formando uma grande rede de transportes integrados. Serão 156 km só de corredores de BRT”, concluiu.

Fonte: http://odia.ig.com.br/rio-de-janeiro/odia-no-coletivo/2016-04-10/brt-recebe-mais-12-onibus-articulados.html