segunda-feira, 15 de dezembro de 2014

Marcopolo vende 80 ônibus para o Equador


Veículos serão utilizados no transporte de passageiros do país


Marcopolo acertou a venda de 80 ônibus rodoviários para empresas de transporte do Equador. Os veículos serão utilizados em serviços de transporte de passageiros interestadual e nacional. Os modelos escolhidos foram o Paradiso 1800 Double Decker e Viaggio 1050. 

Os ônibus rodarão nas frotas da Cooperativa de Transportes Ecuador, Cooperativa Viajeros e Cooperativa Loja. “Cerca de 95% das empresas de transporte rodoviário do país são cooperativas, nas quais cada sócio tem um veículo. No Brasil, só temos este modelo empresarial no segmento urbano. O mercado de ônibus no Equador esta em franco desenvolvimento e apresenta forte concorrência”, analisa Ricardo Portolan, gerente de operações comerciais para o mercado externo da Marcopolo.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/21093/marcopolo-vende-80-onibus-para-o-equador?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+12%2F12%2F2014

terça-feira, 9 de dezembro de 2014

Marcopolo fornecerá 68 ônibus para empresas do Peru


Modelos rodoviários serão utilizados para turismo e fretamento


Marcopolo fechou a venda de 68 ônibusnovos para operadoras de transportes do Peru. Diversas configurações dos modelos Viaggio 1050, Paradiso 1200 e Paradiso 1800 DD serão utilizadas em viagens de turismo e também para fretamento. Os veículos serão entregues para as empresas Civa, Cruz del Sur, Flores e Oltursa. 

Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo, destaca que o negócio demonstra a imagem de robustez e confiabilidade que os ônibus da marca têm no mercado da região. “O Peru é um dos principais mercados consumidores de ônibus rodoviários e as empresas, que têm um contínuo programa de renovação de frota, utilizam em larga escala os modelos Double Decker, de dois andares”, detalha.

Fonte: REDAÇÃO AB http://automotivebusiness.com.br/noticia/21038/marcopolo-fornecera-68-onibus-para-empresas-do-peru?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+3%2F12%2F2014

quarta-feira, 3 de dezembro de 2014

Scania e Itaipu testam ônibus a biometano


Veículo rodou 3 mil km em Foz do Iguaçu e seguiu para outros Estados


A Scania colocou em circulação no País o primeiro ônibus a biometano da história da indústria de veículos comerciais. A iniciativa resulta de parceria com Itaipu Binacional, Centro Internacional de Energias Renováveis-Biogás (CIBiogás-ER), Fundação Parque Tecnológico Itaipu (FPTI) e Granja Haacke, de Santa Helena (PR), responsável pelo fornecimento do biometano. 

Produzido a partir de dejetos de aves poedeiras, o gás é filtrado e envasado antes de ser transportado para Foz do Iguaçu, primeira cidade onde o ônibus foi utilizado em demonstração. 

“Fabricado na Suécia, o veículo atende à normativa Euro 6 e é considerado um dos mais modernos do transporte público do mundo, com motor dedicado ao uso tanto com gás natural veicular (GNV) quanto do biometano como combustível. Ele emite 70% menos poluentes que um similar a diesel”, explica o diretor de vendas de ônibus da Scania no Brasil, Sílvio Munhoz. Depois de Itaipu, onde fez o transporte de funcionários e estudantes por cerca de um mês abastecido apenas com biometano, o ônibus seguirá para os Estados do Rio Grande do Sul, São Paulo, Paraná e Rio de Janeiro a fim de mostrar a aplicação da tecnologia tanto em rotas urbanas como em fretamento e transporte intermunicipal. “Estamos recebendo consultas de outras cidades interessadas”, diz Munhoz. “O mais importante é perceber que ela é 100% viável para comercialização.” Segundo o superintendente de Energias Renováveis de Itaipu, Cícero Bley Júnior, que também preside a Associação Brasileira de Biogás, o objetivo da parceria é demonstrar a viabilidade da aplicação do biometano na mobilidade urbana.

A Agência Nacional do Petróleo (ANP) está com uma consulta pública aberta para regulamentar o uso do combustível. “Estamos satisfeitos com os resultados que obtivemos na demonstração. Ele superou nossas expectativas”, diz Bley. “Acreditamos na viabilidade do biometano e estamos iniciando um novo período na busca de alternativas mais sustentáveis ao meio ambiente.” 

Munhoz conta que os 3 mil quilômetros que o ônibus percorreu dentro de Itaipu comprovaram os benefícios do uso do combustível renovável. “Em relação ao preço por quilometragem, o custo do biometano é menor em 56% ante um veículo similar a diesel”, revela. 

O ônibus mede 15 metros, tem dois eixos direcionais e capacidade para até 120 passageiros. As características do motor Scania Euro 6 a gás permitem que o veículo rode com biometano, gás natural ou a combinação de ambos. Antes de chegar ao Brasil, o ônibus Scania passou pelo México e pela Colômbia, sempre abastecido com GNV. Em Bogotá foi testado em condições extremas: altitude elevada, baixa pressão atmosférica, tráfego pesado e ladeiras.

Fonte: REDAÇÃO AB http://automotivebusiness.com.br/noticia/21026/scania-e-itaipu-testam-onibus-a-biometano?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+2%2F12%2F2014