terça-feira, 21 de março de 2017

Iveco lançará micro-ônibus focado em acessibilidade


Veículo projetado em parceria com a Caio Induscar será apresentado em abril


Iveco Bus apresentará em abril seu primeiro micro-ônibus feito em parceria com a encarroçadora Caio Induscar projetado para dar mais acessibilidade à pessoas com mobilidade reduzida.

O veículo une soluções de carroceria e chassi que atendem à portaria 269 do Inmetro, que entra em vigor em julho deste ano e qual exige novos veículos com equipamentos para embarque e desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida em ônibus rodoviários, além de outras versões, como os escolares.

Este será o primeiro veículo da divisão Iveco Bus preparado para a nova lei, mas será o segundo da montadora adaptado. No ano passado, a Iveco apresentou a versão Daily Elevittá, equipada com uma poltrona móvel que é fixada a um braço mecânico retrátil: ela se projeta para o lado de fora do veículo permitindo que as pessoas que se acomodem. Ao afivelar o cinto, ainda do lado de fora, o braço iça o banco e a pessoa é elevada para dentro da van.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/25463/iveco-lancara-micro-onibus-focado-em-acessibilidade?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+14MAR17+2

Viação 1001 oferece viagem de ônibus Rio para São Paulo com wi-fi com 4G

Os quatrocentos e vinte e cinco quilômetros que separam a Rodoviária Novo Rio do Terminal Rodoviário do Tietê, em São Paulo, agora podem ser feitos de forma mais confortável. A viagem, que dura em média seis horas, agora conta com serviço de internet wi-fi 4G de graça nos ônibus da Viação 1001.
O investimento de R$ 16 milhões renovou a frota para trazer mais comodidade e conforto aos seus passageiros. A iniciativa tem a intenção de recuperar passageiros que nos últimos anos que migraram para a ponte aérea.
O novo serviço oferece uma conexão com velocidade que ultrapassa em mais de dez vezes a velocidade do 3G. Isso viabiliza uma conexão de internet segura, rápida, sem limite de tempo e com estabilidade para quem comprar passagem de ônibus. Com o 4G o passageiro pode se comunicar, assistir vídeos, ouvir músicas e ainda economizar no pacote de dados particular.
Assim como as salas VIP de embarque, os ônibus também contam com tomadas USB para carregar celulares, tablets e computadores com intuito de atender clientes que viajam a trabalho ou mesmo aqueles que apenas querem aproveitar o tempo na estrada para falar com a família e os amigos.
Assim como as salas VIP de embarque, os ônibus também contam com tomadas USB para carregar celulares, tablets e computadores com intuito de atender clientes que viajam a trabalho ou mesmo aqueles que apenas querem aproveitar o tempo na estrada para falar com a família e os amigos.
Internet 4G é opção para quem quer trabalhar durante a viagem de ônibus
A novidade pode ser ainda mais agradável aos olhos de quem não pode se desconectar e precisa adiantar compromissos profissionais durante o trajeto, checar e-mails ou simplesmente assistir filmes, séries e se distrair durante a viagem.
Para quem precisa trabalhar o serviço de internet a bordo é uma “mão na roda”. Além disso, o usuário pode desfrutar do “mini escritório” no fundo do segundo andar: em vez da última fileira de poltronas, há uma área com duas mesinhas e tomadas, para apoiar e carregar notebooks.
A Auto Viação 1001
A Auto Viação 1001 é uma empresa de transporte rodoviário de passageiros com 68 anos de atuação. A companhia opera em mais de 72 municípios fluminenses e cidades no Estado de São Paulo, Minas Gerais, Santa Catarina e Espírito Santo.
Uma empresa de transporte rodoviário é muito mais que frota e itinerários. Na Auto Viação 1001 cada detalhe é relevante e todo esforço é válido para oferecer aos clientes uma viagem confortável e segura.
Os ônibus são sempre novos, confortáveis e bem conservados e o atendimento é de primeira. A grade horária é bastante diversificada e atende diversos turnos.
Você tem facilidade para comprar passagens de ida e volta na Auto Viação 1001 pelos mais variados canais que são disponibilizados (telefone, internet ou aplicativo mobile).
As salas de espera, chamadas de Salas VIP, são espaços exclusivos onde os clientes podem relaxar, com conforto e segurança, enquanto aguardam o embarque e estão presentes nas rodoviárias Novo Rio, Niterói, São Paulo, Campos dos Goytacazes e Florianópolis.
O que era bom ficou ainda melhor com as novidades nos carros da Auto Viação 1001. Viajar com a 1001 é garantia de satisfação, conforto, segurança e qualidade.

Fonte: http://www.cadaminuto.com.br/noticia/300457/2017/03/08/viacao-1001-oferece-viagem-de-onibus-rio-para-sao-paulo-com-wi-fi-com-4g

UFSC desenvolve ônibus solar

Um ônibus com a cara do Brasil: 100% movido a energia solar

Silencioso, sem nenhuma emissão de poluente e dotado de vários recursos no interior, como ar condicionado, recarregadores de celular, tablets e notebooks, além de rede wi-fi. Esse é o E-Bus, primeiro ônibus movido 100% a energia solar e que já está em testes na Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).

O ônibus solar é uma parceria bem-sucedida entre a universidade e diversas empresas que encamparam a ideia e colaboraram com fornecimento de suas tecnologias, como a Eletra, especializada em tração elétrica, a Marcopolo (carrocerias),  WEG (motores) e a montadora Mercedes-Benz. O ônibus já está rodando em caráter experimental entre o campus de Florianópolis e o Centro Integrado de Pesquisa em Energia Solar (Fotovoltaica), no Sapiens Parque, em Cachoeira de Bom Jesus. O trajeto de ida e volta é de 50 quilômetros. 
O E-Bus é um projeto que remonta a 2013, fruto de um acordo entre a Eletra, a Mitsubishi Heavy Industries e a Mitsubishi Corporation. O veículo funciona a partir de um conjunto de 154 baterias de ion-lítio que precisa de três horas de recarga, o que garante uma autonomia operacional de 200 quilômetros. O projeto é tão sustentável que consegue aproveitar até 30% da energia de frenagem. Com um consumo de 2,4 kW/h por quilômetro, a proposta do E-Bus está animando a indústria, embora até agora nenhum contrato tenha sido assinado para dar início a sua produção em escala industrial.
Professores da UFSC fazem viagem experimental do E-BUS
UFSC / DIVULGAÇÃO
Professores da UFSC fazem viagem experimental do E-BUS
O engenheiro Alexandre Montenegro, que está fazendo doutorado no Fotovoltaica, e um dos integrantes da equipe de desenvolvedores do projeto, conta que a ideia surgiu quando o Ministério da Ciência e Tecnologia apoiou a construção dos prédios do Centro de Capacitação na Área de Energia Fotovoltaica, situados a 25 quilômetros da UFSC. Surgiu então a demanda de um meio de transporte que fosse coerente com a proposta do centro, e foi proposto que tal solução fosse um ônibus elétrico alimentado por energia solar. O ministério, contudo, só tinha recursos necessários para bancar metade do projeto. A alternativa, então, foi a parceria com as empresas, e o resultado superou as expectativas.
O abastecimento do E-BUS é feito na própria UFSC.
"O ponto de recarga fica no terreno dos nossos prédios, um eletroposto que tem cobertura fotovoltaica. Com uma hora recarregando, ele tem autonomia para 70 quilômetros. A gente espera aumentar essa autonomia, fazer várias melhorias a partir dos dados do veículo em operação. Nosso prédios geram 60% a mais da energia que eles consomem, e esse excedente é utilizado pelo campus principal da UFSC e também para recarga do ônibus", diz o engenheiro, lembrando que o projeto inclui o conceito de deslocamento produtivo, permitindo a alunos e professores continuarem trabalhando com seus equipamentos durante o trajeto.

Fonte: https://br.sputniknews.com/brasil/201703097854295-tecnologia-pesquisa-energia-transporte-universidade-industrias/

Bel-Tour adquire ônibus Marcopolo Paradiso 1050



Os veículos contam com poltronas semileito,


A Bel-Tour, operador de transporte rodoviário e de fretamento do Rio de Janeiro, adquiriu cinco ônibus Marcopolo do modelo Paradiso 1050. Os veículos serão utilizados para atender empresas clientes e turistas da capital fluminense e passageiros das linhas regulares.

Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais e marketing da Marcopolo, a operadora mantém programa contínuo para modernização de sua frota com veículos da marca. “A empresa optou por ônibus com inovações tecnológicas que ampliam os padrões de conforto, segurança e bem-estar dos usuários”, explica.

O Marcopolo Paradiso 1050 destinado a Bel-Tour possui chassi Scania K 310 4x2 e capacidade para transportar 46 passageiros em poltronas semileito. Com vidros colados, o modelo conta ainda com sistema audiovisual com monitores e DVD, toalete, ar-condicionado, parede de separação com porta deslizante, sistema multiplex, itinerário eletrônico e cinto de segurança retrátil.

Fonte: http://www.segs.com.br/veiculos/56467-bel-tour-adquire-onibus-marcopolo-paradiso-1050.html

quinta-feira, 2 de março de 2017

Volare vende ônibus 4x4 aos Emirados Árabes

Unidades vão transportar visitantes em parque temático de Dubai


A fabricante de ônibus Volare vai fornecer 14 unidades do modelo V8L 4x4 para o Dubai Safari Park, um novo parque temático a ser inaugurado neste primeiro trimestre nos Emirados Árabes. Do lote total, dez unidades levam 23 passageiros.

Duas foram equipadas com elevador para pessoas com mobilidade reduzida, 14 poltronas comuns e dois assentos para portadores de deficiência. As duas restantes receberam 15 assentos e mesa de jogos. 

Além de tração integral e caixa de redução, os veículos têm ângulos maiores para entrada e saída de obstáculos e proteções especiais para o cárter e para o tanque de combustível. A Volare também utilizou saias laterais mais altas, suspensões reforçadas, sinalização diferenciada e espelhos que permitem ver em torno de todo o veículo, aumentando a segurança em manobras.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/25393/volare-vende-onibus-4x4-aos-emirados-arabes?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+2MAR17

sexta-feira, 13 de janeiro de 2017

IRIZAR APRESENTOU NOVO I6S EM PORTUGAL


A Irizar apresentou o seu novo i6S, que substituiu o histórico PB, ao mercado português. Mais moderno, o novo modelo quer seguir o caminho de sucesso do seu antecessor.

A Irizar organizou uma cerimónia de apresentação do seu novo autocarro i6S aos clientes portugueses. João Lopes, responsável comercial da marca em Portugal, fez um balanço positivo do evento. “O evento correu extraordinariamente bem. Este novo veículo, ao incorporar muitas das características marcantes da i8, o nosso topo de gama, deixou muito boas impressões nos clientes (actuais e futuros) aí presentes.”

Este Irizar i6S vem substituir em definitivo o Irizar PB, que já deixou de ser produzido mas que marcou por completo a indústria de autocarros, sendo um dos modelos mais vendidos.

O novo modelo que já está no mercado nacional, apresenta um novo desenho de toda a parte frontal, com novos faróis de LED, enquadrados por linhas estéticas mais pronunciadas e agressivas – na senda da nova imagem que nos foi apresentada pelo extremamente apelativo i8. Toda a iluminação, quer a interior quer a exterior, é agora em LED. Os novos faróis de tecnologia de díodos emissores de luz permitem ganhos consideráveis: em durabilidade das lâmpadas e dos faróis (devido a não ser gerado calor); cor branca mais definida e potente; e propagação mais rápida da luz, o que permite ver mais longe.

Também na traseira se introduziram alterações que visam dotar a parte posterior do autocarro de subtis e modernos detalhes angulares. Conceitos estéticos que partilha com o i8 e permitem dotá-lo de uma imagem atrativa e única no mercado.

Para este novo i6S a Irizar dedicou uma atenção especial ao conforto e bem-estar do condutor. “O assento do condutor foi desenhado para este conseguir chegar rapidamente à postura ergonómica mais correta. As posições do volante e do banco adaptam-se a todas as envergaduras, no caso o veículo integral. O painel de interruptores é totalmente multiplexado e com novos símbolos e cores para que os diferentes instrumentos se tornem facilmente identificados”, explica João Lopes.

A arquitetura Multiplexada e o Protocolo de Comunicação CAN articulam e integram toda a eletrónica do autocarro. Permitem o serviço de diagnóstico e a recolha de dados através da ligação de uma máquina de diagnóstico OBD e dotam de um certo nível de inteligência os sistemas embarcados.

Para os passageiros destaque para os novos bancos i6+, exclusivos, com linhas modernas, que permitem diferentes configurações e onde podemos incorporar todos os extras disponíveis no mercado (nomeadamente os monitores individuais).



Principais características deste modelo:
Interior cuidado e apelativo
Materiais de última geração
Conforto
Elegância
Ambiente acolhedor
Resistência e Durabilidade
Segurança ativa e passiva (homologação segundo o Regulamento 66.02)

Este novo Irizar i6S é produzido quer sobre chassis das diversas marcas presentes no mercado, quer no modo integral (monobloco com motor DAF Euro VI).


Fonte: http://posvenda.pt/irizar-apresentou-novo-i6s-em-portugal/
Veja as fotos do evento:





  • Fonte: 

quarta-feira, 4 de janeiro de 2017

ALLISON EQUIPA ÔNIBUS COM MOTOR DIANTEIRO E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA QUE OPERAM NA AMÉRICA LATINA

ALLISON EQUIPA ÔNIBUS COM MOTOR DIANTEIRO E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA QUE OPERAM NA AMÉRICA LATINA Imagens e fotos de carro


Chassis de ônibus com motor dianteiro e transmissão totalmente automática Allison, que já estão em operação na América Latina em países como Colômbia e a Argentina, já têm clientes no Brasil. Dois fabricantes já tem o produto em disponibilidade.

A Allison Transmission vem marcando sua presença no setor de transporte de passageiros da Argentina há mais de vinte anos, e há três anos oferece também a opção de chassi com motor dianteiro nos modelos Agrale equipados com suas transmissões que circulam fora da província de Buenos Aires. Regiões importantes como Córdoba, Santa Fé, além de várias outras, já estão familiarizadas com o conforto proporcionado pelas automáticas.

Além da Agrale, um segundo fabricante nacional já está produzindo seu chassi de ônibus urbano com motor dianteiro para o mercado de transporte de passageiros da região. Dois outros fornecedores de chassi, que tem em suas linhas modelos com essa configuração, estão em fase final de homologação do produto, o que acena para uma significativa possibilidade de expansão na região.

Os chassis com motor dianteiro são adotados na maioria dos municípios da Argentina, assim como acontece em outros países da América Latina como Brasil e Colômbia. Portanto, são grandes as possibilidades da inclusão das transmissões totalmente automáticas em grande parte dos próximos ônibus a serem exportados para a região ou produzidos no mercado interno. Atualmente, em todo o mundo, os chassis médios e pesados voltados para ônibus com motor dianteiro e transmissões totalmente automáticas, adotam exclusivamente produtos Allison.

-Fonte: http://planetcarsz.com/artigo/allison-equipa-onibus-com-motor-dianteiro-e-transmissao-automatica-que-operam-na-america-latina#sthash.6aT4uiAY.dpuf