Scania vende 54 chassis de ônibus ao Equador

Veículos encarroçados pela Marcopolo farão trajeto entre Quito e Guayaquil

Chassis usam motor de 410 cv e câmbio automatizado de oito velocidades

A Scania vendeu 54 chassis de ônibus K410 IB6X2 para a Cooperativa de Transporte Ecuador. O negócio irá representar a substituição de 100% da frota que opera entre as cidades de Quito, capital do Equador, e Guayaquil, um polo econômico do país.

“A partir da necessidade do cliente, baseada nas condições geográficas do percurso (mais de 400 quilômetros e variação de altitude de 3 mil metros), a Scania desenvolveu uma solução capaz de oferecer eficiência, redução da emissão de gás carbônico e melhora na rentabilidade da operação”, afirma o gerente comercial da montadora para América Latina, Alexandre Paschoaletti.

Os ônibus têm carroceria Marcopolo double decker para 60 passageiros, em poltronas semileito, e começam a rodar em fevereiro. A negociação foi conduzida em parceria com a Scaneq, distribuidora do Equador. “Temos oficinas em Quito e em Guayaquil, o que garante agilidade em manutenção”, afirma gerente de vendas da Scaneq, Luis Gordillo.

Os chassis 54 chassis têm três eixos, medem 14 metros e utilizam motor Scania DC13 107 turbodiesel de seis cilindros em linha e 13 litros, que produz 410 cavalos. A transmissão automatizada também é Scania e tem oito marchas.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/21241/scania-vende-54-chassis-de-onibus-ao-equador?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+22%2F1%2F2015

ZF equipa 50 superarticulados com caixa Ecolife

Ônibus Mercedes-Benz foram comprados pela Viação Campo Belo

ZF forneceu também os eixos direcionais e de piso baixo

Cinquenta ônibus Mercedes-Benzsuperarticulados vendidos à Viação Campo Belo foram equipados com transmissões automáticasZF Ecolife de seis velocidades. Segundo a fabricante, as seis marchas têm escalonamento próximo uma da outra, o que permite que o motor trabalhe sempre em rotações baixas e ajuda a reduzir consumo, emissões e ruído.

A Ecolife utiliza o software TopoDyn, que comanda as trocas de marcha no melhor momento em diferentes condições topográficas. Segundo a ZF, sua caixa reduz o consumo em até 6% em comparação à antecessora Ecomat.

Além das transmissões automáticas, a ZF forneceu os eixos direcionais traseiros RL 85 e o eixo de piso baixo AVN 132. Os novos superarticulados da Campo Belo estarão rodando até o fim de janeiro.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/21226/zf-equipa-50-superarticulados-com-caixa-ecolife?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+21%2F1%2F2015

Volare começa a produzir ônibus em São Mateus

Nova fábrica no Espírito Santo deve montar mais de 800 unidades em 2015

A Volare começa a produzir ônibus em sua nova fábrica de São Mateus (ES). A inauguração da linha ocorreu com os modelos W9 e DW9. A empresa pretende produzir mais de 800 unidades em 2015, que vão suprir o mercado local e as exportações. Pela localização geográfica, a unidade capixaba tornará a Volare mais competitiva nas regiões Nordeste, Norte e em exportações.

Durante 2015 a fábrica vai contratar cerca de 200 funcionários. A empresa usou técnicas e padrões de construção que favorecem a redução do calor e o uso de iluminação natural. O projeto prevê a utilização de toda a água necessária para consumo humano e para a atividade industrial pela captação dos telhados e das ruas nos períodos de chuva. O armazenamento ocorre em um lago para mais de 10 milhões de litros.

A água fornecida para consumo humano pode ser reutilizada nos sanitários e para a irrigação. O telhado duplo capta a luz solar e conserva a água aquecida em sua parte central. Essa água é utilizada no refeitório e vestiários.

Fonte: REDAÇÃO AB http://automotivebusiness.com.br/noticia/21115/volare-comeca-a-produzir-onibus-em-sao-mateus?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+17%2F12%2F2014

Mercedes-Benz vende 70 ônibus para Goiânia

Veículos serão utilizados no transporte urbano de passageiros

A Mercedes-Benz comemora ter vendido 70 ônibus para a HP Transportes Coletivos, uma das empresas que operam o sistema de transporte de passageiros de Goiânia (GO). O modelo escolhido foi o chassi OF-1721 que, segundo a fabricante, oferece robustez e baixo custo operacional e pode receber carroçarias de até 13,2 metros de comprimento.

A companhia aponta ter conquistado alta participação no segmento de ônibus urbanos acima de 8 toneladas, chegando a 70% de janeiro a novembro deste ano. No total do mercado acima de oito toneladas a companhia calcula ter alcançado perto de 50% de market share.

Fonte: REDAÇÃO AB 

Obras do BRT Salvador começam no primeiro semestre de 2015

Obras do sistema de BRT irão favorecer trecho Lapa - Iguatemi

As obras do sistema de BRT (Bus Rapid Transit) ou Transporte Rápido por Ônibus de Salvador terão início no primeiro semestre de 2015. A informação é do secretário de Urbanismo e Transporte de Salvador (Semut), Fabio Mota, em audiência pública realizada no Centro Cultural da Câmara Municipal na manhã desta terça-feira, 16.

Segundo Mota, as obras devem começar pela construção de quatro complexos de viadutos no trecho entre a Lapa e o Iguatemi, que ajudarão a otimizar a mobilidade urbana na cidade. Eles devem ficar prontos até dezembro de 2016.

Segundo o secretário, serão dois complexos nas proximidades do Parque da Cidade, um na Lucaia, um na avenida ACM, próximo ao Hiperposto, e um mergulho na Praça Newton Rique (Iguatemi), ligando o local à avenida Tancredo Neves.

Enquanto os viadutos não ficam prontos, Mota informou que, a partir de janeiro, 700 novos ônibus estarão em atividade, com o intuito de amenizar os problemas de transporte público da cidade.As obras serão financiadas pelo BNDES, Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e por recursos da Prefeitura de Salvador, que terá gastos de cerca de 180 milhões oriundos das licitações das empresas de ônibus, realizadas este ano.

"Compreendo os problemas. Não é preciso ser secretário para notar a deficiência do transporte público em Salvador", disse ele, ao ouvir críticas da população e dos representantes do fórum "A Cidade Também é Nossa".

Plano de otimização

O novo sistema de transporte público de Salvador, conforme foi discutido na audiência, ainda terá um plano de otimização de mobilidade urbana.

Entre os objetivos do plano estão alterar, criar e extinguir linhas que não oferecem boa utilização do serviço à população. As mudanças terão como prioridade um melhor planejamento do transporte público em cima dos locais e períodos de maior demanda dos usuários.

Entre as exigências dos representantes da população estão ônibus com 100% de acessibilidade e novas medidas de segurança, a exemplo de veículos de GPS, com ventilação forçada e acesso de entrada pela frente. 

O encontro foi liderado pela vereadora Aladilce Souza (PCdoB) e reuniu na bancada, além do secretário Fabio Mota, do Sindicato dos Rodoviários, do fórum "A Cidade Também é Nossa" e da Superintendência de Trânsito e Transporte de Salvador (Transalvador).

Fonte: http://atarde.uol.com.br/bahia/salvador/noticias/1646834-obras-do-brt-salvador-comecam-no-primeiro-semestre-de-2015

Fabricante de ônibus reduz consumo de energia elétrica após implementar virtualização com soluções Citrix

A Comil Ônibus também economiza até 40% em cada estação de trabalho e garante mais produtividade à sua equipe

Com mais de 3 mil funcionários e fábricas localizadas em Erechim (RS) e Lorena (SP), a Comil é considerada uma das principais montadoras de ônibus da América Latina. O objetivo de acompanhar o conceito inovador de sua fábrica com modelo expansível e replicável para qualquer lugar fez com que a empresa apostasse na virtualização de desktops e aplicativos. O investimento em sua infraestrutura de TI atende a todas as exigências de segurança, garantindo agilidade e qualidade de serviços com o melhor custo-benefício. A implementação realizada pela NetFive, em parceria com a Citrix, contou com nuvem privada e sistema de segurança em duas pontas: data center próprio em Erechim, que concentra todo o sistema operacional, e conexão dos servidores e estações de trabalho - atualmente situadas em Lorena - mas expansíveis para qualquer lugar do mundo. A infraestrutura foi reforçada e otimizada com o uso de ThinClients*, que garantem economia de até 70% de energia elétrica e de 30% a 40% de gastos gerais em cada estação de trabalho. "Os funcionários acessam as informações da mesma maneira, porém com mais agilidade, mesmo quando necessitam editar grandes arquivos utilizando redes 3G ou 4G, já que a entrega dos dados é feita via streaming", explica João Paulo Prestes, diretor de TI a Comil. "Isso garante maior pr odutividade no trabalho e qualidade dos nossos serviços, além de trazer mais comodidade à nossa equipe, que pode visualizar as informações em qualquer lugar e dispositivo", conta. O Citrix XenDesktop e o Citrix XenApp garantem a entrega de todos os aplicativos e desktops em qualquer dispositivo de acordo com as necessidades do usuário e com as mesmas funcionalidades de uma estação de trabalho convencional, porém sem a necessidade de instalações individuais dos programas e com muito mais velocidade. "As soluções da Citrix são focadas nas pessoas e isso faz com que a complexidade para o usuário seja muito reduzida. Com isto, nossos clientes conseguem maior produtividade de forma segura", comenta Luis Banhara, Diretor Geral da Citrix no Brasil. A Comil também adotou o NetScaler da Citrix - balanceador de carga e controlador de entrega de aplicativos remotos, que garante disponibilidade em tempo integral, otimização da rede e melhor gerenciamento de todos os serviços corporativos. Já o CloudBridge - também da Citrix - que oferece conectividade de nuvem integrada altamente segura, acelerando os aplicativos com a otimização da rede, além de permitir escalabilidade sem interferir no fornecimento dos serviços. "O novo formato permite que o departamento de TI passe a focar na estratégia de negócios, já que a nova infraestrutura centraliza o controle das operações e elimina o tempo gasto com manutenções", afirma Prestes. Além da redução de energia elétrica, dos custos com estações de trabalho e aumento de produtividade, a Comil economizou 30% em infraestrutura física se comparada ao formato tradicional, que resultaria em uma réplica da estrutura de Erechim na filial em Lorena. O novo formato permite ainda a realização do home-office, viabilizando mais tranquilidade e qualidade de vida aos colaboradores. "Nosso objetivo é oferecer sempre as melhores soluções com o foco na estratégia de negócios dos clientes. A parceria com a Citrix possibilita ir além das necessidades de TI, visando os resultados da empresa como um todo", explica Henrique Schneider, Consultor de TI da NetFive. (*) Espécie de mini PC com HD, processador e memória diferentes dos convencionais, pois captam as informações do servidor ao invés de armazená-las na própria máquina. Sobre a Citrix A Citrix (NASDAQ: CTXS) é líder em virtualização, redes e infraestrutura de nuvem, que permitem novas maneiras para as pessoas trabalharem melhor. As soluções da Citrix ajudam os departamentos de TI e prestadores de serviços a construirem, gerenciarem espaços de trabalho seguros, virtuais e móveis, oferecendo aplicativos, desktops, dados e serviços simples de utilizar, por qualquer pessoa, em qualquer dispositivo, em qualquer rede ou em nuvem. Este ano, a Citrix está comemorando 25 anos de inovação, tornando a tecnologia mais simples e as pessoas mais produtivas, com diversos estilos de trabalhos móveis. Com receita anual de US $ 2,9 bilhões em 2013, as soluções da Citrix estão presentes em mais de 330 mil organizações e por mais de 100 milhões de pessoas no mundo. Para saber mais sobre a Citrix, acesse www.citrix.com.br. Sobre a Comil A Comil é uma das principais montadoras de ônibus do Brasil. Com sede em Erechim (RS) e uma unidade fabril em Lorena (SP), produz modelos rodoviários, intermunicipais, urbanos, micro-ônibus e especiais que circulam em todo o Brasil e em mais de 30 países. A empresa trabalha constantemente com novos processos e tecnologias e desenvolve modelos específicos de acordo com as necessidades do mercado. Emprega cerca de 2,5 mil pessoas, tem como um de seus princípios a valorização de seus colaboradores, sempre com foco na saúde e na segurança e investe constantemente em inovação e tecnologia nos produtos e processos. Saiba mais em: www.comilonibus.com.br Sobre a NetFive Há sete anos no mercado, a NetFive provê soluções e consultoria em infraestrutura para empresas de diversos portes, atuando estreitamente alinhada aos objetivos estratégicos de cada cliente. Ao longo de sua trajetória, desenvolveu projetos e implementações de grande relevância para empresas em nível local, regional e nacional. Saiba mais em: www.netfive.com.br Fonte: http://www.maxpressnet.com.br/Conteudo/1,726292,Fabricante_de_onibus_reduz_consumo_de_energia_eletrica_apos_implementar_virtualizacao_com_solucoes_Citrix,726292,2.htm Informações à imprensa: PitchCom - Comunicação na medida certa! Daniela Penna daniela.penna@pitchcom.com.br (11) 94145-6532 Paula Araujo paula.araujo@pitchcom.com.br (11) 2305-0174/ (11) 99540-9968/ (11) 98391-3172

Marcopolo Viale BRT conquista Prêmio Brasil Design Award

Empresa desenvolve ônibus mais avançado do Brasil

 

O projeto do ônibus Viale BRT, da Marcopolo, conquistou o Brasil Design Award, na categoria Produto Transporte. Promovida pela ABEDESIGN e pelo Centro Brasil Design, destaca os trabalhos brasileiros que acumularam o maior número de premiações de design, nacionais e internacionais, neste ano.

 

Vencedor neste ano do prêmio internacional iF Product Design Award 2014, o Viale BRT foi concebido a partir de tendências mundiais em design para o transporte de massa e recebeu o reconhecimento por se destacar em critérios como grau de inovação, qualidade do desenho, escolha dos materiais, impacto ambiental, segurança e acessibilidade, entre outros. Com estilo futurista, o modelo atende a todas as exigências dos sistemas de plataformas de embarque de diversos países, podendo ser configurado para necessidades específicas em número de passageiros e acessibilidade. O veículo tem exclusivos conjuntos óticos dianteiro e traseiro em LEDs, que garantem melhor iluminação e reforçam a identidade da marca.

 

Modelo mais avançado já fabricado no Brasil, o Viale BRT apresenta diversas inovações e soluções para a mobilidade urbana. Tem amplas áreas envidraçadas e é mais longo e mais alto que os ônibus convencionais, proporcionando visibilidade e conforto ao motorista e aos passageiros. Oferece sistema de ar-condicionado integrado no teto, espaço para publicidade no interior e iluminação totalmente em LEDs.

 

O projeto visual da traseira do Viale BRT envolveu, igualmente, desenho inovador, com destaque para o conjunto ótico, para-choques e tampa posterior. Lançado em 2011 como primeiro ônibus urbano brasileiro equipado com Daytime Running (luzes de posição ligadas durante o dia), pode vir equipado com GPS, TV digital, câmeras de segurança e vigilância, como em aviões, computador de bordo com rota em tempo real e informações de parada.

 

A 4ª edição do Brasil Design Award tem como objetivo reunir a excelência da produção brasileira como o evento que estabelecerá as mais importantes referências em desenho e inovação entre os prêmios nacionais e internacionais.

Fonte: http://www.segs.com.br/veiculos/21407-marcopolo-viale-brt-conquista-premio-brasil-design-award.html

MAN Latin America vende 99 ônibus no México

Companhia já entregou 45 unidades à empresa Autotransportes del Sur

A MAN Latin America concretizou a venda de 99 ônibus Volksbus 8.150 à Autotransportes del Sur, empresa de transporte de passageiros do México que pertence ao Grupo ADO. Os chassis serão produzidos na planta mexicana da companhia, em Querétaro, e equipados com carrocerias de fabricantes locais. Do total, 45 unidades já foram entregues. 

Os ônibus serão usados no transporte de passageiros nas cidades de Mérida, Umaan, Calkini, Hecelchacan e Campeche. Os municípios estão dentro do estado Iucatã, no leste do país. A compra dos chassis da MAN integram plano de renovação de frota do Grupo ADO. A empresa tem hoje 45 ônibus Volkswagen em operação em diversas linhas de transporte.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/21104/man-latin-america-vende-99-onibus-no-mexico?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+16%2F12%2F2014

BRT Transbrasil deve começar a funcionar até as Olimpíadas

Trecho do Fundão ao Centro teria operação antes de o corredor ficar todo pronto

Rio - O BRT Transbrasil deverá começar a funcionar, no trecho entre o acesso à Ilha do Fundão e o Centro, até à Olimpíada, em junho de 2016. A informação é do presidente da Fetranspor, Lélis Marcos Teixeira, que representa as empresas que fazem parte do consórcio que opera o sistema BRT do Rio. As obras do primeiro lote do Transbrasil começaram no mês passado, na área onde será construído o viaduto que fará a ligação do novo corredor com o Transcarioca, já em operação. 

De acordo com Teixeira, o BRT poderá começar a funcionar antes mesmo da conclusão das obras de toda a extensão do quarto corredor . “O cronograma da prefeitura está em dia e acreditamos que até 2016, já poderemos operar do Fundão ao Centro, nas proximidades da Candelária. As obras até Deodoro continuariam em andamento e o restante do corredor começaria a funcionar até 2017”, prevê Teixeira. 

Traçado da Transbrasil

Foto:  Arte: O Dia

A construção do Transbrasil foi dividida em dois lotes. O primeiro, do Caju a Deodoro, com 23 quilômetros, está sendo feito por um grupo de construtoras que venceram a licitação da prefeitura. A Secretaria Municipal de Obras confirma apenas que o prazo para entrega deste lote é até o fim de 2016. O segundo lote, de nove quilômetros, vai do Caju ao Centro, passando pela Zona Portuária, com um terminal próximo à Cinelândia. A Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto (Cdurp), responsável pela construção deste trecho, informou que, em breve, vai divulgar a data de início das obras, mas não confirmou prazos de conclusão. 

O presidente da Fetranspor lembrou que a integração entre o Transcarioca e Transbrasil, na Avenida Brasil e na altura do acesso à Ilha do Fundão, poderá ser feita sem troca de veículo, já que ônibus podem circular pelos dois corredores. Será possível, por exemplo, que os operadores façam uma linha direta do Galeão ao Centro. Segundo Lélis, o Transcarioca já está disponível para 1,3 milhão de pessoas residentes nos 27 bairros cortados pelo corredor.

Mais dez BRTs até 2018 

O presidente da Fetranspor, Lélis Teixeira, defendeu que o governo estadual dê prioridade à implantação dos BRTs ao longo das rodovias RJ-104 (Rio-Manilha) e RJ-106 (Amaral Peixoto), ao invés da Linha 3 do metrô, que ligará Niterói a São Gonçalo. Segundo ele, com o valor estimado para o projeto, R$ 3 bilhões, é possível construir dez BRTs planejados para a Região Metropolitana. 

Conforme O DIA revelou em novembro, a Fetranspor e a Câmara Metropolitana de Integração Governamental, órgão do governo estadual, preparam um plano para implementar dez corredores BRTs na Região Metropolitana do Rio, até 2018, ao custo de R$ 2,7 bilhões. 

Entre os dez BRTs, além dos dois citados, na área de São Gonçalo, há ainda, para a Baixada Fluminense, a previsão de BRTs na Dutra, Via Light e Rodovia Washington Luiz, além do Transbaixada. Os BRTs da Baixada poderiam se integrar ainda com uma pista exclusiva de ônibus na Ponte Rio-Niterói e no Arco Metropolitano. Estima-se que, dos mais de 3,7 milhões de habitantes dos municípios beneficiados com todos os projetos, 420 mil seriam transportados por dia, em 290 ônibus articulados e 460 convencionais, 590 a menos do que a frota atual.

Fonte: CLAUDIO SOUZA http://odia.ig.com.br/noticia/rio-de-janeiro/2014-12-04/brt-transbrasil-deve-comecar-a-funcionar-ate-as-olimpiadas.html

Scania vai testar autocarro recarregável por indução

Scania vai testar autocarro recarregável por indução

A Scania vai ser o primeiro fabricante a testar um autocarro urbano híbrido-elétrico recarregado por indução (‘wireless’), na Suécia. O autocarro irá entrar ao serviço em junho de 2016 nas ruas de Södertälje, ao abrigo do projeto de pesquisa sobre veículos de tecnologia sustentável. 

O construtor sueco refere que está a realizar estudos intensivos relacionados com vários tipos de tecnologias de eletrificação que podem vir a substituir ou complementar os motores de combustão. A indução é uma das opções que está a ser investigada e poderá envolver o carregamento das baterias dos veículos por indução através de ruas ‘eletrificadas’. Pela primeira vez, a tecnologia irá ser testada em condições reais na Suécia pela Scania e pelo Instituto Real de Tecnologia (KTH). O projeto irá decorrer através do centro de pesquisa conjunto destas duas entidades, denominado ‘Transport Laboratory’. 
 

Como parte do programa de testes, um autocarro urbano da Scania com motorização híbrida-elétrica irá entrar em operação diária na cidade sueca onde a Scania tem a sua sede, Södertälje, em junho de 2016. Numa das paragens haverá uma estação de carregamento, onde o veículo poderá receber energia elétrica para as baterias através de uma ligação sem fios (wireless) a partir da superfície do pavimento, devendo a operação demorar cerca de seis a sete minutos. O objetivo principal da experiência é avaliar a tecnologia em condições reais de exploração.

Segundo a Scania, a construção da infraestrutura e a conversão de uma frota de autocarros para modo exclusivamente elétrico poderá proporcionar imensas vantagens para uma cidade. Uma cidade com uma frota de dois mil autocarros poderá poupar anualmente cerca de 50 milhões de litros de combustível, o que representa uma diminuição no custo com energia até 90 por cento.

Fonte: http://www.transportesemrevista.com/Default.aspx?tabid=210&language=pt-PT&id=43610