Cometa faz 65 anos e restaura ônibus para celebrar

Flecha Azul com chassi Scania fará uma viagem para cada ano de vida da empresa de transportes

Para comemorar seus 65 anos, a Viação Cometa restaurou um ônibus Flecha Azul, com chassi Scania K 113 CL. O veículo foi todo recuperado e vai circular em 65 viagens. O K 113 CL foi lançado em 1990 e faz parte da Série 3 da fabricante de origem sueca instalada em São Bernardo do Campo (SP). Utiliza motor de 11 litros e 360 cv de potência.

A primeira viagem “nostálgica” foi de São Paulo a Belo Horizonte. Segundo a companhia, os itinerários vão incluir também as cidades de Campinas, Curitiba, Poços de Caldas, Rio de Janeiro, São José do Rio Preto e Sorocaba. O processo de restauração do Flecha Azul levou cerca de um ano. O veículo utilizado foi o último produzido pela CMA, que fabricava as carrocerias.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17809/cometa-faz-65-anos-e-restaura-onibus-para-celebrar

Dívidas da Busscar passam de R$ 1,6 bilhão

Credores, sócios e demais interessados terão prazo de dez dias para contestar, junto à 5ª Vara Cível

Há 11 meses a Busscar teve falência decretadaFoto: Rodrigo Philipps / Agencia RBS

Menos de 11 meses após ter a falência decretada, a Busscar soma dívidas de R$ 1,623 bilhão. Segundo a lista de credores divulgada pela Justiça, somados tributos e juros, o montante subiu quase R$ 300 milhões no período.

O administrador judicial da massa falida, Rainoldo Uessler, explica que a relação considera os levantamentos anteriores apresentados pela Justiça e as contestações feitas no período. 

Aos credores trabalhistas, é possível conferir qual o valor da dívida até o pedido de recuperação judicial e o quanto ela cresceu desde então. Nesta categoria, ex-diretores da empresa estão entre os que possuem maiores créditos.

Diferentemente de relações anteriores, os ex-diretores Claudio e Fábio Nielson e da sócia majoritária Rosita Nielson não terão créditos a receber – a Busscar alegava que os três teriam direito a pró-labore. Caso credores, sócios e demais interessados não concordem com a lista, é possível apresentar uma impugnação à 5ª Vara Cível de Joinville, responsável pelo caso, em até dez dias.

Paralelamente a isso, Rainoldo e o novo juiz que atua no caso, Marco Augusto Ghisi Machado, aguardam o final da perícia dos bens do grupo, que deve ser concluída até o final do ano. 

Segundo Rainoldo, a expectativa é de que, a partir do ano que vem, eles comecem a ser vendidos. O juiz também aguarda manifestação do Ministério Público e da empresa sobre a venda de estoques da companhia.

Fonte:http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/economia/noticia/2013/08/dividas-da-busscar-passam-de-r-1-6-bilhao-4234624.html

Agrale apresenta novo chassi de ônibus MA 17.0

Modelo de maior capacidade de carga da marca participa de caravana nacional

REDAÇÃO AB

Equipado com motor MWM e transmissão Eaton, admite carrocerias de até 12,5 metros. (Foto: Júlio Soares).

A Agrale realiza nos meses de agosto e setembrocaravana por seis estados brasileiros para apresentar o seu novo modelo de chassis de ônibus, o MA 17.0, o de maior capacidade de carga já produzido pela marca, a empresários e operadores de transporte urbano e de fretamento de passageiros. A ação promocional coincide com o início das vendas do veículo. 

Serão visitadas as cidades de Caxias do Sul (RS), São Paulo (SP), Brasília (DF), Salvador (BA), Aracaju (SE) e Belo Horizonte (MG). Em cada uma delas, sete ônibus serão expostos e levados a empresas de transporte durante três dias. Eles têm configurações distintas para o transporte de passageiros nas regiões urbanas e também intermunicipal de curtas distâncias e receberam carrocerias Caio, Marcopolo, Mascarello e Neobus. 

Alvonir Anderle, diretor de vendas da Agrale, explica que o objetivo da caravana é aproximar a empresa dos operadores de transporte e concessionários da marca, destacando os atributos e vantagens do MA 17.0. “Desde o ano passado o novo chassi vem sendo submetido a rigorosas validações em itinerários normais de algumas das principais cidades do País, com total aprovação das empresas de transporte de passageiros. Queremos mostrar os resultados positivos e deixar que os clientes conheçam e experimentem o veículo.” 

CHASSI AGRALE MA 17.0 

O MA 17.0 é o chassis de ônibus com a maior capacidade de carga já produzido pela Agrale. Admite carrocerias de até 12,5 metros de comprimento e foi projetado para atender as condições mais severas de trânsito urbano e de lotação. 

É equipado com motor MWM de 6 cilindros e 225 cavalos de potência, transmissão Eaton de seis marchas, suspensão com molas semielípticas na dianteira e na traseira, direção hidráulica, entre-eixos de 5.950 mm, na versão “standard”, e PBT de 17 toneladas.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17775/agrale-apresenta-novo-chassi-de-onibus-ma-170

Marcopolo entregará 404 ônibus urbanos para o Distrito Federal

Modelos Torino fabricados pela Ciferal servirão rotas da capital federal e de mais oito cidades

A Marcopolo Ciferal, unidade exclusiva de produção deônibus urbanos, entregará 404 unidades do modelo Torino para a Viação Piracicabana, uma das responsáveis pelas operações de transporte público de passageiros de Brasília. Os veículos montados sob chassis Mercedes-Benz OF-1721 tem 12 metros de comprimento e capacidade para transportar 81 passageiros. Além da capital federal, os veículos serão utilizados em rotas das cidades de Sobradinho, Planaltina, Cruzeiro, Sobradinho II, Lago Norte, Sudoeste Octogonal, Varjão e Fercal.

Segundo o diretor de operações da Marcopolo, Paulo Corso, o negócio faz parte do programa de investimento do governo do Distrito Federal em transporte público. 

“A Viação Piracicabana é uma tradicional parceira da Marcopolo e temos orgulho de sermos escolhidos para fornecer os ônibus que a empresa utilizará no Distrito Federal e em mais oito cidades da região. A escolha pelo modelo Torino consolida os seus atributos e vantagens de menor custo operacional, além de conforto e segurança para os usuários.” 

Os ônibus são equipados com sistema de gerenciamento de frota, GPS e câmeras no interior, programadas para transmitir informações em tempo real para uma central. O Torino é produzido na fábrica da encarroçadora Ciferal localizada no Rio de Janeiro. A empresa, adquirida em 1999 pela Marcopolo, tem capacidade para produzir 7,5 mil unidades por ano e hoje emprega 2,6 mil trabalhadores. 

De acordo com o diretor da Marcopolo Ciferal, Alberto Calcagnotto, terá início ainda este ano a fabricação de modelos articulados e biarticulados, que até então eram fabricados apenas na planta da Marcopolo em Caxias do Sul (RS).

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17791/marcopolo-entregara-404-onibus-urbanos-para-o-distrito-federal

Ciferal celebra 50 mil unidades feitas desde 1999

Ônibus comemorativo foi assinado pelos 2,6 mil colaboradores da fabricante

Veículo de número 50 mil foi comprado pela viação Jabour

Para comemorar 50 mil ônibus produzidos na Ciferal desde 1999, quando a encarroçadora foi adquirida pelaMarcopolo, a empresa desenvolveu um projeto de pintura personalizado em que há a assinatura dos seus 2,6 mil colaboradores. O veículo, um modelo Torino para uso urbano, foi comprado pela empresa Jabour e será utilizado em uma linha alimentadora do sistema BRT.

A Ciferal tem capacidade produtiva superior a 7,5 mil veículos por ano e é responsável por mais de 30% da fabricação de ônibus da Marcopolo. A empresa foi a primeira a produzir carrocerias no Rio de Janeiro. Começou em 1955

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17717/ciferal-celebra-50-mil-unidades-feitas-desde-1999

Volvo vende 200 ônibus híbridos para duas empresas da Colômbia

Veículos vão integrar sistema de BRT Transmilênio da capital Bogotá a partir de 2014

A Volvo Bus fechou um novo negócio para ônibus híbridos: 200 unidades fabricadas na unidade de Curitiba (PR) serão fornecidas para o sistema integrado de transporte público da capital colombiana Bogotá, para rodar no Transmilênio, como é conhecido o BRT da cidade. A compra, realizada por duas empresas, a Consórcio Express (156 veículos) e a GMovil (44 veículos) inclui além do chassi, um contrato de proteção da bateria por 12 anos e um plano de manutenção por cinco anos.

“Com esta aquisição, a cidade entra definitivamente na era da eletromobilidade e dá um grande passo na adoção de um sistema de transporte urbano sustentável, tanto do ponto de vista econômico quanto do ponto de vista ambiental. Esta venda consolida a liderança da Volvo em eletromobilidade não apenas na Europa, mas também na América Latina. Mais uma vez estamos quebrando paradigmas e oferecendo ao mercado uma nova solução de transporte”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus para a América Latina.

Os híbridos entram em operação a partir de janeiro de 2014. Parte do trajeto será feito pelas vias troncais do Transmilênio e parte em ruas normais, onde atualmente não circulam alimentadores. Os ônibus terão portas com escadas no lado direito e portas no mesmo nível das plataformas do lado esquerdo, para permitir a parada nos terminais de embarque e desembarque do sistema de BRT. A compra dos veículos faz parte do plano da prefeitura de Bogotá para implementar um sistema de transporte urbano baseado em energias limpas.

“Apresentamos o híbrido em uma rodada de discussões sobre tecnologias de baixas emissões promovida pelo município há dois meses. O nosso veículo se mostrou o mais adequado para atender às necessidades dos administradores públicos”, afirma Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin América.

O ônibus híbrido da Volvo consome até 35% menos combustível o que resulta em uma menor emissão de CO2, algo como 35% menos se comparado com veículos tradicionais. Segundo a Volvo, em um ano de operação, o modelo deixa de emitir 33 toneladas de CO2 se comparado ao ônibus padrão. O veículo também emite 50% menos material particulado (fumaça) e NOx (óxidos nocivos à saúde) com relação aos veículos com tecnologia Euro 5 e é mais silencioso que os ônibus movidos à diesel.

“Embora com maior valor de investimento inicial, ao longo de 12 anos os híbridos Volvo terão um custo e um retorno equivalente ao de um ônibus diesel na mesma operação. O lucro será do meio ambiente e da população", reforça Pimenta.

A economia de combustível e redução de emissões devem-se à tecnologia desenvolvida pela Volvo que une dois motores, um a diesel e outro elétrico, que funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor elétrico é utilizado para arrancadas e aceleração até 20 km/h enquanto o motor a diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. O motor a diesel fica desligado quando o veículo está parado para embarque e desembarque e a energia das frenagens é usada para carregar as baterias do motor elétrico.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17680/volvo-vende-200-onibus-hibridos-para-duas-empresas-da-colombia

Caravana Volvo no Chile terá veículos Comil

Caravana Volvo no Chile terá veículos Comil

Versatile Gold, DD e HD serão alguns dos destaques da companhia gaúcha

A Comil confirmou sua presença para a próxima edição da Caravana Volvo, que desta vez será realizada no Chile. A aventura, que cruzará o país de Norte a Sul, tem como objetivo divulgar o portfólio de chassis Volvo. A largada é prevista para o dia 5 de setembro da cidade de Iquique e contará com a participação de cinco ônibus rodoviários da companhia gaúcha. A iniciativa oportuniza à empresa a aproximação com clientes locais, a exposição de seus produtos e a prospecção de negócios em um dos mais importantes mercados da América Latina.

Para o trajeto, foram escalados pela Comil os modelos Campione 3.25, equipado com o chassi de motor frontal B270F, Campione 3.45, com chassi B380R, Campione HD e Campione Double Decker (DD), ambos sobre chassis B420R. Voltados ao transporte de alto padrão, esses dois últimos modelos chegam para o evento com expressiva repercussão internacional, rendendo à fabricante bons números em volumes de vendas na América Latina e, recentemente, conquistando o mercado do Oriente Médio. O time da Comil na Caravana também terá outra importante participação: o novo Versatile Gold, apresentado ao público em julho durante a Transpúblico 2013, em São Paulo. Configurado sobre o chassi B270F, este veículo chega como grande destaque da companhia, que deseja chamar a atenção dos clientes através de seu design, conforto e sofisticação.

A Caravana Volvo partirá de Iquique, norte do Chile, em direção à Calama. Em cada uma das diversas cidades previstas no roteiro, o grupo permanecerá por sete dias. Durante essa parada, os empresários e executivos do transporte poderão conhecer os veículos e as demais novidades da Volvo e da Comil. Estima-se que a caravana oportunizará o contato com mais de 1.200 clientes durante todo o trajeto, que será concluído no dia 13 de novembro na capital Santiago.

Conforme Mónica Gutiérrez, gerente geral da Comisa (representante chilena da Comil), o Chile representa à companhia um país com bom potencial de negócios, local em que a marca detém 15% de participação de mercado. “Eventos como a caravana são importantes janelas para a divulgação de nossos produtos. Acreditamos que esta participação venha render novos clientes e, principalmente, solidificar a nossa presença no Chile”, desta Mónica Gutiérrez.

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Marcopolo lucra R$ 74,1 milhões no segundo tri, avanço de 22,2%

SÃO PAULO - Fabricante de ônibus registrou forte crescimento na comparação anual. Receita líquida subiu 24,4%...

foto: Creative Commons

Fabricante de ônibus registrou forte crescimento na comparação anual. Receita líquida subiu 24,4%

SÃO PAULO – Após o pregão desta segunda-feira (5), a fabricante de ônibus Marcopolo divulgou seu balanço referente ao segundo trimestre deste ano. A companhia registrou lucro líquido de R$ 74,1 milhões no período, aumento de 22,2% ante o resultado obtido na avaliação de 2012.

A receita líquida atingiu o valor de R$ 994,3 milhões, 24,4% maior que o registrado no mesmo período do ano passado. O resultado foi impulsionado pelas receitas do Brasil, que totalizaram R$ 725,6 milhões no segundo semestre deste ano, e 44,2% superior na comparação anual.

“No Brasil, os principais fatores foram a melhora do mix de vendas e o maior volume e receita de exportações, enquanto que no exterior a  produção das unidades da África do Sul, Austrália e México cresceu, conjuntamente,  51,9% em relação ao 1T13”, avalia a companhia.

Segundo a Marcopolo, a produção destinada ao mercado interno atingiu 7.583 unidades no 2T13, 6,7% superior às 7.110 unidades produzidas no 2T12, e 14.506 unidades no 1S13, representando 88,4% e 89,2% da produção total brasileira, respectivamente.

O Ebitda (lucro antes dos juros, impostos, depreciação e amortização) alcançou R$ 115,3 milhões, um crescimento de 34,4% ante o resultado do mesmo período em 2012.

Fonte: Nayara Figueiredo http://www.dci.com.br/financas/marcopolo-lucra-r$-74,1-milhoes-no-segundo-tri,-avanco-de-22,2-id358348.html

Novos ônibus de Sto.André começam a circular hoje

Serão colocados em circulação hoje 75 novos ônibus que irão atender a 12 linhas municipais de Santo André. Todos os coletivos são zero-quilômetro e adaptados para o transporte de deficientes físicos. O prefeito Carlos Grana (PT) fará a entrega às 11h no Paço Municipal.

Com a renovação, a cidade passará a ter 50% da frota com acessibilidade. Ao todo, o município conta com 404 veículos para o transporte público. Dos novos ônibus, 50 são do tamanho convencional, com cerca de 13 metros, e 15 têm medidas intermediárias – cerca de 11 metros.

Todos os coletivos serão utilizados pelo consórcio União Santo André, que opera 33 itinerários. Não há previsão de renovação da frota da operadora do lote 2, a Expresso Guarará. “Essa empresa vem progressivamente fazendo a modernização e substituição dos ônibus, mas não tenho o cronograma para este ano”, diz o gerente-geral da Aesa (Associação das Empresas do Sistema de Transporte de Santo André), Luiz Marcondes de Freitas Júnior.

O diretor da SATrans, Leandro Petrin, explica que os carros serão colocados nos trajetos que não ofereciam veículos acessíveis. A frota será colocada nas linhas I-02 (Cidade São Jorge/Ana Maria), T-12 (Alzira Franco/Centro), T-14 (Ana Maria/Centro), T-15 (Mário Covas/estação central), T-16 (João Ramalho/Ipiranguinha), T-17 (Alvorada/estação central), T-23 (São Jorge/estação central), T-27 (Condomínio Maracanã/estação central), T-27 (Vila Suíça/estação central), U-22 (Capuava/estação central), B-11 (Paraíso/Vila Guiomar) e B-21 (São Jorge/Campestre).

“Os ônibus são mais confortáveis para os usuários, já que possuem encostos mais longos e fazem menos barulho”, comenta Petrin. Segundo ele, os coletivos são equipados com motor cuja tecnologia permite a redução de 80% na emissão de materiais particulados ao ar e 63% de óxidos de nitrogênio. Outra vantagem, comenta o diretor da empresa gestora do transporte municipal, é que no interior das carrocerias há mais espaços nos assentos preferenciais para gestantes, deficientes, idosos e pessoas com crianças de colo. Também serão utilizados rastreadores por GPS para monitorar as viagens feitas pelos motoristas.

As empresas municipais de Santo André transportam mensalmente cerca de 5,2 milhões de passageiros, o que equivale a 173 mil viagens por dia, aproximadamente.

Bilhete Único começa a funcionar como cartão de crédito pré-pago

O Bilhete Único Andreense começou a funcionar nesta semana como cartão de crédito pré-pago. O recurso é oferecido por meio de parceria da Aesa (Associação das Empresas do Sistema de Transporte de Santo André) com a MasterCard e a empresa Super – que executa a parte operacional.

Apesar da inovação, ainda não é possível recarregar o Bilhete Único pela internet, o que deverá começar a ser disponibilizado nos próximos meses. O vice-presidente de novos negócios da MasterCard, Alexandre Magnani, explica que o cartão pode ser usado mesmo por quem não tem conta bancária. “O objetivo é oferecer facilidade para quem ainda utiliza o papel moeda”, comenta. A recarga pode ser feita pelo site www.contasuper.com.br ou ainda por boleto bancário e depósito.

Passageiros que já têm o Bilhete Único comum não conseguem utilizar o recurso. Para isso, precisam solicitar o novo cartão. O vice-presidente de marketing da Super, Luiz Almeida, estima que cerca de 250 mil pessoas utilizem o sistema na cidade.

O gerente-geral da Aesa, Luiz Marcondes de Freitas Júnior, afirma que a recarga do tíquete pela internet só deverá ser disponibilizada depois de o sistema ser totalmente implantado e a substituição do UrbanPass, concluída, o que deve ocorrer até o fim do ano. 

Fonte:http://www.dgabc.com.br/Noticia/473005/novos-onibus-de-santo-andre-comecam-a-circular-hoje?referencia=ultimas-editoria

Retrô de 1960 é apresentado pela Viação Itapemirim

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos/Viação Itapemirim

Matéria/Texto: JC Barboza

Fotos:  Acervo Paraíba Bus Team

Para quem foi ontem ao Terminal Rodoviário do Tietê e teve a sorte de ver esta bela reprodução de 1960, em homenagem aos 60 anos da Itapemirim, estampando as cores prata e azul pode dizer que ficou linda! Nesta época, havia a pintura do Pico do Itabira nos ônibus, um dos símbolos de Cachoeiro de Itapemirim, e foi também a última pintura antes da consagrada amarelinha. Vejam aí: o início da Viação Itapemirim em um lindo Double Decker. Aguardem a divulgação das localidades para admirar este e outros modelos reproduzidos pelo país. Inicialmente o novo retrô será efetivado na linha São Paulo X Curitiba, mas a empresa estuda a operação deles em outras cidades do país para demonstração do veículo que recebeu a numeração 577 do O-321 original de 1960.

O modelo retratado nessa edição comemorativa faz parte dos primeiros ônibus da marca Mercedes-Benz adquiridos pela Viação Itapemirim. Na época foram adquiridas 30 unidades do monobloco O-321 que foram apresentados com grande pompa em desfile por cidades como o Rio de Janeiro, Campos e Niterói, dentro do trajeto São Paulo X Cachoeiro de Itapemirim, linha aonde o veículo estreou.

Esse já é o quinto ônibus retrô que a Viação Itapemirim apresenta. Na semana passada foi a vez do Rodonave.

Fonte: http://www.onibusparaibanos.com/2013/07/retro-de-1960-e-apresentado-pela-viacao.html

Transimão vende frota de ônibus em Ribeirão das Neves, na Grande BH

Linhas urbanas e metropolitanas foram assumidas pela empresa Turilessa.
Em junho, protestos reivindicaram mais qualidade no transporte coletivo.

As linhas urbanas e metropolitanas de ônibusRibeirão das Neves, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, que eram operadas pela Transimão, foram assumidas nesta terça-feira (16) por outra empresa. Durante o mês passado, moradores fizeram protestos na cidade reivindicando melhorias na qualidade do transporte público. 

De acordo com a Transimão, a frota de ônibus da companhia em Ribeirão das Neves foi vendida para a Saritur. Procurada pelo G1, a viação confirmou a negociação e informou que as linhas foram assumidas pela Turilessa – empresa do grupo responsável pelo transporte urbano e metropolitano. Em nota, a Transimão alegou que concentrará a atuação em Belo Horizonte e em Contagem, também na Região Metropolitana.

Segundo a Saritur, medidas foram tomadas para atender às reclamações dos usuários do transporte público. A empresa divulgou que 20 veículos de outras unidades foram enviados para a cidade e que, dentro de 60 dias, serão comprados 80 novos ônibus, o que corresponde à renovação de 20% da frota.

A Transimão nem a Saritur informaram quais e quantas linhas foram afetadas pela mudança. A Secretaria de Estado de Transportes Obras Públicas (Setop) disse que não foi comunicada oficialmente sobre a transação.

Fonte: http://g1.globo.com/minas-gerais/noticia/2013/07/transimao-vende-frota-de-onibus-em-ribeirao-das-neves-na-grande-bh.html

Unidades do Campione DD chegam ao México

Unidades do Campione DD chegam ao México

Apresentação do modelo ocorreu em evento para jornalistas

O Campione DD da Comil já está em solo mexicano. Através de um evento especial voltado a jornalistas, o modelo foi apresentado ao país como uma grande novidade no segmento de transporte de alto padrão de passageiros. O encontro ocorreu no começo de julho no Hotel Imperial, localizado na Cidade do México. Agora, o modelo está passando pela experimentação de grandes companhias mexicanas de turismo rodoviário. A iniciativa conta com a parceria da Volvo Buses México, que forneceu para o veículo a nova versão do chassi B13R, com 500 cv de potência.

Segundo maior mercado da América Latina, o México projeta à Comil uma grande oportunidade para expansão e diversificação de seus negócios. A empresa decidiu apostar no Campione DD, recebido com entusiasmo pelo público durante sua apresentação. “Os jornalistas e os empresários aprovaram os resultados operacionais do veículo. A economia no consumo de combustível, a sofisticação e a agilidade em trânsito foram os pontos que mais chamaram a atenção”, afirma Eduardo Duro Garcia, gerente de exportação da fabricante gaúcha.

A Comil e a Volvo realizaram uma série de testes com o ônibus no objetivo de buscar a melhor adaptação para o território mexicano. Atualmente, o Campione DD avança pela experimentação de clientes mexicanos em potencial, como IAMSA, SENDA, ADO e Estrella Blanca. Há, ainda, uma pesquisa de satisfação dirigida aos passageiros que embarcam nestes ônibus demo, o que colabora ainda mais na adaptação do produto. Em função dos bons resultados já obtidos com o veículo, a Comil já prepara outras unidades demo para embarcar ao México nos próximos meses, porém em configurações diferentes a fim de oferecer mais opções ao cliente.

México para a Comil

Através das operações da Comilbus México S.A. de C.V., localizada na cidade Querétaro, a companhia gaúcha já realizou vendas importantes e estratégicas no país, como o fornecimento de carrocerias articuladas para o sistema de transporte urbano da Cidade do México. Atualmente, a empresa é responsável pelo acoplamento e montagem das carrocerias enviadas do Brasil em formato PKD (Partial Knock Down). Em seu planejamento estratégico, há a previsão do lançamento de outros modelos em parcerias com outras montadoras de chassis. “A Comil vem investindo constantemente em sua operação local com o intuito de fortalecer a marca e aumentar sua presença naquele mercado”, destaca Garcia sobre os planos de expansão.

Além do México, a montadora de ônibus está presente em todos os países da América Latina e em algumas nações do continente africano e no Oriente Médio.

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Comil lança Campione DD no México com a Volvo

Estratégia de expansão inclui mais lançamentos com outras fabricantes de chassis

REDAÇÃO AB

Visando expandir seus negócios no México, segundo maior mercado de ônibus na América Latina, a Comil entregou este mês as primeiras unidades do novo modelo Campione DD (Double Decker) para demonstração no país. Apresentado à imprensa local e empresários do setor de transporte em uma ação conjunta com a Volvo Bus, o modelo de dois andares montado sob o novo chassi B13R, cujo motor desenvolve 500 cv de potência, está em fase de experimentação por companhias de turismo rodoviário.

A Comil realizou testes junto com a Volvo nos últimos meses para adaptar a carroceria ao modelo do chassi e às características operacionais do México. As avaliações em operações reais estão a cargo dos principais grupos do transporte local, como Iamsa, Senda, Ado e Estrella Blanca. Além dos potenciais clientes, os ônibus serão analisados pelos usuários por meio de uma pesquisa de satisfação.

“Os jornalistas e os empresários aprovaram os resultados operacionais do veículo. A economia no consumo de combustível, a sofisticação e a agilidade em trânsito foram os pontos que mais chamaram a atenção”, disse Eduardo Duro Garcia, gerente de exportação da Comil. 

A empresa informa que devido aos resultados obtidos com o veículo, outras unidades com diferentes configurações estão sendo preparadas para desembarcar nos próximos meses no México, para oferecer mais opções aos clientes. A estratégia é lançar mais modelos em parcerias com outras fabricantes de chassis, revela:

“A Comil vem investindo constantemente em sua operação local com o intuito de fortalecer a marca e aumentar sua presença naquele mercado”, acrescentou Garcia sobre os planos de expansão.

A empresa já opera no país pela Comilbus Mexico S.A., localizada na cidade de Querétaro, que já forneceu ônibus articulados para rodar na Cidade do México e é responsável pelo acoplamento e montagem das carrocerias produzidas no Brasil e enviadas em sistema PKD – Partial Knock Down. 

Lançado no Brasil em 2011, o Campione DD é o primeiro ônibus de dois andares da encarroçadora gaúcha. As diferentes configurações estão disponíveis para chassis 6×2 e 8×2 das marcas Mercedes-Benz, Volvo e Scania.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17591/comil-lanca-campione-dd-no-mexico-com-a-volvo