Volare fornece 167 miniônibus para Santiago do Chile

Coletivos alimentarão sistema BRT da cidade

Modelo W9 vendido para o Chile tem motor MWM International Maxxforce 4.8 e transmissão automática Allison (foto: Júlio Soares, divulgação)

A Volare fornecerá para a operadora Alsacia Express, de Santiago do Chile, 167 unidades do miniônibus W9, com motorização Euro 5 e transmissão automática. Segundo a fabricante, essa é uma das maiores vendas que realizou para o mercado externo.

Os veículos serão utilizados nas linhas alimentadoras de um corredor de ônibus do tipo BRT, do inglês Bus Rapid Transit, sistema de transporte em que grandes coletivos circulam em corredores exclusivos. As entregas devem terminar até o fim deste ano.

Desenvolvido para operar nessas linhas auxiliares, o Volare W9 mede 8,58 metros, tem motor MWM International Maxxforce 4.8 de 165 cv e tanque para 150 litros de diesel. A transmissão automática utilizada é uma Allison LCT 2100.

O veículo conta com parede de separação entre o motorista e passageiros, iluminação interna por LEDs, espaço para publicidade no interior e sistema abertura de portas eletropneumático.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/14734/volare-fornece-167-minionibus-para-santiago-do-chile

Busscar deve apresentar novo plano de recuperação

Encarroçadora de ônibus tem até segunda-feira, determina justiça

A fabricante de carroceria de ônibus Busscar deve se manifestar judicialmente até a segunda-feira, 27, com um novo plano de recuperação, prazo determinado pelo juiz da 5ª Vara Cível de Joinville (SC), Gustavo Marcos de Farias. O magistrado declarou que não se posicionará sobre o caso até a entrega do documento pela companhia, que pretende analisar junto com a Proposta de Modificação e Consolidação (PMC) protocolada na última sexta-feira por ex-sócios da encarroçadora, os credores Prata e R.R., ex-controladores do capital da empresa Lambda, do Grupo Busscar.

Os credores defendem uma nova alternativa para evitar falência e liquidar as dívidas da empresa, orçada em R$ 400 milhões em impostos, com a venda da unidade fabril localizada em Joinville, cidade sede da Busscar, principal ativo da encarroçadora. Além da venda do ativo operacional, os credores sugerem a criação de uma Sociedade de Propósito Específico (SPE), que atuaria no pagamento das dívidas do grupo, além de sua divisão em duas empresas, sendo que no primeiro estariam Tecnofibras, Climabuss, TSA Tecnologia e as holdings Nienpal e Lambda, responsáveis pela administração dos créditos tributários. 

A proposta inclui ainda a criação de uma reunião de credores, que ficaria responsável pelo acompanhamento da venda dos ativos, grupo que seria composto por credores com mais de R$ 10 milhões a receber e pelorepresentante de grupos de credores que somem mais de R$ 10 milhões em créditos. As dívidas trabalhistas teriam prioridade de pagamento. 

Em seu plano atual de recuperação, a Busscar defende a venda de seus ativos menores, da unidade produtiva Tecnofibras, fabricante de componentes plásticos, e da Climabuss, fabricante de ar-condicionado, de seus ativos imobiliários e outros bens não-operacionais para levantar capital de giro. A encarroçadora propõe também o pagamento dos créditos com descontos e prazos diferenciados. No caso de trabalhadores, há previsão de carência de seis meses para pagamentos, com parcelas de valor mínimo de R$ 400. Após esse período, o valor excedente do crédito seria convertido em ações preferenciais da Busscar e poderiam ser revendidas para a própria empresa, ação que fica a critério dos empregados. 

A Busscar acumula R$ 116 milhões em dívidas trabalhistas com aproximadamente 5,5 mil empregados. 

Na sexta-feira, 26, o presidente do Sindicato dos Mecânicos, que representa os trabalhadores da Busscar, Evangelista dos Santos, deve se encontrar com representante dos ex-sócios e credores do Grupo Busscar para debater a proposta de modificação. Em 7 de agosto está marcada uma nova assembleia que deve reunir credores e trabalhadores da Busscar, que devem votar pela aprovação ou não do novo plano de recuperação apresentado pela empresa. Caso os credores não aprovem a nova proposta, a Justiça pode decretar falência, não havendo possibilidade de revisão do caso, informa a assessoria de imprensa dos credores.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/14639/busscar-deve-apresentar-novo-plano-de-recuperacao

Relembre: Comil terá nova fábrica em São Paulo

Planta em Lorena focará em ônibus urbanos

Modelo Svelto será montado em Lorena

A Comil investirá R$ 110 milhões em uma nova fábrica que será construída em Lorena, na região do Vale do Paraíba, em São Paulo, para a produção de ônibus urbanos, informa a fabricante em nota divulgada na tarde desta terça-feira, 24, à imprensa. A nova unidade deve gerar 1,5 mil postos de trabalho, dos quais 500 empregos diretos, e terá capacidade para 20 unidades por dia. Sua conclusão está prevista para 2013 e as máquinas, equipamentos e capital de giro serão financiados com recursos próprios e do BNDES.

Com a nova planta, que será abrigada em um terreno de 210 mil metros quadrados, às margens da rodovia Presidente Dutra, a intenção é transferir a produção dos modelos urbanos Svelto e Svelto Midi da unidade de Erechim (RS), que encontra-se no limite de sua capacidade. A ação elevará em 100% sua capacidade produtiva para estes modelos. A planta gaúcha focará em modelos rodoviários.

“Precisamos estar mais próximos do centro de negócios do País e dos fabricantes de chassi e dos clientes, a maioria situada nos estados do Sudeste, para termos ganhos logísticos e de competitividade”, afirma o diretor geral da empresa, Silvio Calegaro, no comunicado. 

A qualificação de mão-de-obra em Lorena será realizada pela própria empresa em parceria com o Senai da região.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/14616/comil-tera-nova-fabrica-em-sao-paulo

MAN venderá ônibus Euro 5 com preço de Euro 3

Promoção será apresentada na Rota Volksbus

Na terça-feira, 31, a MAN deu a partida na Rota Volksbus, programa itinerante para apresentar sua linha de ônibus Euro 5. Como já foi feito em 2007, a empresa planeja visitar mais de 500 clientes de 67 cidades brasileiras para divulgar as vantagens dos novos modelos, consolidar parcerias e abrir novas oportunidades de negócios. Para tornar o programa ainda mais efetivo na missão de mostrar as novas tecnologias e fomentar negócios, a montadora anuncia uma promoção especial: a venda de veículos Euro 5 pelo preço de Euro 3. 

A oferta prevê a negociação de apenas um veículo para cada empresa interessada. “A ideia é que o cliente adquira um modelo como demonstração e conheça as vantagens”, explica Ricardo Alouche, diretor de vendas da MAN Latin America. Além das visitas diretas, o projeto passará pelas concessionárias de cada cidade visitada. Com isso, a intenção é atingir de 800 a mil clientes.

A Rota Volksbus contará com cinco modelos de chassis. Os micro-ônibus, miniônibus e os rodoviários são equipados com motores Cummins que usam tecnologia de pós-tratamento de gases SCR, por meio de injeção de solução de ureia (Arla 35) no catalisador. Já os chassis urbanos têm propulsores MAN com sistema EGR de recirculação de gases, que dispensa o uso de Arla 32. 

A montadora é a única a oferecer as duas opções, que destaca como diferencial para os clientes. Segundo a empresa, em determinadas operações, como no anda-e-para das grandes cidades, o EGR pode garantir redução de 5% a 8% no custo operacional. “Além de não precisar do agente de ureia, os veículos têm consumo menor de combustível”, explica Alouche. 

A empresa também vai aproveitar o projeto para divulgar o seu modelo de BRT, para corredores de ônibus, que será vendido a partir de agosto. O chassi articulado com piso baixo é equipado com motor Cummins de 330 cv. Segundo a MAN, o modelo deve ganhar mercado com preço mais baixo do que os concorrentes, oferecendo não menos do que o cliente quer, mas também não além do que ele precisa. 

CAMINHO DA ESCOLA 

Ao mesmo tempo em que inaugura o projeto de divulgação dos ônibus, a MAN comemora a conquista de nova licitação para o programa Caminho da Escola. A empresa fornecerá 4 mil chassis como parte do PAC Equipamentos, programa de compras governamentais com investimento total de R$ 8,4 bilhões anunciado em junho (leia aqui). 

A empresa não divulga o valor da licitação, mas explica que cada veículo custa entre R$ 240 mil e R$ 260 mil já encarroçado. Com base nisso, a compra deve representar aporte público de cerca de R$ 960 milhões. As entregas devem acontecer entre agosto e janeiro de 2013. 

A fabricante já é a maior fornecedora de veículos para o programa e espera agora versão urbana do projeto. Segundo a empresa, o assunto já está em discussão, mas sem definição por enquanto. Para atender uma possível licitação de ônibus escolares urbanos, a montadora precisaria fazer algumas adaptações nos modelos rurais, mais robustos e preparados para terrenos acidentados. 

EXPECTATIVA DE VENDAS 

Com a ação de divulgação, as compras governamentais e a gradual retomada do mercado, a empresa espera encerrar o ano com queda menos drástica nas vendas de ônibus, em torno de 10%. A previsão inicial era de redução de 20%.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/14678/man-vendera-onibus-euro-5-com-preco-de-euro-3

Marcopolo entrega 19 Viale BRT a Campinas

Coletivos oferecem internet sem fio e TV aos passageiros e câmaras para auxílio ao motorista

Modelo articulado mede 19 metros e tem 145 lugares (foto: Júlio Soares, divulgação)

Nesta semana, a Marcopolo entregou ao sistema de transporte de Campinas (SP) o primeiro lote formado por 15ônibus Viale BRT. Segundo a fabricante, os veículos oferecem internet sem fio e monitores de televisão. O motorista conta com uma tela ao lado do volante para acompanhar o embarque e desembarque de passageiros, câmeras de segurança e computador de bordo, além de sistemas de indicação de parada audiovisual e gerenciamento de frota. 

Desenvolvido para aplicação em grandes centros urbanos, o modelo tem 19 metros na versão articulada e capacidade para até 145 passageiros. É montado com chassi Volvo. A sigla BRT vem de Bus Rapid Transit, sistema de transporte metropolitano em que grandes coletivos trafegam por corredores exclusivos e equipados com boa estrutura para abrigar os passageiros nas paradas. 

“Em Campinas o sistema foi escolhido como padrão do transporte coletivo nos próximos anos. É um exemplo que deve ser replicado para outras cidades brasileiras pelos benefícios e vantagens que proporciona”, destaca o diretor de operações comerciais da Marcopolo, Paulo Corso. 

“Enquanto os corredores exclusivos não ficam prontos, os ônibus serão utilizados no sistema atual da cidade. A partir de 2013 deverão ser colocados novos veículos nos corredores Ouro Verde e Campo Grande. A estimativa é de que os dois corredores transportem juntos no horário de pico cerca de 30 mil passageiros por hora”, explica o executivo. 

Ideal para uso urbano, o Viale tem câmbio automático e sistema de segurança que impede o movimento com as portas abertas. O veículo atende todas as exigências dos sistemas de plataformas de embarque no País.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/14710/marcopolo-entrega-19-viale-brt-a-campinas

Marcopolo: receita cresce 17,5% no 1º semestre

Operações internacionais impulsionam

A Marcopolo registrou aumento de 17,5% em sua receita líquida do primeiro semestre de 2012 na comparação com igual período do ano passado, para R$ 1,7 bilhão, informou a encarroçadora de ônibus em comunicado divulgado nesta terça-feira, 7. A produção global cresceu 9,2%, para 15,5 mil unidades.

De acordo com José Rubens de la Rosa, diretor-geral da Marcopolo, o crescimento é resultado dos investimentos e das ações para elevação contínua de competitividade e produtividade que a empresa adotou ao longo dos quatro anos. “Apesar dos obstáculos enfrentados pela queda de demanda no mercado brasileiro e da crise internacional, conseguimos reverter um quadro desfavorável em resultados positivos para a empresa, seus colaboradores, clientes e também para os nossos acionistas.” 

O desempenho positivo registrado nas operações internacionais impulsionaram os resultados: houve alta de 36,1% no primeiro semestre sobre igual intervalo de 2011, com a produção de 6,4 mil unidades. Os destaques foram as operações na Índia, da Tata Marcopolo Motors, joint venture com a Tata Motors, cuja produção cresceu 56,2% na mesma base de comparação, e a consolidação da produção na Austrália. A fábrica do México, apesar de ter registrado estabilidade nos primeiros seis meses, apresentou aceleração no segundo trimestre ao crescer 33,1%.

O volume de exportações da Marcopolo a partir do Brasil aumentou 1,8% no semestre, mas cresceu 40,1% no segundo trimestre com relação ao mesmo período de 2011. Esse desempenho foi obtido em razão da maior competitividade do produto brasileiro pela desvalorização do real frente ao dólar norte-americano. Enquanto isso, no Brasil, a produção da Marcopolo caiu 2% no primeiro semestre, para 9,1 mil unidades, devido à desaceleração da demanda por ônibus observada de forma acentuada no segundo trimestre, o que segundo a empresa, é reflexo da nova norma de emissão Proconve P7 em vigor desde 1º de janeiro deste ano. 

Para la Rosa, este cenário deve ser revertido no segundo semestre com a retomada aguardada por diversos setores da economia para o período, com a efetivação do programa de compras do governo (PAC Equipamentos), que prevê a compra de mais de 8,5 mil ônibus escolares até o fim deste ano – leia aqui.

“Pelo lado do financiamento, o BNDES prorrogou a linha FINAME PSI com prazos maiores (até 10 anos) e taxa de juros de 5,5% ao ano para vendas contratadas até o final agosto e entregas em até seis meses, e 7,7% após agosto e até dezembro de 2013. Estas condições mais competitivas de financiamento já estão refletindo no aumento da demanda por ônibus com chassi Euro 5”, destaca o executivo. 

PROJEÇÕES PARA O ANO Em razão dos resultados positivos e das perspectivas para o segundo semestre de 2012, a Marcopolo revisou suas expectativas para 2012, mantidas as condições atuais de mercado e do desempenho econômico do País. Os investimentos programados até o fim do ano agora somam R$ 220 milhões, a receita líquida deve atingir R$ 3,8 bilhões, o que representaria alta de 12% sobre 2011 e a produção poderá chegar a 32,5 mil ônibus nas unidades do Brasil e exterior. O investimento faz parte do aporte anunciado pela empresa em junho.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/14747/marcopolo-receita-cresce-175-no-1o-semestre

Vice-governador conhece ônibus adaptado para transporte de pacientes de baixo risco

Veículo produzido pela Comil é o único nesse modelo no país

O vice-governador do Estado, Beto Grill, visitou nesta sexta-feira, 17 de agosto, as instalações da montadora gaúcha Comil, sediada em Erechim. Grill foi recebido pelo Presidente do Conselho da empresa, Deoclécio Corradi e pelo Diretor Geral, Sílvio Calegaro.

Na oportunidade, o vice-governador conheceu o micro-ônibus Piá Saúde, veículo desenvolvido em 2009 com apoio técnico de pesquisadores e profissionais da área da saúde. O carro é o único no Brasil adequado ao transporte de pacientes de baixo risco de acordo com normas de órgãos como OMS (Organização Mundial de Saúde), ANVISA (Agência Nacional da Vigilância Sanitária), Ministério da Saúde e DETRAN (Departamento de Trânsito).

Ideal para transportar até 18 pacientes de baixo risco (com doenças crônicas ou deficiências múltiplas), o modelo oferece um ambiente com rígido controle de higienização, desde a Cabine de Condução - local da tripulação (motorista e Técnico de Saúde) -  até a Célula Sanitária (local dos pacientes).  O carro foi concebido com a melhor tecnologia de controle de propagação de bactérias já usada no país. 

O veículo também é equipado com dispositivos de alta tecnologia que aliam conforto, acessibilidade e segurança, atendendo a normas para pacientes com mobilidade reduzida e deficiências físicas. São disponibilizados, ainda, circuladores de ar, ar condicionado, microfone no painel do motorista e outros componentes de segurança para a tripulação e pacientes. 

O vice-governador também conheceu a linha de produção do rodoviário Double Decker, último lançamento da Comil, que apresenta um novo conceito de transporte de passageiros de alto padrão.  O lançamento ocorre num período de alta do setor do transporte público, impulsionado, particularmente, pela aproximação da Copa do Mundo e das Olimpíadas, que devem aumentar exponencialmente a demanda por ônibus de turismo de qualidade no Brasil.

Legenda: assessor do vice-governador, Carlos  Orling, Diretor Geral da Comil, Silvio Calegaro, Vice-governador, Beto Grill e Presidente do conselho da Comil, Deoclécio Corradi.

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