quinta-feira, 9 de agosto de 2018

Volkswagen bate recorde na exportação de ônibus

A Volkswagen ônibus e Caminhões acaba de estabelecer novo recorde em suas exportações de chassis de ônibus no primeiro semestre de 2018. Os embarques somaram quase 2 mil chassis, o maior volume da história da empresa no período, com alta de 70% na comparação com o mesmo período de 2017. Segundo a empresa, “o resultado é ainda mais positivo face aos embarques totais da indústria brasileira de chassis, que acumula queda de 4,6% no período”.
“Em 25 anos de sucesso, a marca Volksbus acumula mais de 150 mil chassis produzidos, e 30 mil deles já rodam por mais de 30 países”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. ”Nosso Centro Mundial de Desenvolvimento sediado em Resende (RJ) hoje nos permite oferecer 17 diferentes modelos”.
Graças ao envio de 1.802 unidades no período, a montadora alcançou também seu recorde em participação de mercado: 27,6% de todos os ônibus produzidos no Brasil e vendidos no exterior ostentam a logomarca Volkswagen na dianteira. Nas Américas, o sucesso é de ponta a ponta: ao Norte, o México é o principal mercado da empresa, com dois recentes negócios de peso com 750 unidades Volksbus e MAN a serem entregues nos próximos meses.
Na América do Sul, o Peru é outro destaque: com mais de 400 embarques, o país tornou-se um dos principais mercados internacionais do Volksbus. A África também ampliou suas compras de ônibus VW este ano. Juntos, Angola, Moçambique, África do Sul e Nigéria receberam mais de 600 Volksbus.

Fonte: http://www.usinagem-brasil.com.br/13240-volkswagen-bate-recorde-na-exportacao-de-onibus/pa-1/

Scania venderá 32% mais ônibus este ano


Montadora cresceu 14% no 1º semestre e prevê boas encomendas até o fim de 2018 

Scania venderá 32% mais ônibus este ano
Dos 283 ônibus Scania emplacados no primeiro semestre de 2018, 272 eram modelos rodoviários

A venda de ônibus Scania deve crescer 32% em 2018. A expectativa foi divulgada pela própria montadora durante a Lat.Bus & Transpúblico (até 2 de agosto no Transamérica Expor Center). A projeção decorre da aposta para encomendas no segundo semestre e também do bom desempenho da primeira metade do ano, quando a empresa vendeu 283 unidades e cresceu 14% sobre o mesmo período do ano passado.

“Estamos conseguindo manter os resultados como o planejado, certos de que o ano ainda trará grandes negociações”, afirma o gerente de vendas de ônibus da Scania, Alan Frizeiro.



O forte da montadora são os modelos rodoviários. Foram 272 unidades emplacadas no primeiro semestre, 33,3% a mais que em igual período de 2017. Sozinha ela responde por 40% do segmento rodoviário. 

A Scania também comemora bons resultados na venda de programas de manutenção. A alta foi de 32% neste primeiro semestre. O resultado é expressivo quando se considera que a adesão no segmento costuma ser baixa, uma vez que os frotistas mantêm estrutura própria e equipes dedicadas.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/27820/scania-vendera-32-mais-onibus-este-ano?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+2%2F8%2F2018+b

Volksbus lança primeiro chassi de três eixos

Volksbus lança primeiro chassi de três eixos

Modelo feito em parceria com o BMB é atração na Lat.Bus & Transpúblico 


Volkswagen Caminhões e Ônibus leva à Lat.Bus & Transpúblico (até 2 de agosto no Transamérica Expo Center) seu primeiro chassi de ônibus com três eixos. O Volksbus 18.330 OT 6x2 foi desenvolvido em parceria com o BMB, centro de customização exclusivo da MAN Latin America instalado em Resende (RJ) ao lado da montadora.

O modelo 18.330 OT 6x2 é equipado com motor Cummins de 360 cv e transmissão automática ZF Ecolife com retarder integrado. A primeira unidade desse tipo foi preparada para uma equipe de futebol. Recebeu carroceria Irizar i6s. 

Também na feira a montadora lança a versão do micro 9.160 OD, com novo eixo Meritor MS 15-124 reforçado. Seu peso bruto total (PBT) passou de 9,2 para 9,4 toneladas. O chassi 9.160 OD Urban tem entre-eixos de 4,3 metros para uso urbano ou 4,5 m para fretamento e turismo, permitindo carrocerias até 9 metros.


RECORDE EM EXPORTAÇÕES




A Volksbus vive seu melhor momento no mercado externo. Neste primeiro semestre enviou 1,8 mil unidades para diferentes mercados, registrando alta de 70% sobre o mesmo período do ano passado. De todos os ônibus exportados por montadoras instaladas no Brasil, 26,7% têm a marca Volkswagen.

O Peru se tornou um dos principais destinos na América do Sul, com mais de 400 chassis enviados no primeiro semestre. Argentina e Chile são dois outros mercados importantes. Para países africanos como Angola, Moçambique, África do Sul e Nigéria foram entregues mais de 600 Volksbus. 

O México também impulsiona as exportações e a empresa fechou em apenas dois negócios a venda de 750 unidades àquele país. As entregas serão feitas nos próximos meses.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/27816/volksbus-lanca-primeiro-chassi-de-tres-eixos?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+2%2F8%2F2018+b

quarta-feira, 8 de agosto de 2018

Brasília e Astana vão fechar acordo para mobilidade

O governador de Brasília, Rodrigo Rollemberg, e autoridades do Cazaquistão, nação que lidera o desenvolvimento econômico e financeiro na Ásia Central, devem assinar nos próximos dias um acordo para que Brasília e Astana (capital cazaque) se  comprometam a implantar ações que estimulem mobilidade urbana sustentável com uso da tecnologia.
Brasília e Astana vão fechar acordo para mobilidade com tecnologia
Brasília e Astana vão fechar acordo para mobilidade com tecnologia
“Isso significa que as duas cidades vão se comprometer a atuar juntas em favor de uma mobilidade urbana baseada em carros elétricos, semáforos inteligentes, amplos espaços verdes, eliminação de gases poluentes e uma economia que privilegia a informatização e a colaboração com as universidades”, disse o secretário adjunto de Ciência, Tecnologia e Inovação do Distrito Federal, Marcelo Borges Chubaci.
Ele participou de uma mesa redonda nessa quinta-feira (26), no Parque Tecnológico de Brasília (Biotic), que discutiu as bases para a colaboração entre as duas capitais como cidades inteligentes, que fazem uso da tecnologia para o desenvolvimento urbano.
Chubaci e o embaixador do Cazaquistão, Kairat Sarzhanov, coordenaram a mesa redonda, que teve a participação do presidente do Biotic, Mário Lima, do presidente da Câmara de Comércio Brasil-Cazaquistão, Cassiano Pereira Viana, e dos representantes da Empresa Brasil de Comunicação (EBC), Luiz Recena, e da Universidade de Brasília, Claudia Amorim.
De acordo com Mário Lima, Brasília, com 58 anos, e Astana, que neste mês de julho completou 20 anos, podem ser cidades-irmãs “porque nasceram de um sonho”. Ele observou que as autoridades de Brasília têm a pretensão de estabelecer na cidade um polo de capacitação profissional e um centro inovador de tecnologia, enquanto Astana já alcançou grande parte desse feito. “Hoje, Astana representa 10% do PIB (Produto Interno Bruto) do Cazaquistão”, lembrou Lima.
Segundo o embaixador do Cazaquistão no Brasil, Kairat Sarzhanov, o sucesso de Astana se deve, em grande parte, ao interesse do governo de construir uma cidade voltada para os negócios, para a paz entre os povos e para a harmonia entre religiões. Para o representante da EBC, Luiz Recena, que participou da comemoração dos 20 anos de Astana, as similaridades entre as duas capitais provam que são “um exercício de otimismo” dos dois povos.

Veja entrevista do embaixador Kairat Sarzhanov sobre os 20 anos de Astana

Agência Brasil: O Cazaquistão surpreendeu, ao construir a cidade mais nova do mundo e dar a ela o status de centro financeiro. O senhor poderia explicar porque Astana atrai a atenção de todo o mundo?
Sarzhanov: Hoje a capital do Cazaquistão é uma cidade moderna e atraente para turistas e investidores e, ainda mais importante, é confortável para morar. Por este motivo, a cidade é chamada de “pérola da Eurásia”.
Hoje, Astana é anfitriã de eventos de escala global e, apesar de ser a capital mais jovem do mundo, já possui uma rica história, importante não apenas para a nossa República, mas para todo o mundo. Um desses eventos foi a Expo-2017, que pôs Astana e o Cazaquistão nos mapas de investimento de muitos países.
Agência Brasil: Como a Expo 2017 abriu caminho para os investimentos?
Sarzhanov: A bem-sucedida Expo-2017 foi o resultado de uma sinergia de esforços de Astana e de todas as regiões do país. Teve um efeito positivo multiplicativo e deu impulso ao desenvolvimento da nossa economia, como lembrou o presidente do Cazaquistão, Nursultan Nazarbayev.
A Expo teve como tema A Energia do Futuro e as exposições foram focadas principalmente em projetos energéticos verdes e não apenas em projetos econômicos. Muitas das tecnologias apresentadas na exposição já haviam sido colocadas em prática.
Agência Brasil: O senhor poderia dar um exemplo de tecnologia que impactou o mundo e foi apresentado na Expo 2017?
Sarzhanov: Por exemplo, moinhos de vento que geram energia eólica ou um avião movido a baterias de íons de lítio, em vez de querosene. Acredita-se ser um modelo promissor. O poder dessa bateria é suficiente apenas para um voo de uma hora, mas o avião já está voando.
A exposição foi visitada por quase 4 milhões de pessoas, e 115 países e 22 organizações internacionais participaram da mesma. A Expo ficou aberta para visitação por três meses. Bombeiros, equipes de resgate e brigadas médicas de diferentes regiões do país garantiram a segurança durante esse período. Além disso, a Astana Expo-2017 foi uma boa campanha, que continua a fortalecer a marca do Cazaquistão no exterior.
Agência Brasil: O Centro Financeiro Internacional de Astana hoje está localizado na área onde ocorreu a Expo 2017. O que esse centro oferece para o mundo?
Sarzhanov: O Astana International Financial Center começou oficialmente seu trabalho em julho de 2018. É um centro que utiliza infraestrutura de última geração e tecnologias avançadas, sendo guiado pelos princípios do direito inglês, com um regime fiscal preferencial e um tribunal financeiro independente.
Esse sistema implica que o trabalho deve ser feito com base nos princípios internacionais e nas melhores práticas do mundo. E todos esses investimentos que virão ao Cazaquistão ou a outros países da região serão protegidos pela lei internacional. Haverá regime fiscal preferencial e o centro oferece incentivos às empresas – incluindo a isenção do imposto de renda corporativo e do imposto de renda pessoal por 50 anos -, um regime de isenção de vistos para cidadãos de 48 países e um regime de emprego simplificado.
Agência Brasil: Poderia dar alguns exemplos de centros financeiros internacionais que pretendem trabalhar com o Astana International Financial Center?
Sarzhanov: Por exemplo, a Nasdaq mercado de ações automatizado norte-americano que reúne empresas de alta tecnologia tornou-se parceira estratégica e acionista da Astana International Exchange, o que deu impulso ao desenvolvimento do mercado de capitais do Cazaquistão e região.

Fonte: http://portallubes.com.br/2018/07/brasilia-astana-acordo-mobilidade/?utm_medium=e-mail&utm_source=mail2easy&utm_campaign=Portal+Lubes+-+Noticias+-+31%2F07%2F2018-2

Volksbus comemora jubileu de prata no Brasil

O transporte coletivo de passageiros sobre rodas nas cidades surgiu no mundo em Paris, no século 17. O criador do novo meio de locomoção das pessoas foi o matemático Blaise Pascal, mais conhecido por seus teoremas matemáticos.
Volksbus comemora jubileu de prata no Brasil
Volksbus comemora jubileu de prata no Brasil
No Brasil, o transporte de passageiros por ônibus começou com a chegada de D. João VI, em 1808. Numa fase mais recente, mas nem por isso menos marcante, há 25 anos, houve outro momento na história dos ônibus no país: o lançamento da Volksbus, a linha de chassis de ônibus Volkswagen.
Os primeiros modelos de chassis Volksbus começaram a ser montados na fábrica da Volks do Ipiranga, bairro de São Paulo, a primeira unidade da Volkswagen no Brasil, inaugurada na década de 50. E, desde 1993, os chassis Volksbus, que são dotados de engenharia 100% brasileira, são conhecidos no mercado por sua robustez, alta tecnologia e confiança para frotistas e cooperativas.
“O Brasil é um dos principais mercados de ônibus do mundo. Aqui nasceu a marca Volksbus e é uma honra desenvolver e exportar veículos feitos em nosso centro mundial, sediado em Resende (RJ) para mais de 30 países”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America.
O primeiro chassi Volksbus lançou no mercado um padrão que previa um capô com isolamento acústico e térmico nos modelos com motor dianteiro. Esse chassi pioneiro, o 16.180 CO, marcou o início de uma nova era no transporte de passageiros no Brasil. Desde o começo das operações, a montadora se preocupou com aplicação de tecnologia de vanguarda para garantir eficiência aliada ao conforto dos motoristas e passageiros.
A Volksbus inovou com a transmissão automatizada, que inaugurou uma nova fase de conforto ao motorista de ônibus, com correções automáticas de eventuais erros de operação.
“Sempre nos preocupamos em ir além das exigências de legislação para estar na vanguarda, com um time de engenharia 100% brasileiro e com experiência na operação de ônibus”, diz Mauro Simões, gerente-executivo de conceituação e engenharia, que participa dos projetos da Volkswagen em ônibus desde o primeiro modelo.
“O principal desejo do passageiro é chegar mais rapidamente ao seu destino, e garantimos isso de diferentes formas com nossos chassis Volksbus”, completa o executivo.

Novo modelo celebra os 25 anos

Atualmente fabricados em Resende (RJ) e Querétaro, no México, a família Volksbus celebra os marcos de toda a sua história ao longo de mais de duas décadas. Para comemorar os 25 anos, chega ao mercado o modelo micro 9.160, agora Urban, com configuração mais robusta e que atende a severas condições de utilização, principalmente nas periferias de grandes metrópoles.
O Volksbus 9.160 Urban é uma versão aprimorada de seu antecessor, o Plus. Entre as novidades, o peso bruto total (PBT) passa de 9,2 para 9,4 toneladas, que o torna ainda mais resistente para o dia a dia nas vias de circulação. A mola traseira também recebeu um reforço, o que garante maior conforto dos passageiros.
Outra vantagem é o novo suporte do amortecedor, que facilita eventuais reparos e aumenta a disponibilidade do veículo em operação. O Volksbus 9.160 Urban está disponível com entre-eixos de 4.300 mm para aplicação urbana e 4.500 mm para aplicações fretamento e turismo, com instalação de carrocerias de até 9 metros.

Testes para garantir segurança

Para garantir o desempenho e a segurança dos usuários, realizaram-se testes exaustivos no novo modelo Volksbus. Para ter uma ideia, foram percorridos mais de 50 mil quilômetros em condições que simulam viagens mais agressivas em ruas precárias, como as da periferia de São Paulo, para validar o melhor custo-benefício aos clientes.
“Nosso objetivo com o novo modelo é conferir ainda mais atrativos para os clientes”, afirma Jorge Carrer, gerente-executivo de vendas de ônibus da MAN Latin America, fabricante das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN.
Segundo ele, a linha Volkswagen teve desempenho superior à média do mercado de ônibus em 2017. Enquanto as vendas brasileiras cresceram por volta de 5% no ano passado, a Volksbus vendeu 21% mais chassis em comparação com o ano anterior.
O novo modelo Volksbus estará presente na Lat.Bus – Feira Latino-Americana do Transporte. A Lat.Bus será realizada entre os dias 31 de julho e 2 de agosto, no Transamerica Expocenter, em São Paulo.
O evento é dedicado a todos os ramos do transporte por ônibus: urbano, rodoviário e fretamento. Será uma boa oportunidade para conhecer as novidades e acompanhar as tendências do mercado de transporte de passageiros no Brasil e no mundo.

Volksbus presente no Programa Caminho da Escola

Uma das grandes marcas da história da Volksbus foram os chassis construídos para o Programa Caminho da Escola. Até hoje 16 mil Volksbus transportam mais de 3,5 milhões de estudantes nos lugares mais remotos do Brasil.
A montadora tem a maior frota do programa, graças ao portfólio desenvolvido especialmente, que possui baixo custo operacional e robustez sob medida. Os chassis para o transporte escolar são dotados de moderna tecnologia e conceitos de acessibilidade, como a plataforma para dispositivo móvel (DPM), para passageiros com restrições de locomoção.
A MAN Latin America é parceira do Programa Caminho da Escola desde sua criação, há onze anos.

Fonte: http://portallubes.com.br/2018/07/volksbus-jubileu-de-prata/?utm_source=mail2easy&utm_medium=e-mail&utm_campaign=Portal+Lubes+-+Noticias+-+31%2F07%2F2018-2

Marcopolo, Volare e Neobus renovam produtos



Encarroçadoras estarão até 2 de agosto na feira Lat.Bus & Transpúblico 

Marcopolo, Volare e Neobus renovam produtos
Novo Marcopolo G7 está na Lat.Bus & Transpúblico em três versões

A Marcopolo leva à Lat.Bus & Transpúblico 2018 (até 2 de agosto no Transamérica Expo Center) lançamentos de todas as marcas de ônibus pertencentes à companhia. Da própria Marcopolo foram renovadas as linhas G7 e Sênior. 

A Volare lança o Fly 6, uma versão alongada do miniônibus Cinco lançado há dois anos. Tem 7,9 metros de comprimento e capacidade para 19 passageiros. “Ele será utilizado no turismo receptivo e também no transporte intermunicipal para pequenas cidades”, afirma o diretor de negócios da Volare, João Paulo Ledur. O antigo Cinco torna-se agora Fly 5.

“Quando lançamos este modelo como Volare Cinco em 2016 tentávamos concorrer com vans (Mercedes Sprinter e Renault Master, por exemplo), mas ele ficou em desvantagem em preço. Seu foco agora será o transporte escolar”, afirma Ledur.




O executivo estima vendas anuais de 600 unidades para o novo Fly 6 e até 300 unidades/ano do Fly 5. A Volare também promoveu mudanças de estilo em outros modelos já existentes e alterou seus nomes. 

Da Neobus o destaque é o Spectrum 325, primeiro modelo da marca desenvolvido para fretamento, rodoviário intermunicipal e linhas regulares de curta e média distâncias. Tem opções de 12,8 e 13,2 metros para transportar entre 48 e 52 passageiros.


EXPECTATIVA POSITIVA




A Marcopolo acredita na recuperação do mercado e no bom momento das exportações. A produção da marca cresceu 80% neste primeiro semestre em relação ao mesmo período do ano passado. 

A Volare também registrou bom desempenho na primeira metade do ano. No mercado interno suas vendas anotaram acréscimo de 33%. A Neobus registrou queda próxima a 10%, “mas por causa do período de transição e renovação de produtos”, conclui Ledur.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/27812/marcopolo-volare-e-neobus-renovam-produtos?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+1%2F8%2F2018

Banco Mercedes financiou 2 mil ônibus no 1º semestre


Enquanto as vendas totais de ônibus no País registraram alta de 13,8% no primeiro semestre sobre igual período do ano passado, a Mercedes cresceu 41,9% no segmento. Os bons resultados tiveram a ajuda do banco da montadora. “De cada dez ônibus Mercedes financiados, sete foram pelo nosso banco”, revela o diretor de vendas e marketing da montadora, Walter Barbosa. A informação foi divulgada durante a abertura da Lat.Bus & Transpúblico, feira que ocorre até 2 de agosto no Transamérica Expo Center.

De acordo com a fabricante, este foi o melhor primeiro semestre desde 2012 para as transações com ônibus pelo Banco Mercedes-Benz. Os dados são confirmados pela direção do banco.

“Foram 2 mil unidades financiadas de janeiro a junho, mais que o dobro do primeiro semestre de 2017. Em valor foram R$ 650 milhões, um salto de 180% em relação à primeira metade do ano passado”, afirma o presidente do Banco Mercedes-Benz, Christian Schueler.

O executivo explica que o maior salto em valor que em unidades ocorreu por causa da demanda mais alta por modelos rodoviários no primeiro semestre de 2018 que no de 2017. A maior parte dos financiamentos pelo banco da montadora é feita em 60 meses, tem carência de seis meses e parcela-balão no final.

O Banco Mercedes também financia caminhões, automóveis e deve movimentar este ano R$ 3,3 bilhões, 30% a mais que no ano passado. “Desse total, os ônibus responderão ao menos por R$ 1 bilhão”, garante Schueler.


GRANDE LOTE PARA A NIGÉRIA


Durante a Lat.Bus & Transpúblico a Mercedes também divulgou a venda de um lote de 500 ônibus para a Nigéria. Eles serão montados sobre os chassis O 500 U e LO 915. “As entregas vão ocorrer até o fim do ano. A venda foi feita em parceria com a Caio, que vai produzir as carrocerias”, informa Barbosa.

Banco Mercedes financiou 2 mil ônibus no 1º semestre
Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing para ônibus, comemora os resultados do Banco Mercedes no 1º semestre
Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/27814/banco-mercedes-financiou-2-mil-onibus-no-1o-semestre?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+1%2F8%2F2018