IRIZAR APRESENTOU NOVO I6S EM PORTUGAL

A Irizar apresentou o seu novo i6S, que substituiu o histórico PB, ao mercado português. Mais moderno, o novo modelo quer seguir o caminho de sucesso do seu antecessor.

A Irizar organizou uma cerimónia de apresentação do seu novo autocarro i6S aos clientes portugueses. João Lopes, responsável comercial da marca em Portugal, fez um balanço positivo do evento. “O evento correu extraordinariamente bem. Este novo veículo, ao incorporar muitas das características marcantes da i8, o nosso topo de gama, deixou muito boas impressões nos clientes (actuais e futuros) aí presentes.”

Este Irizar i6S vem substituir em definitivo o Irizar PB, que já deixou de ser produzido mas que marcou por completo a indústria de autocarros, sendo um dos modelos mais vendidos.

O novo modelo que já está no mercado nacional, apresenta um novo desenho de toda a parte frontal, com novos faróis de LED, enquadrados por linhas estéticas mais pronunciadas e agressivas – na senda da nova imagem que nos foi apresentada pelo extremamente apelativo i8. Toda a iluminação, quer a interior quer a exterior, é agora em LED. Os novos faróis de tecnologia de díodos emissores de luz permitem ganhos consideráveis: em durabilidade das lâmpadas e dos faróis (devido a não ser gerado calor); cor branca mais definida e potente; e propagação mais rápida da luz, o que permite ver mais longe.

Também na traseira se introduziram alterações que visam dotar a parte posterior do autocarro de subtis e modernos detalhes angulares. Conceitos estéticos que partilha com o i8 e permitem dotá-lo de uma imagem atrativa e única no mercado.

Para este novo i6S a Irizar dedicou uma atenção especial ao conforto e bem-estar do condutor. “O assento do condutor foi desenhado para este conseguir chegar rapidamente à postura ergonómica mais correta. As posições do volante e do banco adaptam-se a todas as envergaduras, no caso o veículo integral. O painel de interruptores é totalmente multiplexado e com novos símbolos e cores para que os diferentes instrumentos se tornem facilmente identificados”, explica João Lopes.

A arquitetura Multiplexada e o Protocolo de Comunicação CAN articulam e integram toda a eletrónica do autocarro. Permitem o serviço de diagnóstico e a recolha de dados através da ligação de uma máquina de diagnóstico OBD e dotam de um certo nível de inteligência os sistemas embarcados.

Para os passageiros destaque para os novos bancos i6+, exclusivos, com linhas modernas, que permitem diferentes configurações e onde podemos incorporar todos os extras disponíveis no mercado (nomeadamente os monitores individuais).

Principais características deste modelo:

Interior cuidado e apelativo

Materiais de última geração

Conforto

Elegância

Ambiente acolhedor

Resistência e Durabilidade

Segurança ativa e passiva (homologação segundo o Regulamento 66.02)

Este novo Irizar i6S é produzido quer sobre chassis das diversas marcas presentes no mercado, quer no modo integral (monobloco com motor DAF Euro VI).

Fonte: http://posvenda.pt/irizar-apresentou-novo-i6s-em-portugal/

Veja as fotos do evento:

• 
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• Fonte: 
• 
• 
• 

ALLISON EQUIPA ÔNIBUS COM MOTOR DIANTEIRO E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA QUE OPERAM NA AMÉRICA LATINA

Chassis de ônibus com motor dianteiro e transmissão totalmente automática Allison, que já estão em operação na América Latina em países como Colômbia e a Argentina, já têm clientes no Brasil. Dois fabricantes já tem o produto em disponibilidade.

A Allison Transmission vem marcando sua presença no setor de transporte de passageiros da Argentina há mais de vinte anos, e há três anos oferece também a opção de chassi com motor dianteiro nos modelos Agrale equipados com suas transmissões que circulam fora da província de Buenos Aires. Regiões importantes como Córdoba, Santa Fé, além de várias outras, já estão familiarizadas com o conforto proporcionado pelas automáticas.

Além da Agrale, um segundo fabricante nacional já está produzindo seu chassi de ônibus urbano com motor dianteiro para o mercado de transporte de passageiros da região. Dois outros fornecedores de chassi, que tem em suas linhas modelos com essa configuração, estão em fase final de homologação do produto, o que acena para uma significativa possibilidade de expansão na região.

Os chassis com motor dianteiro são adotados na maioria dos municípios da Argentina, assim como acontece em outros países da América Latina como Brasil e Colômbia. Portanto, são grandes as possibilidades da inclusão das transmissões totalmente automáticas em grande parte dos próximos ônibus a serem exportados para a região ou produzidos no mercado interno. Atualmente, em todo o mundo, os chassis médios e pesados voltados para ônibus com motor dianteiro e transmissões totalmente automáticas, adotam exclusivamente produtos Allison.

-Fonte: http://planetcarsz.com/artigo/allison-equipa-onibus-com-motor-dianteiro-e-transmissao-automatica-que-operam-na-america-latina#sthash.6aT4uiAY.dpuf

Marcopolo comercializa Viaggio 1050 para Costa do Marfim

Venda é fruto de negociações da Marcopolo em expandir negócios fora do Brasil

RENATO LOBO

Abidjan, a maior cidade e capital econômica da Costa do Marfim, no continente Africano, adquiriu nove ônibus da Marcopolo, que devem prestar serviços para a Union des Transports de Bouake. O modelo será o Viaggio 1050, destinado a serviços de fretamento e rotas interestaduais pelo país.

É equipado com poltronas do modelo Executiva 865 e tem capacidade para transportar 62 passageiros sentados. Possui chassi Volvo B270F e conta com duas portas de acesso, sistema audiovisual com rádio e uma configuração interna diferenciada com poltronas 3×2.

De acordo com Ricardo Portolan, gerente de exportação da Marcopolo, desde o ano passado a empresa tem buscado novos mercados e clientes em diversos países. “Este negócio representa a primeira aquisição de ônibus Marcopolo pela Union des Transports de Bouake e é muito importante na nossa estratégia de ampliação dos negócios no exterior”, explica o executivo.

Fonte: Renato Lobo, Técnico em transportes sobre pneus e trânsito urbano https://diariodotransporte.com.br/2016/12/20/marcopolo-comercializa-viaggio-1050-para-costa-do-marfim/ 

Viação Cometa oferece transporte gratuito de animais domésticos nas rodovias

Férias chegando, viagem programada e destinos escolhidos. Está na hora de colocar tudo na mala e se preparar para o tão merecido descanso. Mas para quem tem um animal de estimação nem tudo é tão simples assim. Caso o bichinho não fique em um hotel ou com um familiar, é preciso se programar e obedecer algumas regras para leva-lo na viagem.

A viação Cometa oferece o transporte gratuito de animais domésticos nas rodovias sob concessão da ANTT (interestaduais) para animais de pequeno porte, com até 8kg. Já nas rodovias do estado de São Paulo (ARTESP), o transporte é feito mediante o pagamento de uma passagem integral para o animal. Animas silvestres, como o papagaio, a arara, o mico e o jabuti, não podem ser transportados pela companhia, que não possível registro de transporte de animais silvestres. Por isso, é preciso se programar ainda mais nesses casos!

Para embarcar com os animais domésticos, além da compra da passagem Cometa, caso necessário, o responsável deverá apresentar o Atestado Sanitário para o Trânsito de Cães e Gatos, emitido em até três (03) dias antes da viagem, e acondicionar o bichinho em uma caixa ou bolsa própria de acrílico à prova de vazamentos.

No caso do cão-guia, o passageiro com deficiência visual poderá embarcar e permanecer no veículo com o animal que será transportado gratuitamente, no piso do veículo próximo ao seu dono. Para embarcar é preciso apresentar a identificação de cão-guia, carteira de vacinação atualizada e equipamentos como: coleira, a guia e o arreio com alça.

Agora que você já sabe como transportar o seu animal de estimação, é só fazer a compra da sua passagem Cometa e aproveitar as férias ao lado do seu bichinho!

Fonte: http://www.paraibatotal.com.br/noticias/2016/12/22/93465-viacao-cometa-oferece-transporte-gratuito-de-animais-domesticos-nas-rodovias

Scania aposta em biarticulado a gás natural

A Scania entrou recentemente ao mercado de ônibus biarticulado, só que uma inovação: com motor Euro 6 a gás natural veicular (GNV). Segundo a fabricante, o veículo foi testado em Bogotá, e cumpre critérios da normal Euro 6, emitindo 70% menos poluentes que um veículo Euro 6 a diesel.

“A nova linha de motores a gás Scania traz duas vantagens técnicas importantes. Ela está preparada para trabalhar em altitude sem perder torque ou potência e tem alta tolerância a variações na especificação do combustível, por isso pode trabalhar com diferentes qualidades de GNV sem ajustes no motor”, afirmou o diretor-geral da Scania na Colômbia, Benoit Tanguy.

O ônibus possui 27 metros de comprimento, capacidade para 250 pessoas, e circula em sistemas além de Bogotá, em Medellín e Cartagena.

Fonte: http://viatrolebus.com.br/2016/12/scania-aposta-em-biarticulado-a-gas-natural/

Oficialmente Itapemirim confirma fusão com a Kaissara e venda para grupo de investidores

Empresa já foi a maior da América Latina

Nomes dos sócios não foram divulgados, mas informações do mercado dão conta que empresários são do ramo de transporte de cargas. Ônibus usados da Cometa foram comprados pela Itapemirim

ADAMO BAZANI

A Viação Itapemirim deixa de ser da família Cola.

A assessoria de imprensa da Viação Itapemirim confirmou ao Diário do Transporte na tarde desta quinta-feira, 29 de dezembro de 2016, fusão com a Viação Kaissara, sendo vendida para um grupo de investidores.

A companhia de forma oficial não quis revelar os nomes dos compradores.

Informações do mercado de transportes dão conta que entre os investidores estão Sidnei Piva de Jesus, Milton Rodrigues Júnior e Camila de Souza Valdívia.

Milton Rodrigues Júnior foi sócio da transportadora de cargas Dalcóquio.

A Itapemirim está em processo de recuperação judicial.

A empresa, também respondendo aos questionamentos do Diário do Transporte, informou que os ônibus da Viação Cometa vistos em uma das garagens da companhia foram comprados para renovação de frota. Acompanhe nota completa:

O processo de venda da Viação Itapemirim, para os novos controladores, e sua fusão com a Kaissara, está em andamento.

Neste momento, estão sendo feitos os relatórios gerenciais, para que se possa preparar um plano de desenvolvimento, investimento e crescimento da empresa, incluindo Marketing, Recursos Humanos e cenários de mercado.

Os novos controladores, que fazem parte de um grupo de investidores, só irão se pronunciar a partir da segunda semana de janeiro.

Por ora, qualquer informação divulgada não parte de fontes credenciadas da empresa e não tem respaldo de seus porta-vozes.

O que os novos responsáveis pela Itapemirim confirmam é que o processo de venda e fusão é verdadeiro e tem o potencial de recuperar a tradição e a liderança da Viação Itapemirim no mercado de transportes de passageiro.

No caso dos ônibus da Cometa, são veículos usados, e foram comprados.

Fonte: https://diariodotransporte.com.br/2016/12/29/oficialmente-itapemirim-confirma-fusao-com-a-kaissara-e-venda-para-grupo-de-investidores/