VIAÇÃO UTIL ADQUIRE ÔNIBUS MARCOPOLO PARADISO 1800 DOUBLE DECKER

A Marcopolo fez a entrega de seis ônibus Paradiso 1800 Double Decker (dois pisos) à União Transporte Interestadual de Luxo (UTIL). A aquisição faz parte do processo de renovação das frotas de transporte rodoviário com alto padrão de conforto, sofisticação e segurança.

Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo, as empresas de transporte estão investindo muito na elevação da qualidade dos serviços e em campanhas voltadas para o meio ambiente e a sustentabilidade. “A UTIL é a uma das empresas mais inovadoras e sempre investe em desenhos originais de seus ônibus. Já fez campanhas de veículos com figuras animais e agora adotou desenhos em homenagem à natureza e à sustentabilidade, com borboleta, árvores e quadro colorido para seu

s ônibus”, explica o executivo.

Ideal para o transporte em viagens de médias e grandes distâncias, o modelo Paradiso 1800 DD, com chassi Mercedes-Benz O500 RSD 2436 Euro 5, apresenta baixo custo operacional e extrema robustez. Com capacidade para 60 passageiros, o veículo possui 48 poltronas semileito com descansa-pés/pernas no piso superior e doze poltronas leito em couro equipadas com monitor individual para cada passageiro no piso inferior. O modelo possui ainda sistema antitombamento.

O Paradiso 1200 G7 conta com parede de separação com porta deslizante, sistema multiplex e itinerário eletrônico. Possui cinto de segurança retrátil, porta-copos e porta-revistas, sistema de ar-condicionado, audiofone, tomadas de energia para produtos eletrônicos de 110 V e com entrada USB em todas as poltronas, Wi-Fi (internet sem fio), TV digital, quatro monitores no piso superior sendo um de 23 polegadas e demais de 15.4 polegadas, aparelho de DVD, rádio CD/DVD com entrada USB e três geladeiras.

Fonte: : http://planetcarsz.com/artigo/viacao-util-adquire-onibus-marcopolo-paradiso-1800-double-decker#sthash.ynigKeyb.dpuf

Belo Horizonte inicia teste de ônibus elétrico com aprovação de passageiros

Ainda não há previsão para incorporação dos veículos na frota da capital mineira

O veículo, de fabricação chinesa, fez oito viagens na linha 5503A, que liga o Bairro Goiânia ao Centro (foto: Paulo Filgueiras/EM/D.A Press)

Passageiros da linha de ônibus 5503A (Goiânia A), que liga o Bairro Goiânia, Nordeste de Belo Horizonte, ao Centro da capital mineira, começaram a usar nessa terça-feira um ônibus de fabricação chinesa 100% movido a energia elétrica. Foram oito viagens com percurso de 22 quilômetros cada e duração de cerca de uma hora que convenceram a população, segundo o motorista Leandro Carlos Galdino, 30 anos, que foi o responsável por conduzir o coletivo em todas as viagens, e passageiros ouvidos pela reportagem. Segundo a BHTrans, ainda não há uma previsão de incorporação desse tipo de veículo na frota do transporte público de BH, mas, se os testes confirmarem a expectativa da empresa, é possível que no futuro o novo modelo seja homologado e vire realidade nas ruas de Belo Horizonte.

“Achei o ônibus muito bom. A potência é muito boa, não tem embreagem, a direção é muito leve e o barulho é bem reduzido. Atualmente, o ruído alto é um dos maiores pontos de estresse entre os motoristas”, afirma Leandro, que é funcionário da Viação Torres, empresa do Consórcio BH Leste que está testando o novo modelo. O eletricista aposentado Antônio Fernandes, de 65 anos, aguardava ontem um ônibus da linha 5503A na Avenida José Cândido da Silveira, Nordeste da capital, quando dois coletivos chegaram juntos. Um dos dois era o elétrico e ele preferiu testar a novidade. “Trabalhei durante muitos anos com energia elétrica e acho que o maior diferencial é a ausência de poluição, já que não há nenhum tipo de emissão de poluentes. A iniciativa é excelente, a BHTrans deveria ajustar a frota com vários ônibus desse jeito e até os carros deveriam ser movidos a bateria”, afirma o aposentado.

Dois motores são acoplados nas rodas traseiras e possuem uma autonomia de 250 quilômetros. As baterias são compostas de fosfato de ferro. Somando as oito viagens do dia, a previsão de rodagem ontem era de 176 quilômetros, antes da recarga que seria feita na garagem da empresa. No painel, o condutor tem as informações da quantidade de bateria disponível, da mesma forma que ocorre com os celulares e outros dispositivos tecnológicos. São 240 cavalos de potência. “Chega a ser até mais forte do que os convencionais a diesel. Não tem marchas, nem arranques bruscos nem trancos, o que garante um conforto maior à viagem”, completa Leandro.

Segundo o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Belo Horizonte (Setra/BH), o ônibus elétrico vai rodar durante 15 dias na linha 5503A, depois roda por mais duas semanas na linha 9105 (Nova Vista/Sion). O procedimento será repetido mais uma vez, totalizando 60 dias de testes, sendo um mês em cada itinerário. De acordo com o gerente de Permissões da BHTrans, Reinaldo Drumond, após os testes a empresa que comanda o trânsito e os transportes na capital vai avaliar se o modelo é viável. “Queremos saber se ele tem condições de se adequar à realidade de BH. Se consegue transportar na velocidade operacional satisfatória, como se comporta quando está carregado e o desempenho nas ladeiras da cidade”, afirma o gerente. Caso seja aprovado nessa fase, a segunda etapa será a discussão sobre a viabilidade econômica, para só depois serem iniciadas discussões que podem abrir as portas do transporte público de BH para os modelos elétricos

Fonte: http://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2015/12/23/interna_gerais,719736/belo-horizonte-inicia-teste-de-onibus-eletrico-com-aprovacao-de-passag.shtml

Perto lança novas soluções de autoatendimento para transporte de ônibus

A gaúcha Perto lança no mercado uma nova linha de equipamentos para a área de transporte urbano. Os terminais de autoatendimento para pagamento e recarga Paystation TCC (Terminal Compra Cartões) e Paystation TVC (Terminal Venda Crédito) oferecem uma solução mais compacta, além de manter as características de confiabilidade. São ideais para atender a demanda do sistema bilhetagem eletrônica dos ônibus. A nova família já está instalada em clientes do Rio de Janeiro, São Paulo e região Centro-Oeste.

"A Perto já contava com uma solução robusta de PayStation para as estações de metrô. Redesenhamos essa tecnologia para atender o transporte rodoviário e a aceitação tem sido excelente",  destaca o gerente geral de Software e Outsourcing da Perto, Fernando Mitidieri.

Com dimensões e peso reduzidos, os terminais de autoatendimento Paystation TCC e Paystation TVC se adaptam facilmente a diversos espaços e não exigem mudanças no ambiente para sua instalação. A modularidade e os periféricos são customizados de acordo com a necessidade do cliente. Outra característica é o custo-benefício do uso do malote para armazenagem do dinheiro. Os terminais podem aceitar dinheiro, moedas e cartões de débito e/ou crédito.  Além da recarga e compra de créditos de transporte, alguns modelos podem dispensar o para o usuário.

Informações para a imprensa: Moglia Comunicação - (51) 3029.3249 

Taís Hens - taishens@moglia.com.br - fone: (51) 8182.6730

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Scania tem novo diretor financeiro

Montadora com unidade em São Bernardo é uma das principais fabricantes de ônibus e caminhões do mundo (Foto: Divulgação)

A partir de 1º de janeiro de 2016, Kenneth Cehlin assume como novo CFO (diretor financeiro) da Scania para América Latina, reportando para Per Olov Svedlund, presidente e CEO da Scania Latin America. Há 34 anos trabalhando na fabricante sueca, Cehlin atualmente é responsável pela controladoria da área comercial da Scania na Suécia.

A Scania, que conta com unidade fabril em São Bernardo, é um dos principais fabricantes mundiais de caminhões pesados, ônibus e motores industriais e marítimos. Com 42 mil colaboradores, a Scania está presente em mais de 100 países, com linhas de produção na Europa, Ásia e América Latina, e com possibilidade de intercâmbio global de componentes e veículos completos. Em 2014, a receita liquida da Scania alcançou 92,05 bilhões de coroas suecas, e o lucro líquido do exercício, após a dedução de impostos, foi de 6 bilhões de coroas suecas.

Fonte: http://www.reporterdiario.com.br/Noticia/547808/scania-tem-novo-diretor-financeiro

Teste com ônibus elétrico em BH começa nesta terça-feira

Veículo sairá do ponto final da linha Goiânia A (5503A); teste começaria no sábado, mas precisou ser cancelado

Ônibus elétrico pode ser uma alternativa mais econômica ao transporte público convencional

DA REDAÇÃO

Está previsto para começar na manhã desta terça-feira (22), o teste com ônibus elétrico chinês BYD K9 em Belo Horizonte. Às 6h, o veículo sairá do ponto final localizado na rua Tiziu, 160, no bairro Goiânia, região Nordeste da capital mineira.

De acordo com o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belo Horizonte (Setra-BH), a primeira linha a usar o ônibus será a Goiânia A (5503A). Após 15 dias, o ônibus vai rodar na linha Nova Vista/Sion (9105).

O ônibus elétrico,  que será colocado em teste pela Viação Torres, promete reduzir o consumo energético, eliminação da emissão de CO2, baixa emissão de ruídos e conforto e segurança para seus usuários.

Fonte: http://www.otempo.com.br/cidades/teste-com-%C3%B4nibus-el%C3%A9trico-em-bh-come%C3%A7a-nesta-ter%C3%A7a-feira-1.1197865

Primeiro novo Mondego da Caio é fornecido para o Chile

A encarroçadora Caio Induscar lançou o novo modelo do ônibus Mondego voltado ao mercado externo, desenvolvido para o segmento urbano. De acordo com um comunicado da empresa, a primeira unidade foi adquirida por clientes do Chile, com motor traseiro e encarroçado sobre chassi Mercedes-Benz.

O novo modelo também acompanha luz de posição dianteira em LED, espelho retrovisor fixado na coluna do veículo e arcos de roda compactados junto à carroceria. A empresa diz ainda que itens como conjunto óptico intercambiável, deve diminuir custos de manutenção.

O veículo conta também com itens de acessibilidade, como rampas para facilitar o acesso e espaço para acomodar cadeira de rodas. As carrocerias possuem comprimento total de 13.150 mm e capacidade para transportar 32 passageiros sentados, incluindo portador de necessidades especiais, com lotação total de 88 pessoas.

O modelo anterior foi lançado entre 2005 e 2006, e adquirido em grande quantidade na cidade de São Paulo sobretudo em sua versão articulada.

Fonte: http://viatrolebus.com.br/2015/12/primeiro-novo-mondego-da-caio-e-fornecido-para-o-chile/

Marcopolo vai exportar 63 ônibus para o Gabão

Modelos urbanos e de turismo foram negociados com Sograta, empresa local

Senior Midi (foto) compõe maior parte do lote: 52 unidades

A Marcopolo Rio vai fornecer 63 ônibus para a Sogatra, empresa de transporte de passageiros do Gabão. São 52 unidades do modelo Senior Midi (foto), dez do Torino e uma do micro-ônibus Senior. Os veículos serão utilizados em transporte urbano e turismo. Esta é a segunda venda para a Sograta nos últimos dois anos. Em 2014 foram entregues 149 ônibus Torino. 

A África é um mercado estratégico para a Marcopolo. O Senior Midi tem 10,48 metros de comprimento, leva 30 passageiros sentados, tem espaço reservado para portadores de necessidades especiais e ar-condicionado. Utiliza chassi Volkswagen 17.230 EOD. 

Maior, o Torino mede 13,36 m e recebe 56 poltronas. Também tem chassi VW 17.230 EOD, ar-condicionado e espaço para cadeirantes. O modelo Senior Turismo tem 8,79 m e leva 16 passageiros em poltronas do tipo semileito. Ar-condicionado, dois monitores de 15,4 polegadas e mesa de jogos na parte traseira equipam os modelos para o Gabão. O chassi é o Volkswagen 9.150 EOD.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/23208/marcopolo-vai-exportar-63-onibus-para-o-gabao?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+16%2F12%2F2015