terça-feira, 29 de dezembro de 2020
quarta-feira, 13 de maio de 2020
Marcopolo usará grafeno para reduzir peso de peças
A Marcopolo, fabricante de carrocerias de ônibus, anunciou que pretende, até o final de 2020, testar a aplicação de grafeno em novos componentes. Entre as principais características do grafeno estão a leveza e a resistência, por isso, o objetivo da empresa é reduzir o peso total de veículos mais robustos. A pesquisa possibilitaria, também, o uso do material em veículos elétricos ou híbridos, que são mais pesados por conta de suas baterias.
Considerado o material mais leve e mais forte do mundo, o grafeno é mais resistente do que o aço (200 vezes) e do que o diamante. Com espessura de um átomo, também é o material mais fino que existe. É maleável, resistente ao impacto e à flexão, e excelente condutor térmico e elétrico.
Luciano Resner, diretor de Engenharia da Marcopolo, explica que o programa está em fase de estudo de engenharia e que o plano da empresa é concluir a etapa de desenvolvimento e iniciar os testes até o final do ano. “Firmamos, no ano passado, uma parceria com a UCS, Universidade de Caxias do Sul, para o desenvolvimento do material e produção local em escala industrial. Iniciamos os estudos de caracterização, uma das principais etapas, pois permitirá determinar qual a quantidade ideal de grafeno na composição do material que relaciona diretamente com a resistência mecânica desejada para cada subsistema do nosso produto. São testes de ensaios químicos, térmicos e mecânicos, além de testes acelerado de durabilidade em dispositivos que garantem a durabilidade e confiabilidade do produto, representando as condições de utilização de nossos clientes”, diz Resner.
De acordo com o diretor, a empresa também está realizando estudos e pesquisas com o grafeno associado a outros materiais, como aço e diferentes polímeros, o que poderia resultar em ganho de peso. “Nossos trabalhos mostram que a liga com grafeno e aço proporciona redução de peso e melhoria das características mecânicas. Estamos desenvolvendo a sua aplicação na pintura, com a adição do grafeno em tintas para reduzir camadas, diminuindo custos e melhorando as características contra a corrosão”, destaca o executivo.
Em nota, a empresa informa que está trabalhando também em peças de polímero. Inclusive, está avaliando substituir componentes metálicos por poliméricos com adição de grafeno, como suportes, materiais de acabamento (estrutura do porta-pacotes e descansa-pernas, por exemplo) e alguns componentes estruturais, como poltronas. “Deveremos iniciar testes no campo de provas ainda no segundo semestre deste ano, para apresentar novidades no mercado em 2021”, conclui.
terça-feira, 25 de dezembro de 2018
quarta-feira, 19 de setembro de 2018
VW e-Flex: o ônibus híbrido com motor de automóvel
Ao reunir primeira vez todas as marcas do recém-criado Grupo Traton, no Salão Internacional e Veículos Comerciais de Hannover, na Alemanha, a Volkswagen Caminhões e Ônibus se destaca ao apresentar o e-Flex, um ônibus de tecnologia híbrida em série. A novidade surge depois de a companhia ter surpreendido o mercado brasileiro ao ter apresentado na Fenatran 2017, o e-Delivery, a versão elétrica da família de caminhões leves da marca.
VW e-Flex
O desenvolvimento liderado pela engenharia brasileira encaminha uma solução que busca viabilidade comercial em um ônibus híbrido plug-in. Até aí, nada de novo. Mas o conceito incorpora o motor Volkswagen 1.4 TSI dos automóveis no papel de gerador de energia para as baterias.
De maneira resumida, o motor, que poderá ser abastecido com etanol, gás ou metano, funcionará somente nos momentos nos quais as baterias não têm energia suficiente para movimentar o veículo, voltando a ficar inoperante assim que a carga suficiente estiver disponível.
Da maneira que o protótipo foi construído, as baterias com 650 V, instaladas no teto do veículo, pode abrigar de 80 a 400 Kw/h, o que permite desenvolver 260 Kw de potência (equivalente a 348 hp) e torque de 250 Nm (25,5 Kgfm). O motor elétrico é fornecido pela WEG e o encarroçamento foi feito pela Marcopolo.
A engenharia de Resende (RJ) desenvolve o modelo com objetivo atender aplicações urbanas em vias alimentadoras ou distribuidoras do sistema de transporte público. Segundo Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus, o projeto ainda os custos como obstáculos em relação ao diesel. “Mas não tenho dúvidas de que dentro de cinco anos os custos começam as ter equivalências, seja do ponto de vista do investimento inicial quanto do operacional”. (AutoIndústria/Décio Costa)
Fonte: http://portallubes.com.br/2018/09/vw-e-flex-o-onibus-hibrido/?utm_campaign=Portal+Lubes+-+Noticias+-+19%2F09%2F2018-2&utm_medium=e-mail&utm_source=mail2easy
quinta-feira, 9 de agosto de 2018
Volkswagen bate recorde na exportação de ônibus
A Volkswagen ônibus e Caminhões acaba de estabelecer novo recorde em suas exportações de chassis de ônibus no primeiro semestre de 2018. Os embarques somaram quase 2 mil chassis, o maior volume da história da empresa no período, com alta de 70% na comparação com o mesmo período de 2017. Segundo a empresa, “o resultado é ainda mais positivo face aos embarques totais da indústria brasileira de chassis, que acumula queda de 4,6% no período”.
“Em 25 anos de sucesso, a marca Volksbus acumula mais de 150 mil chassis produzidos, e 30 mil deles já rodam por mais de 30 países”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. ”Nosso Centro Mundial de Desenvolvimento sediado em Resende (RJ) hoje nos permite oferecer 17 diferentes modelos”.
Graças ao envio de 1.802 unidades no período, a montadora alcançou também seu recorde em participação de mercado: 27,6% de todos os ônibus produzidos no Brasil e vendidos no exterior ostentam a logomarca Volkswagen na dianteira. Nas Américas, o sucesso é de ponta a ponta: ao Norte, o México é o principal mercado da empresa, com dois recentes negócios de peso com 750 unidades Volksbus e MAN a serem entregues nos próximos meses.
Na América do Sul, o Peru é outro destaque: com mais de 400 embarques, o país tornou-se um dos principais mercados internacionais do Volksbus. A África também ampliou suas compras de ônibus VW este ano. Juntos, Angola, Moçambique, África do Sul e Nigéria receberam mais de 600 Volksbus.
Fonte: http://www.usinagem-brasil.com.br/13240-volkswagen-bate-recorde-na-exportacao-de-onibus/pa-1/
Scania venderá 32% mais ônibus este ano
Montadora cresceu 14% no 1º semestre e prevê boas encomendas até o fim de 2018
Dos 283 ônibus Scania emplacados no primeiro semestre de 2018, 272 eram modelos rodoviários
A venda de ônibus Scania deve crescer 32% em 2018. A expectativa foi divulgada pela própria montadora durante a Lat.Bus & Transpúblico (até 2 de agosto no Transamérica Expor Center). A projeção decorre da aposta para encomendas no segundo semestre e também do bom desempenho da primeira metade do ano, quando a empresa vendeu 283 unidades e cresceu 14% sobre o mesmo período do ano passado.
“Estamos conseguindo manter os resultados como o planejado, certos de que o ano ainda trará grandes negociações”, afirma o gerente de vendas de ônibus da Scania, Alan Frizeiro. |
O forte da montadora são os modelos rodoviários. Foram 272 unidades emplacadas no primeiro semestre, 33,3% a mais que em igual período de 2017. Sozinha ela responde por 40% do segmento rodoviário.
A Scania também comemora bons resultados na venda de programas de manutenção. A alta foi de 32% neste primeiro semestre. O resultado é expressivo quando se considera que a adesão no segmento costuma ser baixa, uma vez que os frotistas mantêm estrutura própria e equipes dedicadas.
Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/27820/scania-vendera-32-mais-onibus-este-ano?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+2%2F8%2F2018+b
Volksbus lança primeiro chassi de três eixos
Modelo feito em parceria com o BMB é atração na Lat.Bus & Transpúblico
Volkswagen Caminhões e Ônibus leva à Lat.Bus & Transpúblico (até 2 de agosto no Transamérica Expo Center) seu primeiro chassi de ônibus com três eixos. O Volksbus 18.330 OT 6x2 foi desenvolvido em parceria com o BMB, centro de customização exclusivo da MAN Latin America instalado em Resende (RJ) ao lado da montadora.
O modelo 18.330 OT 6x2 é equipado com motor Cummins de 360 cv e transmissão automática ZF Ecolife com retarder integrado. A primeira unidade desse tipo foi preparada para uma equipe de futebol. Recebeu carroceria Irizar i6s.
Também na feira a montadora lança a versão do micro 9.160 OD, com novo eixo Meritor MS 15-124 reforçado. Seu peso bruto total (PBT) passou de 9,2 para 9,4 toneladas. O chassi 9.160 OD Urban tem entre-eixos de 4,3 metros para uso urbano ou 4,5 m para fretamento e turismo, permitindo carrocerias até 9 metros.
RECORDE EM EXPORTAÇÕES
A Volksbus vive seu melhor momento no mercado externo. Neste primeiro semestre enviou 1,8 mil unidades para diferentes mercados, registrando alta de 70% sobre o mesmo período do ano passado. De todos os ônibus exportados por montadoras instaladas no Brasil, 26,7% têm a marca Volkswagen.
O Peru se tornou um dos principais destinos na América do Sul, com mais de 400 chassis enviados no primeiro semestre. Argentina e Chile são dois outros mercados importantes. Para países africanos como Angola, Moçambique, África do Sul e Nigéria foram entregues mais de 600 Volksbus.
O México também impulsiona as exportações e a empresa fechou em apenas dois negócios a venda de 750 unidades àquele país. As entregas serão feitas nos próximos meses.
Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/27816/volksbus-lanca-primeiro-chassi-de-tres-eixos?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+2%2F8%2F2018+b
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