Modelo marca estreia no segmento rodoviário
Neobus New Road N10 pode ser montado sobre chassis Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen e Volvo
Após quase três anos de desenvolvimento, a Neobusapresentou na noite de quinta-feira, 29, em São Paulo, oônibus rodoviário New Road N10, que marca a estreia da empresa no segmento. Disponível em duas versões, New Road 360 e New Road 380, o modelo, indicado para viagens médias e longas, será produzido na fábrica de Caxias do Sul (RS).
Segundo o presidente da Neobus, Edson Tomiello, a planta de Caxias absorverá 700 novos trabalhadores a partir de janeiro de 2013 e serão distribuídos nas linhas do novo rodoviário e do urbano Mega BRT. A planta deixará de montar os modelos urbanos, tarefa que caberá a partir de janeiro à nova fábrica em Três Rios (RJ), para a qual a Neobus investiu R$ 100 milhões (leia aqui).
O objetivo da Neobus é concorrer diretamente com a líder de mercado Marcopolo, que detém quase 70% das vendas de ônibus rodoviários no Brasil. A concorrente também é acionista da Neobus, com 40% das ações.
REQUINTE SOBRE RODAS
A nova carroceria foi desenvolvida para adaptar-se nos chassis das principais fabricantes, que podem ser de dois ou três eixos. A apresentação contou com cinco modelos montados sobre chassis Volkswagen, Mercedes-Benz, Scania, Volvo e o inédito Iveco, com motor traseiro, o mesmo utilizado no ônibus Eurorider, vendido na Europa e que a montadora planeja trazer para o Brasil.
Em seu novo projeto, a Neobus priorizou por modernidade no design e facilidade de manutenção. O desenho externo remete a modelos internacionais, com colunas frontais inclinadas, lembrando os ônibus europeus. Equipado com conjunto óptico em LED, a carroceria traz faixa lateral e áreas envidraçadas generosas, com opção de para-brisa inteiriço. Por dentro, as luzes são personalizadas, inclusive nas versões mais simples. Nas versões topo de linha, o passageiro conta com monitores de TV individuais e fones de ouvido com diversos canais, além de assoalho que imita madeira, dando ar de sofisticação.
Já para o quesito manutenção, o aro de rodas basculante permite acesso total à suspensão e pneu, e o bagageiro vem com tampas laterais e traseiras. A novidade fica por conta do porta-estepe na dianteira com sistema tipo gaveta com acesso pelo para-choque dianteiro, que é retrátil e com roldanas de deslizamento. A própria estrutura de sustentação do estepe funciona como proteção da parte inferior dianteira da carroceria.
Internamente, o New Road N10 vem equipado com um computador de bordo de série, com painel com 56 teclas para a operação e tela de LCD de 7 polegadas touch screen. A central faz todo o controle do sistema de áudio, vídeo e entretenimento para motorista e salão de passageiros. O equipamento conta com DVD, rádio, CD, MP3, TV digital, GPS, Bluetooth com viva voz, entradas auxiliares para câmeras e vem preparado com o sistema de gerenciamento de frota.
O veículo tem largura de 2,6 metros e cinco opções de comprimento, dependendo do chassi: 12 metros, 12,5 metros, 13,1 metros, 14 metros e 15 metros. A altura é de 3,6 metros para a versão New Road 360 e de 3,8 metros para o New Road 380, sendo que a altura interna é de 1,95 metro para ambos.
Fonte: SUELI REIS, AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/15713/neobus-lanca-onibus-rodoviario-new-road-n10
Nenhum comentário:
Postar um comentário