Cometa faz 65 anos e restaura ônibus para celebrar

Flecha Azul com chassi Scania fará uma viagem para cada ano de vida da empresa de transportes

Para comemorar seus 65 anos, a Viação Cometa restaurou um ônibus Flecha Azul, com chassi Scania K 113 CL. O veículo foi todo recuperado e vai circular em 65 viagens. O K 113 CL foi lançado em 1990 e faz parte da Série 3 da fabricante de origem sueca instalada em São Bernardo do Campo (SP). Utiliza motor de 11 litros e 360 cv de potência.

A primeira viagem “nostálgica” foi de São Paulo a Belo Horizonte. Segundo a companhia, os itinerários vão incluir também as cidades de Campinas, Curitiba, Poços de Caldas, Rio de Janeiro, São José do Rio Preto e Sorocaba. O processo de restauração do Flecha Azul levou cerca de um ano. O veículo utilizado foi o último produzido pela CMA, que fabricava as carrocerias.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17809/cometa-faz-65-anos-e-restaura-onibus-para-celebrar

Dívidas da Busscar passam de R$ 1,6 bilhão

Credores, sócios e demais interessados terão prazo de dez dias para contestar, junto à 5ª Vara Cível

Há 11 meses a Busscar teve falência decretadaFoto: Rodrigo Philipps / Agencia RBS

Menos de 11 meses após ter a falência decretada, a Busscar soma dívidas de R$ 1,623 bilhão. Segundo a lista de credores divulgada pela Justiça, somados tributos e juros, o montante subiu quase R$ 300 milhões no período.

O administrador judicial da massa falida, Rainoldo Uessler, explica que a relação considera os levantamentos anteriores apresentados pela Justiça e as contestações feitas no período. 

Aos credores trabalhistas, é possível conferir qual o valor da dívida até o pedido de recuperação judicial e o quanto ela cresceu desde então. Nesta categoria, ex-diretores da empresa estão entre os que possuem maiores créditos.

Diferentemente de relações anteriores, os ex-diretores Claudio e Fábio Nielson e da sócia majoritária Rosita Nielson não terão créditos a receber – a Busscar alegava que os três teriam direito a pró-labore. Caso credores, sócios e demais interessados não concordem com a lista, é possível apresentar uma impugnação à 5ª Vara Cível de Joinville, responsável pelo caso, em até dez dias.

Paralelamente a isso, Rainoldo e o novo juiz que atua no caso, Marco Augusto Ghisi Machado, aguardam o final da perícia dos bens do grupo, que deve ser concluída até o final do ano. 

Segundo Rainoldo, a expectativa é de que, a partir do ano que vem, eles comecem a ser vendidos. O juiz também aguarda manifestação do Ministério Público e da empresa sobre a venda de estoques da companhia.

Fonte:http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/economia/noticia/2013/08/dividas-da-busscar-passam-de-r-1-6-bilhao-4234624.html

Agrale apresenta novo chassi de ônibus MA 17.0

Modelo de maior capacidade de carga da marca participa de caravana nacional

REDAÇÃO AB

Equipado com motor MWM e transmissão Eaton, admite carrocerias de até 12,5 metros. (Foto: Júlio Soares).

A Agrale realiza nos meses de agosto e setembrocaravana por seis estados brasileiros para apresentar o seu novo modelo de chassis de ônibus, o MA 17.0, o de maior capacidade de carga já produzido pela marca, a empresários e operadores de transporte urbano e de fretamento de passageiros. A ação promocional coincide com o início das vendas do veículo. 

Serão visitadas as cidades de Caxias do Sul (RS), São Paulo (SP), Brasília (DF), Salvador (BA), Aracaju (SE) e Belo Horizonte (MG). Em cada uma delas, sete ônibus serão expostos e levados a empresas de transporte durante três dias. Eles têm configurações distintas para o transporte de passageiros nas regiões urbanas e também intermunicipal de curtas distâncias e receberam carrocerias Caio, Marcopolo, Mascarello e Neobus. 

Alvonir Anderle, diretor de vendas da Agrale, explica que o objetivo da caravana é aproximar a empresa dos operadores de transporte e concessionários da marca, destacando os atributos e vantagens do MA 17.0. “Desde o ano passado o novo chassi vem sendo submetido a rigorosas validações em itinerários normais de algumas das principais cidades do País, com total aprovação das empresas de transporte de passageiros. Queremos mostrar os resultados positivos e deixar que os clientes conheçam e experimentem o veículo.” 

CHASSI AGRALE MA 17.0 

O MA 17.0 é o chassis de ônibus com a maior capacidade de carga já produzido pela Agrale. Admite carrocerias de até 12,5 metros de comprimento e foi projetado para atender as condições mais severas de trânsito urbano e de lotação. 

É equipado com motor MWM de 6 cilindros e 225 cavalos de potência, transmissão Eaton de seis marchas, suspensão com molas semielípticas na dianteira e na traseira, direção hidráulica, entre-eixos de 5.950 mm, na versão “standard”, e PBT de 17 toneladas.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17775/agrale-apresenta-novo-chassi-de-onibus-ma-170

Marcopolo entregará 404 ônibus urbanos para o Distrito Federal

Modelos Torino fabricados pela Ciferal servirão rotas da capital federal e de mais oito cidades

A Marcopolo Ciferal, unidade exclusiva de produção deônibus urbanos, entregará 404 unidades do modelo Torino para a Viação Piracicabana, uma das responsáveis pelas operações de transporte público de passageiros de Brasília. Os veículos montados sob chassis Mercedes-Benz OF-1721 tem 12 metros de comprimento e capacidade para transportar 81 passageiros. Além da capital federal, os veículos serão utilizados em rotas das cidades de Sobradinho, Planaltina, Cruzeiro, Sobradinho II, Lago Norte, Sudoeste Octogonal, Varjão e Fercal.

Segundo o diretor de operações da Marcopolo, Paulo Corso, o negócio faz parte do programa de investimento do governo do Distrito Federal em transporte público. 

“A Viação Piracicabana é uma tradicional parceira da Marcopolo e temos orgulho de sermos escolhidos para fornecer os ônibus que a empresa utilizará no Distrito Federal e em mais oito cidades da região. A escolha pelo modelo Torino consolida os seus atributos e vantagens de menor custo operacional, além de conforto e segurança para os usuários.” 

Os ônibus são equipados com sistema de gerenciamento de frota, GPS e câmeras no interior, programadas para transmitir informações em tempo real para uma central. O Torino é produzido na fábrica da encarroçadora Ciferal localizada no Rio de Janeiro. A empresa, adquirida em 1999 pela Marcopolo, tem capacidade para produzir 7,5 mil unidades por ano e hoje emprega 2,6 mil trabalhadores. 

De acordo com o diretor da Marcopolo Ciferal, Alberto Calcagnotto, terá início ainda este ano a fabricação de modelos articulados e biarticulados, que até então eram fabricados apenas na planta da Marcopolo em Caxias do Sul (RS).

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17791/marcopolo-entregara-404-onibus-urbanos-para-o-distrito-federal

Ciferal celebra 50 mil unidades feitas desde 1999

Ônibus comemorativo foi assinado pelos 2,6 mil colaboradores da fabricante

Veículo de número 50 mil foi comprado pela viação Jabour

Para comemorar 50 mil ônibus produzidos na Ciferal desde 1999, quando a encarroçadora foi adquirida pelaMarcopolo, a empresa desenvolveu um projeto de pintura personalizado em que há a assinatura dos seus 2,6 mil colaboradores. O veículo, um modelo Torino para uso urbano, foi comprado pela empresa Jabour e será utilizado em uma linha alimentadora do sistema BRT.

A Ciferal tem capacidade produtiva superior a 7,5 mil veículos por ano e é responsável por mais de 30% da fabricação de ônibus da Marcopolo. A empresa foi a primeira a produzir carrocerias no Rio de Janeiro. Começou em 1955

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17717/ciferal-celebra-50-mil-unidades-feitas-desde-1999

Volvo vende 200 ônibus híbridos para duas empresas da Colômbia

Veículos vão integrar sistema de BRT Transmilênio da capital Bogotá a partir de 2014

A Volvo Bus fechou um novo negócio para ônibus híbridos: 200 unidades fabricadas na unidade de Curitiba (PR) serão fornecidas para o sistema integrado de transporte público da capital colombiana Bogotá, para rodar no Transmilênio, como é conhecido o BRT da cidade. A compra, realizada por duas empresas, a Consórcio Express (156 veículos) e a GMovil (44 veículos) inclui além do chassi, um contrato de proteção da bateria por 12 anos e um plano de manutenção por cinco anos.

“Com esta aquisição, a cidade entra definitivamente na era da eletromobilidade e dá um grande passo na adoção de um sistema de transporte urbano sustentável, tanto do ponto de vista econômico quanto do ponto de vista ambiental. Esta venda consolida a liderança da Volvo em eletromobilidade não apenas na Europa, mas também na América Latina. Mais uma vez estamos quebrando paradigmas e oferecendo ao mercado uma nova solução de transporte”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus para a América Latina.

Os híbridos entram em operação a partir de janeiro de 2014. Parte do trajeto será feito pelas vias troncais do Transmilênio e parte em ruas normais, onde atualmente não circulam alimentadores. Os ônibus terão portas com escadas no lado direito e portas no mesmo nível das plataformas do lado esquerdo, para permitir a parada nos terminais de embarque e desembarque do sistema de BRT. A compra dos veículos faz parte do plano da prefeitura de Bogotá para implementar um sistema de transporte urbano baseado em energias limpas.

“Apresentamos o híbrido em uma rodada de discussões sobre tecnologias de baixas emissões promovida pelo município há dois meses. O nosso veículo se mostrou o mais adequado para atender às necessidades dos administradores públicos”, afirma Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin América.

O ônibus híbrido da Volvo consome até 35% menos combustível o que resulta em uma menor emissão de CO2, algo como 35% menos se comparado com veículos tradicionais. Segundo a Volvo, em um ano de operação, o modelo deixa de emitir 33 toneladas de CO2 se comparado ao ônibus padrão. O veículo também emite 50% menos material particulado (fumaça) e NOx (óxidos nocivos à saúde) com relação aos veículos com tecnologia Euro 5 e é mais silencioso que os ônibus movidos à diesel.

“Embora com maior valor de investimento inicial, ao longo de 12 anos os híbridos Volvo terão um custo e um retorno equivalente ao de um ônibus diesel na mesma operação. O lucro será do meio ambiente e da população", reforça Pimenta.

A economia de combustível e redução de emissões devem-se à tecnologia desenvolvida pela Volvo que une dois motores, um a diesel e outro elétrico, que funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor elétrico é utilizado para arrancadas e aceleração até 20 km/h enquanto o motor a diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. O motor a diesel fica desligado quando o veículo está parado para embarque e desembarque e a energia das frenagens é usada para carregar as baterias do motor elétrico.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17680/volvo-vende-200-onibus-hibridos-para-duas-empresas-da-colombia

Caravana Volvo no Chile terá veículos Comil

Caravana Volvo no Chile terá veículos Comil

Versatile Gold, DD e HD serão alguns dos destaques da companhia gaúcha

A Comil confirmou sua presença para a próxima edição da Caravana Volvo, que desta vez será realizada no Chile. A aventura, que cruzará o país de Norte a Sul, tem como objetivo divulgar o portfólio de chassis Volvo. A largada é prevista para o dia 5 de setembro da cidade de Iquique e contará com a participação de cinco ônibus rodoviários da companhia gaúcha. A iniciativa oportuniza à empresa a aproximação com clientes locais, a exposição de seus produtos e a prospecção de negócios em um dos mais importantes mercados da América Latina.

Para o trajeto, foram escalados pela Comil os modelos Campione 3.25, equipado com o chassi de motor frontal B270F, Campione 3.45, com chassi B380R, Campione HD e Campione Double Decker (DD), ambos sobre chassis B420R. Voltados ao transporte de alto padrão, esses dois últimos modelos chegam para o evento com expressiva repercussão internacional, rendendo à fabricante bons números em volumes de vendas na América Latina e, recentemente, conquistando o mercado do Oriente Médio. O time da Comil na Caravana também terá outra importante participação: o novo Versatile Gold, apresentado ao público em julho durante a Transpúblico 2013, em São Paulo. Configurado sobre o chassi B270F, este veículo chega como grande destaque da companhia, que deseja chamar a atenção dos clientes através de seu design, conforto e sofisticação.

A Caravana Volvo partirá de Iquique, norte do Chile, em direção à Calama. Em cada uma das diversas cidades previstas no roteiro, o grupo permanecerá por sete dias. Durante essa parada, os empresários e executivos do transporte poderão conhecer os veículos e as demais novidades da Volvo e da Comil. Estima-se que a caravana oportunizará o contato com mais de 1.200 clientes durante todo o trajeto, que será concluído no dia 13 de novembro na capital Santiago.

Conforme Mónica Gutiérrez, gerente geral da Comisa (representante chilena da Comil), o Chile representa à companhia um país com bom potencial de negócios, local em que a marca detém 15% de participação de mercado. “Eventos como a caravana são importantes janelas para a divulgação de nossos produtos. Acreditamos que esta participação venha render novos clientes e, principalmente, solidificar a nossa presença no Chile”, desta Mónica Gutiérrez.

Att.

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Tiago Ritter

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