sexta-feira, 19 de julho de 2013

Vendas de ônibus crescem 5,2% no semestre

Produção e exportação de chassis também tiveram alta de 36% e 6,5%, respectivamente


Assim como tem influenciado positivamente o desempenho do setor de caminhões, a economia tem estimulado a produção e as vendas de chassis de ônibus. De acordo com dados apresentados pela Associação Nacional dos Fabricantes e Veículos Automotores (Anfavea) na quinta-feira, 4, os licenciamentos de ônibus cresceram 5,2% no primeiro semestre deste ano em relação ao mesmo período do ano passado, totalizando 15,5 mil unidades. Somente em junho último, a alta nas vendas foi de 36,4% sobre junho de 2012, para 2,4 mil chassis. 

 

“O bom desempenho do segmento de ônibus está relacionado ao avanço da economia brasileira, que tem repercutido em mais investimentos em infraestrutura”, comentou Luiz Moan, presidente da Anfavea, durante reunião com a imprensa. 

Somado a isso, assim como ocorreu para os caminhões, a alta porcentual expressiva se explica pelo fraco desempenho das fábricas nos primeiros meses de 2012, em consequência da adoção da motorização Euro 5 para atender aos limites de emissões do Proconve P7. 

Foram produzidos no primeiro semestre deste ano 21,5 mil ônibus, 36,1% a mais do que o anotado em intervalo semelhante de 2012. Do total, 3,5 mil foram modelos rodoviários e exatos 18 mil urbanos, confirmando os investimentos públicos nas cidades. 

Em junho último, saíram das linhas de montagem pouco mais de 4 mil chassis, sendo 3,5 mil urbanos e 551 rodoviários. O volume é mais alto do que o produzido em junho do ano passado (18,9%) e em maio deste ano (4,9%). 

As exportações de ônibus somaram 3,9 mil unidades no semestre, acréscimo de 6,5% sobre mesmo intervalo do ano passado. Em junho foram enviados 902 chassis, o que representa uma leve queda de 1,1% sobre o mesmo mês de 2012 e uma expressiva alta de 41,6% sobre maio deste ano.

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Agrale lança chassi de ônibus de 17 toneladas


Segmento é o mais disputado no Brasil e representa 40% das vendas totais do mercado


Chassi MA 17.0 da Agrale ingressa a montadora no segmento mais disputado do mercado
A Agrale inicia neste mês as vendas de seu novo chassi de ônibus M 17.0 de 17 toneladas com motor dianteiro que atenderá tanto o segmento urbano como o de fretamento, passando a ser o de maior capacidade de carga produzido pela marca. O modelo faz parte da linha de chassis com motorização frontal para micro, midibus e ônibus e foi apresentado durante a Transpúblico 2013, feira de transporte realizada de 3 a 5 de julho em São Paulo, ao lado dos modelos MA 10.0, da categoria micro, e do midibus MA 15.0.

Equipado com motor MWM de seis cilindros que desenvolve até 225 cv de potência, o chassi M17.0 admite carrocerias de até 12,5 metros de comprimento. Tem transmissão Eaton FSO mecânica de seis marchas, suspensão com molas semielípticas da dianteira e traseira, direção hidráulica. O modelo entra para o segmento mais disputado do mercado, que representa 40% das vendas totais de chassis de ônibus no Brasil.

Já a nova versão do chassi para micro-ônibus MA 10.0 agora com freios ABS de série é indicada em aplicações rodoviárias e de fretamento para a versão de 4,8 metros de entre-eixos que permite carrocerias de até 9,3 metros de comprimento, enquanto a versão de 4,5 metros de entre-eixos é indicada para uso urbano/severo, com carrocerias de até 8,69 metros. Ambas as opções são equipadas com motor MWM de 165 cv de potência e traz como opcional a suspensão dianteira pneumática.

No segmento médio, a Agrale oferece o MA 15.0, que permite um maior número de passageiros se comparado com o micro-ônibus de 10 toneladas. Indicado para aplicações urbanas ou intermunicipais de curtas e médias distâncias, o modelo vem com motor MWM com potência de 190 cv e transmissão Eaton de seis velocidades, com entre-eixos de 4,3 metros a 5,2 metros. 

Além desses três modelos, a gama Agrale oferece mais três entre 8 e 12 toneladas de PBT totalizando seis chassis para ônibus.

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Mercedes- Benz - Motor bicombustível

Propulsor para ônibus abastecido a diesel e a gás natural foi revelado na Transpúblico


A Mercedes-Benz do Brasil apresentou durante a Transpúblico, feira promovida pela NTU, associação das empresas de transportes urbanos, de 3 a 5 de julho em São Paulo, o motor OM 926 LA bicombustível para ônibus, que segundo ela é o primeiro a ser certificado pelo Proncove P7 (Euro 5) para uso de diesel e também de gás natural. 

A solução bicombustível está sendo estudada pela Mercedes no já conhecido bloco OM 926 LA, de seis cilindros e 7,2 litros. O principal combustível será o gás natural veicular (GNV), complementado pelo óleo diesel - de petróleo, de cana ou biodiesel. 

No conceito em desenvolvimento, o GNV é injetado diretamente na entrada do coletor de admissão do motor, por meio de um sistema dosador e misturador. A quantidade de gás é gerenciada eletronicamente, em combinação com o controle eletrônico da relação de ar/combustível. 

“Sem grandes alterações no motor básico a diesel foi possível atingir até 90% de substituição de diesel por GNV. Nesta proporção, há uma redução de 18% nas emissões de CO2, um dos principais gases do efeito estufa, e ainda diminuição de cerca de 30% de material particulado”, aponta Gilberto Leal, gerente de desenvolvimento de motores da Mercedes-Benz do Brasil. 

As mudanças na arquitetura elétrica e eletrônica do ônibus foram mínimas, segundo Leal. O sistema SCR (de redução catalítica seletiva) foi mantido, mas foi adicionado um catalisador de oxidação a fim de reduzir as emissões de monóxido de carbono e metano. 

Na opinião do gerente, o uso do ônibus bicombustível é mais vantajoso que os modelos abastecidos apenas com GNV. “Quando não há disponibilidade de gás natural, o veículo bicombustível Mercedes-Benz opera normalmente, ou seja, abastecido só com diesel.” 

“Com a possibilidade de aumento de oferta de gás natural veicular no País, o uso desse combustível em ônibus urbanos será uma importante opção para diminuir o consumo de combustível diesel fóssil e para a redução dos custos operacionais das empresas de transporte”, conclui Leal.

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Ônibus: Mercedes-Benz reduz participação no segmento

MAN avançou e respondeu por quase 30% das vendas no 1º semestre


O mercado de ônibus começou 2013 aquecido, com crescimento de 5,2% no primeiro semestre, para 15,5 mil chassis. A tradicional líder Mercedes-Benz, no entanto, reduziu sua participação no período em expressivos 10,5 pontos porcentuais e respondeu por 37,6% do total vendido, com 5,8 mil emplacamentos, queda de 17,8% sobre o volume licenciado entre janeiro a junho de 2012. 

A retração beneficiou a MAN, segunda colocada no segmento, que ganhou 4,3 pontos de presença no mercado. A companhia alemã vendeu 4,6 mil caminhões, com alta de 22,8%. Parte desse avanço foi impulsionado pelo programa Caminho da Escola, que tem a empresa como principal fornecedora de veículos. 

A Agrale se manteve na terceira colocação em vendas, com pouco mais de três mil unidades, volume 75,5% superior ao do ano passado. O aumento das vendas garantiu mais 7,9 pontos de participação, para 19,7%. A Volvo permaneceu na quarta posição, com 5,7% de presença no segmento de ônibus. A empresa vendeu 889 chassis no primeiro semestre, com retração de 6,1% sobre o resultado de um ano atrás. 

Já a Scania subiu uma colocação e foi a quinta empresa que mais vendeu no País. Foram emplacadas 555 unidades da companhia, com leve queda de 0,5%, garantindo market share de 3,6%. A Iveco reduziu suas vendas em 8,3% entre janeiro e junho, para 541 ônibus. A empresa respondeu por 3,5% do mercado.

vendas
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Transpúblico: atraso em obras para Copa frustra vendas de ônibus

Volume pode ficar abaixo do projetado

GIOVANNA RIATO, AB
Novo ônibus híbrido foi apresentado na Transpúblico
O otimismo do setor de ônibus urbanos em torno da realização da Copa do Mundo no Brasil não deve ser justificado este ano. Atrasos nas obras dos sistemas de corredores BRT (Bus Rapid Transit) das cidades sede dos jogos farão com que os negócios não sejam concretizados antes de 2014. Diante disso, o mercado interno tende a ficar abaixo do esperado inicialmente. Executivos do setor que participaram da Transpúblico, feira promovida pela NTU, associação das empresas de transportes urbanos, entre 3 e 5 de julho em São Paulo, apontam que as expectativas para os negócios foram frustradas no primeiro semestre deste ano.

A projeção da Fabus, associação dos fabricantes de carrocerias de ônibus, para 2013 é de mercado interno de 30 mil unidades e produção de 35 mil veículos. Essas proporções podem se alterar com a redução das vendas de BRT e a valorização do dólar, que estimula as exportações e pode segurar o ritmo das fábricas. A Mercedes-Benz já admite a possibilidade de que as vendas no Brasil diminuam na comparação com o ano passado, ficando em 28 mil unidades, contra os 29,7 mil registrados em 2012.

A Volvo, que tem 30% de sua produção nacional voltada para o segmento de BRT, tinha a expectativa otimista de que o mercado nacional absorvesse 2 mil veículos da categoria este ano. O número deve ficar bem abaixo dessa expectativa. “Esperávamos muito mais. Tínhamos em mente que a implementação dos corredores seria concluída logo na maior parte das cidades, o que não ocorreu”, conta Euclides de Castro, gerente de ônibus da empresa para a América Latina. Segundo ele, o único projeto concretizado foi o do Rio de Janeiro, que somou 120 veículos.

A Scania também foi afetada pelo atraso e aponta que a conclusão das obras nos próximos meses é pouco provável. Mesmo se isso acontecer, a montadora avalia que a indústria não conseguiria atender de imediato, já que a produção de um ônibus completo leva ao menos 60 dias. “Não é falta de capacidade produtiva. O problema é que não recebemos pedidos até agora”, revela Wilson Pereira, diretor de vendas e ônibus da companhia. 

Apesar da redução do volume para este ano, ele acredita que as vendas devem seguir trajetória positiva no médio prazo. “As pessoas estão nas ruas pedindo um transporte melhor. Esses projetos terão de ser implementados agora ou depois”, espera. Caso os negócios ocorram antes da Copa, poderá haver rápida aceleração no ritmo das fábricas entre o fim deste ano e o início de 2014. 


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2pgA-ZbL7Tk

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Comil vende lote de 466 ônibus no Distrito Federal

Encarroçadora entregará veículos urbanos para a Viação Pioneira nos próximos meses

Modelo Svelto: ônibus urbano faz parte do lote que a Comil entregará para a Viação Pioneira, do Distrito Federal
A encarroçadora Comil fechou a venda de 466 ônibus para a Viação Pioneira, uma das empresas responsáveis pelo transporte público de passageiros no Distrito Federal. São 397 unidades do modelo Svelto, montado sobre chassi Mercedes-Benz 1721, e 69 micro-ônibus Piá Urbano, com chassi Mercedes-Benz LO 916. Com entrega prevista para os próximos meses, os ônibus rodarão nas linhas regulares do Lote 2 do DF para operação exclusiva nas cidades de Itapoã, Paranoá, Lago Sul, São Sebastião, Candangolândia, Park Way, Gama e Santa Maria.

Os ônibus têm novas configurações, como abertura elétrica das portas, monitores LCD na parte interna que transmite informações aos passageiros, sistema de monitoramento com quatro câmeras internas e sistema de áudio.

“Estamos acompanhando a evolução de seus produtos, tanto na qualidade, design, quanto na fabricação, e percebemos um avanço constante. Outro ponto forte da marca é o pós-venda, cada vez mais desenvolvido para melhor atender o cliente”, comenta Maurício Moreira, diretor operacional da Viação Pioneira, que avaliou os principais itens que justificaram a compra. Os novos ônibus chegam para renovar e ampliar a frota, para 640 veículos. 

“A região de Brasília ficou sem renovação por muito tempo. Este volume (466 unidades) representa um quarto do total de veículos que deverão ser renovados, criando a possibilidade de novos e expressivos negócios na região”, destaca Vagner Rigon, gerente nacional de vendas da Comil. 

Segundo o executivo, os novos negócios abrem as portas para o novo empreendimento da marca, a nova fábrica de veículos urbanos na cidade paulista de Lorena, que será inaugurada no segundo semestre deste ano. “Estamos reforçando a nossa presença neste segmento, principalmente por meio de um portfólio de excelência em produtos, que atende as diversas necessidades de nossos clientes. Essa posição ganhará ainda mais força com o início das atividades da nova planta. Assim, estaremos aptos a atender volumes desta grandeza com maior frequência, de forma muito mais ágil, deixando para Erechim produtos de maior complexidade fabril”, explica.

Fonte: 
REDAÇÃO ABhttp://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17420/comil-vende-lote-de-466-onibus-no-distrito-federal

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Viação Cometa e Expresso do Sul aumentam frota nas estradas em 50% para atender demanda da visita do Papa ao Brasil

As empresas planejaram número bem maior de veículos para atender o público que irá ao Rio de Janeiro e Aparecida
 
A Viação Cometa e a Expresso do Sul, do Grupo JCA, operarão com capacidade total nas linhas rodoviárias que ligam ao Rio de Janeiro e Aparecida. Para melhor atender a demanda gerada pela visita ao Brasil do Papa Francisco durante a Jornada Mundial da Juventude, as empresas ampliarão em pelo menos 50% o número de veículos nas estradas. Milhões de fiéis devem participar da Jornada, entre 23 e 28 de julho, no Rio de Janeiro, e da visita do pontífice ao santuário de Aparecida, no dia 24.
 
A Cometa vai operar com todos os seus ônibus disponíveis a partir de São Paulo, Campinas, Baixada Santista, ABC, Mogi das Cruzes e Suzano até Aparecida. Também aumentará a oferta para localidades que indiretamente ligam à cidade, como São José do Rio Preto, Araraquara, São Carlos, Catanduva, Ribeirão Preto, Franca, Sorocaba e Itapetininga, além de outras linhas que passam por São Paulo e Campinas e a rota que parte de Curitiba.
 
Para a Jornada Mundial da Juventude, no Rio, contará ainda com reforço nas rotas a partir de Belo Horizonte, Campinas e Poços de Caldas. Já a Expresso do Sul terá todos os esforços concentrados no trecho São Paulo (Tietê) – Rio de Janeiro (Novo Rio), sua principal rota. O Grupo JCA ainda oferecerá ônibus fretado por meio da agência Opção Turismo, que pode ser contatada pelo telefone (11) 2125-2511
 
As empresas orientam o público a adquirir as passagens com o máximo de antecedência pelas centrais de venda 4004-9600 (Cometa) e 4004-0004 (Expresso) ou pelos websites www.viacaocometa.com.br e www.expressodosul.com.br. Aos conectados, são oferecidos aplicativos para compra de passagens e entretenimento de bordo, disponíveis gratuitamente nas redes sociais www.facebook.com/ViacaoCometaOficial e www.facebook.com/ExpressodoSulOriginal
 
As passagens podem ser parceladas em até 10 vezes sem juros, com parcelas mínimas de R$ 5 nos cartões de crédito Visa ou Mastercard. Também é possível utilizar os cartões com marca própria das companhias, que automaticamente geram pontos no Programa Contagiro de Fidelidade que podem ser trocados por viagens gratuitas. 
 
Sobre a Viação Cometa
 
A Viação Cometa é a maior empresa rodoviária do Estado de São Paulo e uma das mais tradicionais do Brasil, que atua desde 1948 com transporte rodoviário de passageiros em São Paulo, Paraná, Minas Gerais e Rio de Janeiro. Possui uma frota de aproximadamente mil ônibus e atende cerca de 1,2 milhão de passageiros por mês. 
 
Sobre a Expresso do Sul
 
A Expresso do Sul é uma empresa rodoviária que atua desde 2000 com transporte de passageiros entre São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Santa Catarina. Possui uma frota de aproximadamente 100 ônibus.

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