sexta-feira, 25 de maio de 2012

Marcopolo quer 50% do mercado de ônibus para a Copa do Mundo


Encarroçadora pode vender até 1 mil unidades

AGÊNCIA ESTADO
A Marcopolo pretende ficar com cerca de 50% das novas encomendas de ônibus que serão feitas para a Copa do Mundo de 2014. Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais para o mercado brasileiro da Marcopolo, as encomendas totais para o evento devem ficar em torno de 1,5 mil a 2 mil unidades. “Pretendemos vender 50% desse total.” 

Corso disse que as cidades-sede da Copa terão de passar por atualização de seus sistemas de transporte e construir corredores de ônibus. “Porto Alegre, por exemplo, já está pensando nos corredores.” Ele disse, porém, que como as obras de infraestrutura para o evento estão atrasadas, os corredores só devem ficar prontos a partir da metade do ano que vem. 

Segundo o executivo, essas encomendas devem começar a deslanchar no começo de 2013. Quanto à Olimpíada de 2016, no Rio de Janeiro, Corso avalia que deva ser aproveitada parte das melhorias em transporte feitas para a Copa. “Ainda não temos projeção (de vendas). O que pode haver é uma demanda por ônibus normais, não articulados.” 

Nesta semana começaram a circular na cidade do Rio de Janeiro 49 ônibus Marcopolo Viale BRT. Segundo Corso, este é o primeiro sistema de BRT (ônibus articulados que trafegam em corredores) em funcionamento no Brasil dentro dos mais modernos conceitos, com integração de diferentes modais, como o metrô, já prevendo a Copa do Mundo. 

O executivo informou que o valor da aquisição desses ônibus foi de aproximadamente R$ 42 milhões e que as encomendas desse novo modelo estão em cerca de 70 unidades. 

Em 2012, a Marcopolo espera atingir receita total de vendas de R$ 3,6 bilhões. De acordo com Corso, as exportações a partir do Brasil devem representar entre 15% e 20% desse total.

1001 Araruama e Saquarema (via Jaconé): mudança de horários



Sempre pensando em melhor atender seus clientes, a Auto Viação 1001 irá alterar os horários de partida da linha Araruama x Rio (via Jaconé), que passa por Saquarema, a partir de 05 de junho. A mudança acontecerá em função de um abaixo-assinado entregue por passageiros, que solicitavam o adiantamento do horário.
O ônibus, que partia de Araruama às 04h05, passa a sair às 03h50 da cidade e, em vez de chegar em Saquarema às 04h45, estará no local às 04h30, passando por Jaconé por volta das 05h00.
Confira os horários na tabela:
Araruama x Rio de Janeiro (via Jaconé)
LocalHorário antigoHorário novo
Araruama04h0503h50
Saquarema04h4504h30
Jaconé05h1505h00
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terça-feira, 15 de maio de 2012

Caio lança o Millennium BRT.


A Caio Induscar, entra de vez no segmento BRT com o ´´novo`` Caio Millennium BRT.

O Millennium BRT é uma carroceria pensada idealmente para os corredores dos grandes centros urbanos, como na cidade de São Paulo, onde o modelo anterior a essa geração é usado já há algum tempo com abrangente sucesso operacional pelas operadoras que fazem uso de sua plataforma, sob as mais variadas concepções. Visualmente o Caio Induscar Millennium BRT e dotado de linhas suavizadas ao longo de sua carroceria, dando um toque futurista ao projeto, remetendo a uma leve comparação estrutural ao seu antecessor nomeado de Topbus antevendo a prerrogativa inicial da montadora em que o mesmo e propriamente idealizado para corredores, sendo indicado exclusivamente para o transporte de passageiros em grandes centros urbanos tendo alta capacidade de lotação, resultando em baixo custo operacional.
O presente veiculo começará a rodar pela Viação Campo Belo, de São Paulo, com o Prefixo.7 2075, sobre o Chassi Volvo B360S


Fonte: http://busologiamundial.blogspot.com.br/2012/05/caio-entra-no-segmento-brt-com-o.html

segunda-feira, 14 de maio de 2012

Caio Induscar patrocina evento esportivo para empresários de ônibus


  
 
 Caio Induscar patrocina evento esportivo para empresários de ônibus
Para estreitar o relacionamento com clientes, a encarroçadora de ônibus Caio Induscar foi uma das patrocinadoras do 1º Torneio de Golf Transportes Invitational, realizado em Itú, interior de São Paulo, no dia 20 de abril.
Diversos empresários do setor de transportes de passageiros de São Paulo e suas esposas participaram de um dia de descontração e grande incentivo para iniciar a prática do esporte conhecido mundialmente por promover relações e aperfeiçoar a concentração.
Para isso, divididos em grupos, receberam instruções em campo de prática para tacadas de médio e longo alcance e de prática para tacadas de curto alcance.
Os melhores momentos em campo foram apresentados na hora do almoço e as equipes vencedoras ganharam troféus.
Além do esporte, os participantes contaram com massoterapia, show de mágica, entre outras atividades.
De acordo com a diretoria da encarroçadora, a intenção é que mais eventos deste tipo sejam realizados também em outras regiões. A aproximação com os clientes é fundamental para que suas expectativas sejam atendidas.

Fonte: 
http://www.caio.com.br/noticias/noticias.php?idnot=125&lg=P

Grupo concorrente da Busscar quer alugar prédio da empresa joinvilense

Marcopolo e Caio Induscar antecipam proposta em caso de falência da Busscar 





A joint venture formada pela Marcopolo e a Caio Induscar quer alugar o parque fabril da Busscar, caso a joinvilense tenha sua falência decretada após a assembleia dos credores – marcada para os dias 22 e 29, no Centreventos Cau Hansen. 
Na tarde desta quarta, o advogado que representa a associação, Márcio Janjacomo, entregou um documento ao juiz responsável pelo caso, Maurício Cavallazzi Póvoas, oficializando a intenção.
Em seguida, Márcio conversou, durante 30 minutos, no saguão do Fórum, com o presidente do Sindicato dos Mecânicos de Joinville e Região, Evangelista dos Santos, e as advogadas da entidade, Luiza De Bastiani e Morgana Frohner. 
— Nosso maior interesse está na mão de obra que a região possui. Isso é de conhecimento geral, assim como que queremos nos instalar em Joinville —, disse. 
— Caso a Busscar venha à falência, temos condições plenas de alugar os ativos operacionais e começar nossa produção em 90 dias.
Segundo o advogado, a produção de componentes é o primeiro passo da operação na região. As peças produzidas aqui seriam enviadas para a Caio Induscar (SP), e para a Marcopolo (RS). Mas, caso o aluguel vire realidade, linhas de produção poderiam ser transferidas para Joinville em curto prazo. 
— Depende da assembleia —, disse.
Para Evangelista, a oficialização da proposta é um bom sinal por poder ser uma alternativa para ajudar aos trabalhadores. Ele propõe que o valor do o aluguel seja administrado pela Justiça para pagar as dívidas trabalhistas.
Até a noite de quarta, a Busscar desconhecia o documento. Mas o presidente Cláudio Nielson explicou que a proposta já foi feita duas vezes, uma para a Justiça do Trabalho e outra diretamente para a empresa. 
— Não concordamos, pois previam expediente escuso e deixavam de pagar o fisco. Não fazemos negócios que prejudiquem as pessoas ligadas à Busscar —, disse.
Fonte: http://www.aliancafm879.com.br/noticias/regional/grupo-concorrente-da-busscar-quer-alugar-predio-da-empresa-joinvilense-2999.html#.T7E5OOiJeeE




Marcopolo e Caio Induscar querem entrar em Santa Catarina

Empresas procuram espaço para erguer a primeira fábrica de uma joint-venture no Estado. Uma das alternativas é alugar o terreno que pertence à Busscar – caso a empresa decrete falência


Formada no início deste ano, a joint-venture entre Marcopolo e Caio Induscar está à procura de um local para iniciar suas atividades. O objetivo é alugar um espaço para trabalhar até que a planta fabril da sociedade esteja concluída. Inicialmente, a joint-venture deverá produzir peças e componentes para ônibus. Depois, carrocerias que abastecerão os mercados interno e externo.


“Por enquanto, estamos trabalhando para conseguir os benefícios fiscais dos municípios e do Estado. Primeiro, vamos alugar um local pequeno para demonstrar nossa boa intenção”, explica Milton Giumelli, gestor do empreendimento. Áreas no norte de Santa Catarina estão sendo analisadas. Até 2014, a empresa – que deverá ter marca e nome próprios – espera concluir o investimento de R$ 110 milhões na construção de sua primeira fábrica, que empregará 2,5 mil pessoas. 

Giumelli trabalha com a possibilidade de alugar a fábrica da Busscar, que estaria inclinada a decretar falência – haverá uma assembleia entre os credores da empresa nos dias 22 e 29 deste mês. Na última quarta-feira, o advogado que representa a joint-venture entregou um documento ao juiz responsável pelo caso, oficializando a intenção de contar com o espaço. “O aluguel da área é do interesse de todos. Aumenta a sinergia entre as empresas e a proteção do mercado”, acredita Giumelli, cogitando a possibilidade de companhias de outros países entrarem na luta pelo mercado interno. Marcopolo e Caio Induscar também estariam de olho nos funcionários que foram demitidos pela Busscar – que representam uma oportunidade de acesso a mão-de-obra qualificada. 

Giumelli faz questão de salientar que, mesmo em caso de fracasso na tentativa de ocupar o espaço da Busscar, o planejamento da joint-venture seguirá inalterado.

Fonte: 

segunda-feira, 7 de maio de 2012

Montadora uruguaia de ônibus terá unidade em Bagé


A empresa uruguaia Carrocerías Patriarca investirá cerca de R$ 11 milhões para instalar uma linha de montagem de carrocerias de ônibus e micrônibus em Bagé. O prefeito do município, Dudu Colombo (PT), informa que a perspectiva é de que a construção da unidade comece neste segundo semestre e seja finalizada na primeira metade de 2013.
Segundo o prefeito, a empresa aportará no empreendimento em torno de R$ 7,5 milhões, oriundos de recursos próprios, e tentará financiar o restante através de alguma instituição de fomento ligada ao governo estadual, como o Badesul ou o Banrisul. O Executivo gaúcho terá ainda outro papel fundamental para a confirmação do empreendimento, já que a área oferecida para a companhia localiza-se no Distrito Industrial da cidade, que pertence ao Estado.
Segundo Colombo, incialmente, a empresa ocupará um espaço de 1,5 hectares. A perspectiva é de uma produção anual de aproximadamente 540 veículos, que serão destinados tanto para o mercado interno quanto para a exportação. Deverão ser gerados em torno de 120 postos de trabalho na operação da planta. O fato de o Brasil apresentar uma demanda interessante dentro do segmento em que atua a Patriarca foi um dos motivos que fez a empresa decidir investir no País, disse o prefeito.
A expectativa é de que as vendas anuais do grupo alcancem cerca de R$ 34 milhões. Dudu Colombo adianta que a meta da companhia é de, em quatro anos, dobrar o volume de produção e o número de funcionários. A chegada da montadora diversificará a matriz produtiva da região, acrescenta o prefeito de Bagé. Ele espera que a operação da empresa uruguaia no município propicie a atração de novas companhias para a localidade.

Abaixo, fotos de alguns modelos da encarroçadora uruguaia Patriarca.
 Patriarca Valiente. Tem semelhanças com o Marcopolo Senior G7, G6 e o Caio Foz
 Patriarca Sitio. Lembra um pouco a linha Thunder, da Neobus
Patriarca Sabeyro. Completamente estranho, com faróis parecidos com os de um Busscar Interbuss
Patriarca Corsario Future. Design que parece uma mistura de Marcopolo Paradiso G7, Irizar PB, Neobus Spectrum Road e Caio Giro
Fonte da Matéria:http://jcrs.uol.com.br/
Fotos e ilustrações: http://busdaserra.blogspot.com.br/

Arujá, Guarulhos, Itaquaquecetuba e São Paulo ganham novos ônibus para transporte coletivo


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Empresa Transdutra adquiriu 20 veículos da empresa Comil

As cidades de Arujá, Guarulhos, Itaquaquecetuba e São Paulo acabam de receber 20 novos ônibus para atender linhas de transporte público. A renovação da frota foi feita pela empresa Viação Transdutra, que está no mercado desde 1973 e conta atualmente com cerca de 100 ônibus.

Os coletivos, modelo Svelto, foram adquiridos da empresa Comil, localizada em Erechim (RS), que já forneceu 88% dos veículos da transportadora. Os novos carros substituirão os antigos em linhas já existentes e trarão benefícios como conforto e segurança aos mais de 700 mil passageiros por mês da companhia paulista. “Escolhemos a Comil pelo bom atendimento ao cliente e pela qualidade dos produtos”, afirma o gerente administrativo, Nelson de Araujo. O investimento na renovação da frota somou cerca de R$ 4,5 milhões.

Considerada uma das principais montadoras de ônibus do Brasil e 2ª maior produtora de ônibus rodoviários, a Comil desenvolve soluções inteligentes de transporte rodoviário, urbano e micro para o mercado nacional e internacional. Em 2011, a empresa de Erechim (RS) completou 25 anos de atuação.


Taís Dihl

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