Marcopolo começará a produzir veículos do aeromóvel em novembro

Integrantes do Comitê Gestor do Aeromóvel Canoas, da empresa Aeromovel Brasil S.A. e o prefeito de Canoas, Jairo Jorge visitaram a empresa Marcopolo, em Caxias do Sul na última quarta-feira, 5 de outubro, ​para acompanhar a evolução do projeto e fabricação dos veículos.

A produção da primeira unidade começará em novembro deste ano. As outras cinco unidades serão produzidas no decorrer de 2017. A Marcopolo vai entregar o primeiro módulo em abril do ano que vem ​ e o segundo, dois meses depois.

Atualmente, cerca de 20 profissionais de engenharia estão envolvidos no projeto. Outros ​que atuam nas áreas de suprimentos, laboratório, assistência técnica e protótipo são, gradativamente, inseridos no projeto.

Design

O design do veículo foi desenvolvido pela equipe da Marcopolo, com base nas especificações fornecidas pela Aeromovel. O modelo foi inspirado na carroceria Viale BRT, produzida pela Marcopolo e vencedora do Prêmio IF de Design em 2014. A equipe apresentou, ​ ​ainda, os materiais que serão utilizados no acabamento interno, tais como revestimentos de piso e estofamento dos assentos.

Atualmente, está em obras a linha Leste-Oeste, que ligará os bairros Mathias Velho e Guajuviras, integrado com o trensurb. Haverá 17 estações distribuídas em 12 km de extensão.

Quando estiver completo, o Sistema Aeromóvel terá 18 km de linhas, com 26 estações e capacidade prevista para até 12 milpassageiros por hora no pico e de 82 mil por dia.

Comitiva

O Comitê Gestor esteve representado por Marcos Bosio, Daniela Linck, Luiz Carlos Bertotto, Maurício Rocha e Sílvia Bier. Da Aeromovel, participaram da visita a diretora Tatiana Coester, o engenheiro Carlos Campani e Brigitta Struck. O engenheiro Carlos Henrique Hennig representou a empresa Coester Automação Ltda.

O grupo foi recebido por Alex Martinotto (Estratégia e Inovação), Eduardo Ayres e André Stavinski (Design Center), José Luiz Moraes Goes (Gerente Engenharia de Desenvolvimento), André Oliveira (Coordenador de Marketing) e Turiassu de Araújo (Marketing).

Fonte: http://www.jornalcorreiodenoticias.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=7928:marcopolo-comecara-a-produzir-veiculos-do-aeromovel-em-novembro&catid=1:especiais&Itemid=21

Embraer e Marcopolo avançam em negociações com o Irã

(Bloomberg) -- Empresas brasileiras como a Embraer e a Marcopolo buscam maneiras de fechar acordos bilionários para vender aviões e ônibus ao Irã, num esforço para contornar as sanções financeiras dos EUA ainda em vigor contra o país do Oriente Médio, segundo disseram autoridades.

A Embraer está em negociações avançadas para vender ao menos 20 jatos E195 com preço listado total de mais de US$ 1 bilhão. A fabricante de ônibus Marcopolo negocia o fornecimento de parte das 27 mil unidades necessárias à renovação da frota urbana iraniana, segundo Mahdi Rounagh, alto funcionário do Ministério das Relações Exteriores do Irã e até recentemente vice-embaixador do país em Brasília.

O problema é que os bancos brasileiros relutam em negociar com o Irã por medo de sofrer penalidades dos EUA, mesmo após Washington ter levantado restrições a bancos não americanos. A preocupação é que seus ativos e subsidiárias nos EUA poderiam classificá-los como bancos americanos, de acordo com dois executivos de bancos em Brasília. Empresários e integrantes do governo dizem que o Brasil precisa se esforçar mais para encontrar alternativas, como por exemplo usar bancos europeus menores que não operem nos EUA.

"Estamos em contato com diversos bancos para explicar que é possível encontrar soluções que podem beneficiar não somente empresas brasileiras, mas também os próprios bancos", disse Rodrigo de Azeredo Santos, diretor do departamento de promoção comercial e investimentos do Ministério de Relações Exteriores, em entrevista. Ele não citou os bancos porque as discussões não são públicas. "Estamos falando de grandes contratos."

"Não temos nenhuma objeção e não bloquearemos o caminho de bancos estrangeiros que fazem negócios com bancos e empresas do Irã, obviamente desde que esses bancos e empresas não estejam na nossa lista de sanções por razões não nucleares", disse o secretário de Estado dos EUA, John Kerry, em declarações feitas antes da reunião com o ministro das Relações Exteriores iraniano, Mohammad Javad Zarif, em abril. As transações financeiras com o país não podem ser feitas em dólares americanos nem envolver o sistema financeiro dos EUA.

A Embaixada dos EUA em Brasília não respondeu a reiterados pedidos de comentário sobre as sanções ao Irã e suas implicações sobre a agenda comercial brasileira.

"É claro que temos todo o interesse em promover o comércio com o Irã, é um mercado atrativo", disse o ministro das Relações Exteriores do Brasil, José Serra, à Bloomberg, nos bastidores de um evento em Nova York, em setembro. "Estamos trabalhando duro nesse sentido."

"A Embraer tem grande interesse em desenvolver uma relação de sucesso com as operadoras de companhias aéreas iranianas", disse a fabricante de aviões por e-mail. A companhia também pediu uma licença de exportação a Washington para vender seus jatos, que contêm peças fabricadas nos EUA, ao Irã.

Um executivo da Marcopolo disse que ainda há questões sobre como o Irã pagaria as companhias brasileiras. "Há obstáculos financeiros relacionados às letras de crédito", disse Ricardo Portolan, gerente de exportações da Marcopolo.

Para se manter competitivo na disputa pelo mercado iraniano, o Brasil deve buscar maneiras criativas de contornar o problema do financiamento, disse o senador Armando Monteiro, que liderou uma delegação empresarial a Teerã no ano passado, quando era ministro da Indústria e do Comércio. "Poderíamos usar petróleo como moeda de troca ou receber pagamentos por meio de investimentos na área de refinarias no Irã", disse Monteiro. 

Bancos brasileiros estão em contato com autoridades do Tesouro norte-americano e buscam maneiras de estabelecer transações triangulares por meio de bancos pequenos na Europa, segundo Azeredo.

O Banco do Brasil, responsável pela maior parte das operações de comércio exterior brasileiro, disse, em nota, que "respeita toda a legislação e acordos internacionais que tratam sobre o tema" de eventuais transações comerciais com o Irã.

"Os brasileiros precisam garantir que têm condições de concluir estes negócios rapidamente. Nossas necessidades são urgentes. Se não chegarmos a um acordo, compraremos aquilo que necessitamos de outros países", disse Rounagh, o diplomata iraniano.

Fonte: http://economia.uol.com.br/noticias/bloomberg/2016/10/05/embraer-e-marcopolo-avancam-em-negociacoes-com-o-ira.htm

ZF vende 80 transmissões de ônibus ao Equador

Câmbio Ecolife equipará biarticulado Volvo com capacidade para 250 passageiros

A ZF é a fornecedora de 80 transmissões para equipar ônibus biarticulados Volvo vendidos para empresas privadas que operam no transporte público de Quito, no Equador. O veículo, com 27 metros de comprimento, tem capacidade para 250 passageiros. O primeiro lote foi entregue em junho com previsão de concluir as entregas até o fim de setembro.

O câmbio escolhido foi o ZF Ecolife, de seis marchas, com retardador primário, duplo sistema de arrefecimento, módulo eletrônico integrado e sistema de lock-up. Segundo a empresa, o conjunto promove menor consumo de combustível, maior vida útil aos pneus e menor emissão de poluentes, incluindo pó de freio.

“Antes do fornecimento, mais de 320 transmissões automáticas da ZF equipavam veículos que operam no Equador, principalmente em Quito e Guayaquil. Além disso, a nova venda para a região demonstra a alta confiabilidade dos frotistas nas transmissões ZF. Mais uma vez, vamos colaborar para elevar a qualidade do transporte de passageiros de Quito com produtos que garantem maior conforto aos passageiros e, também, aos motoristas”, declara Alexandre Marreco, gerente de vendas e desenvolvimento de negócios da ZF.

Atualmente, mais de 300 transmissões da frota circulante de veículos das cidades de Quito e Guayaquil são da ZF.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24321/zf-vende-80-transmissoes-de-onibus-ao-equador?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+26%2F7%2F2016

China testa 'ônibus-túnel', que passa por cima dos engarrafamentos

Cada veículo leva até 300 pessoas e, em comboio, podem chegar a 1.200. 

Modelo rodou pela cidade chinesa de Qinhuangdao.

Um gigantesco ônibus com forma de túnel, com espaço para 300 passageiros e capaz de passar por cima de outros automóveis e assim evitar os engarrafamentos, estreou de forma experimental nas ruas de Qinhuangdao, na China, segundo mostrou nesta quarta-feira (3) a televisão estatal "CCTV".

O TEB-1, sigla em inglês de Ônibus Elevado de Passagem, foi apresentado ao público em um ato de exibição onde também circulou sob o grande veículo para mostrar as possibilidades da nova invenção.

Ônibus elevado deixa os carros passarem por baixo (Foto: Luo Xiaoguang/Xinhua via AP)

O veículo mede 22 metros de comprimento, 4,8 m de altura e 7,8 m de largura, suficiente para circular sobre duas faixas de trânsito ao mesmo tempo e que um automóvel pode ultrapassar o outro quando estiverem debaixo do "ônibus-túnel".

Ônibus chinês que passa por cima dos carros pode levar até 300 pessoas (Foto: Luo Xiaoguang/Xinhua via AP)

 +A ideia de um ônibus que possa fugir dos engarrafamentos - e não contribuir para sua formação - levou anos sendo estudada na China, e este primeiro veículo ainda não está totalmente preparado, já que apresentou dificuldades para girar nas curvas, mas foi destacado pela imprensa local como um grande avanço.

O primeiro TEB, por enquanto, só realizou um percurso experimental de apenas 300 metros, mas seus desenvolvedores confiam que podem aperfeiçoá-lo para que no futuro possa fazer parte das redes de transporte público urbano, com ônibus capazes de transportar até 1,2 mil passageiros.

O projeto é visto como uma alternativa muito mais econômica que as redes de metrô, e é desenvolvido pela empresa local TBS, que omostrou pela primeira vez publicamente na recente Exposição de Alta Tecnologia de Pequim, no mês de maio.

Superônibus é testado na China (Foto: Luo Xiaoguang/Xinhua via AP)

Ônibus elevado é visto nesta quarta-feira (3), em Qinhuangdao, na China (Foto: REUTERS/Stringer )

Ônibus elevado é visto nesta quarta-feira (3), em Qinhuangdao, na China (Foto: REUTERS/Stringe)
Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/08/china-testa-onibus-tunel-que-passa-por-cima-dos-engarrafamentos.html

Volare anuncia venda de 35 ônibus em Dubai

Segundo a companhia, é a primeira exportação do modelo Access Escolar

A Volare acertou a exportação de 35 unidades do modelo Access Escolar para Dubai. Os miniônibus integrarão a frota da Dubai Taxi Company/School bus Division, operadora do transporte da região. Esta é a primeira venda internacional do modelo lançado em 2015 e equipado com motor traseiro. 

“Estamos buscando aumentar nossa participação no exterior. O Volare Access atende as exigências, pois conta com piso baixo. Outra solicitação foi a motorização Euro V, pois o país está buscando melhorias na emissão gases. Hoje nos Emirados Árabes a legislação vigente permite a comercialização de veículos equipados com motores Euro 3, mas o cliente preferiu se antecipar às futuras normas”, destacou Gelson Zardo, diretor-geral da Volare, em comunicado distribuído pela empresa. 

O ônibus conta com motor Cummins ISF 3.8, com 162 cv de potência e torque de 600 Nm a 1.500 rpm e direção hidráulica. O modelo tem recursos como ar-condicionado, suspensão pneumática Full Air, que promete redução das vibrações, e sistema de rebaixamento total e rampa de acesso.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24387/volare-anuncia-venda-de-35-onibus-em-dubai?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+4%2F8%2F2016

Marcopolo exporta 20 ônibus rodoviários ao Paraguai

Paradiso DD e Viaggio serão utilizados em rotas interestaduais e internacionais

A Marcopolo anuncia mais um lote de exportações, desta vez são 20 ônibus rodoviários para o Paraguai, destinados à empresa La Santaniana, um dos principais operadores de transporte de passageiros do segmento de turismo do país. Os modelos Paradiso 1800 Double Decker DD (dois andares) e Viaggio 1050 serão utilizados em rotas interestaduais e internacionais atendidas pela companhia.

“Os operadores paraguaios estão aproveitando a maior competitividade do produto brasileiro para renovar suas frotas. E nossa equipe de exportação tem trabalhado muito para conquistar novos negócios”, afirma o gerente de exportação da Marcopolo, Ricardo Portolan.

Indicado para viagens de médias e longas distâncias, o Paradiso 1800 DD tem capacidade para até 60 passageiros, sendo 48 poltronas semileito no piso superior e 12 poltronas leito no inferior. Com iluminação interna em LED, incluindo nas luzes de leitura, o veículo traz saídas individuais para ar-condicionado, plugue para fones de ouvido e controle do volume do som. 

Já o Viaggio 1050, destinado para trajetos intermunicipais ou serviços de fretamento e turismo, vem equipado com poltronas do modelo semileito. Com chassi Scania K310 4x2 e Volvo B270 4x2, conta com ar-condicionado, sistema audiovisual com rádio, DVD, monitores, sistema para internet sem fio, bar com geladeira e cafeteira.

Fonte: REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24470/marcopolo-exporta-20-onibus-rodoviarios-ao-paraguai?utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter+Automotive+Business+-+18%2F8%2F2016 

Ônibus Mercedes inauguram BRT de Belém

Veículos para até 140 passageiros já rodam em corredor recém-inaugurado

Veículos farão trajeto de 19 km em novo corredor

A Mercedes-Benz vendeu 15 unidades do chassi articulado O 500 MA para o primeiro sistemaBRT (Bus Rapid Transit) da cidade de Belém (PA). Os ônibus são os primeiros a entrar em operação no trecho recém-inaugurado de 19 quilômetros que interliga o terminal Mangueirão à estação Antônio Baena. 

“A equipe de assessoria em sistemas de transporte da nossa empresa apresentou vários estudos aos planejadores locais, fornecendo informações para que fosse desenhada a melhor solução para as características”, afirma o diretor de vendas e marketing para ônibus da montadora, Walter Barbosa. 

O modelo adotado para Belém utiliza carroceria Caio e transporta até 140 passageiros. Todos os ônibus são equipados com ar-condicionado. Os veículos têm piso alto porque o sistema utiliza estações elevadas. Os operadores esperam reduzir o tempo das viagens em até 70%.

A Mercedes também deu treinamento aos motoristas e abordou questões como economia e segurança, essenciais para quem começa a dirigir um veículo articulado de 18 metros e 28 toneladas. 

A empresa está nos principais BRTs, como os do Rio de Janeiro (RJ), São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Brasília (DF) e Curitiba (PR). Também participa dos sistemas de Bogotá, na Colômbia, Santiago, no Chile, além de México, Turquia e África do Sul.

Fonte : REDAÇÃO AB http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/24480/onibus-mercedes-inauguram-brt-de-belem